Volotea... on marche sur la tête

Discussions générales sur l'industrie, actualités, débats, ...

Modérateur : Big Brother

Avatar du membre
Mouetterieuse
Chef de secteur posteur
Messages : 1198
Enregistré le : 18 août 2011, 21:43
Âge : 48

Message par Mouetterieuse »

SR71_Blackbird a écrit :
flyingtom a écrit :
SR71_Blackbird a écrit :apparement ils ont déja cassé un avion à nantes...
Que s'est il passé ?
une passerelle a tapé dans l'aile
Enfin c'est plutôt l'aile qui a tapé dans une échelle...
Avatar du membre
hip3rion
Chef de secteur posteur
Messages : 833
Enregistré le : 08 juil. 2009, 14:12

Message par hip3rion »

Salut,

En parlant de Mme Michu :

Image
Avatar du membre
Ispahan
Chef pilote posteur
Messages : 443
Enregistré le : 18 déc. 2007, 18:42

Message par Ispahan »

Jumbo a écrit :Atterrir plutot :lol:
Excellent! :)
Avatar du membre
Jumbo
Chef de secteur posteur
Messages : 2673
Enregistré le : 13 sept. 2008, 17:25
Localisation : MRS

Message par Jumbo »

We are looking for professional, hard working individuals willing to join a new generation aviation environment.

CAE as partner has the privilege of providing VOLOTEA with a large number of type-rated B717 pilots. If you are interested in joining an enthusiastic and constantly growing team of aviation professionals as a Captain or as a First Officer, please read the following information carefully and complete the on-line application form at the bottom of this page.


Entry Requirements

Valid JAR ATPL or CPL / IR
Valid JAR class I medical certificate
Unrestricted European Union Passport
ICAO ELP 5 - Spanish, French and/or Italian languages will be a plus


FLIGHT EXPERIENCE REQUIRED

CAPTAIN (ATPL) SENIOR FIRST OFFICER (ATPL) FIRST OFFICER (CPL)
5000 hrs total flight time, including:
1500 hrs experience on medium jet as PIC 5000 hrs total flight time, including:
1000 hrs on jet or heavy turboprop 1500 hrs total flight time, including:
500 hrs on commercial operations


Selection Process

Pre-selected applicants will go through the following test:
Personality test English test Simulator Test Aviation knowledge Test Personal / Technical Interview
The location shall be advised when you are invited for the selection process.

Above tests are conducted at one of the CAE Centers.

The cost for this selection process is € 460,-- (excluding taxes) and is non refundable. Other related costs (travel, accommodation, etc.) will be payable by the candidate.

Successful candidates will be scheduled for final interviews with the airline.


The Course

After a successful selection procedure, you will be scheduled for one of the B717 type rating courses. These courses start throughout the year and will take approximately 6 weeks.

Depending on the candidate's experience, an entry-level training or jet familiarization course (four-day course) will be conducted prior to the type qualification course in order to reach the minimum requirements.


What’s Next

Please complete the on-line application form. Your application will start your screening process and only suitable candidates meeting above detailed requirements will be contacted by CAE.

We encourage you to keep your information complete and up to date. Application forms with uncompleted and/or expired information cannot be processed. Thank you for your understanding and cooperation.

We look forward to receiving your application .

** Don't forget your XXXXXL vaseline tube as it won't be provided by "the company" :-? **
La mienne est plus grosse que la votre .
Avatar du membre
Airone2977
Chef de secteur posteur
Messages : 1282
Enregistré le : 20 mars 2012, 16:19
Localisation : LFPG

Message par Airone2977 »

Ce type de compagnie c'est comme les pâquerettes, sa disparait aussi vite que s'est apparu.
Quand tu gratte un peu, volotea c'est fondé par deux anciens de Vueling, avions loués et pas de commande à ce jour le tout financé par des fonds d'investissement US.
Une vrai boite à fric
Avatar du membre
raf47
Chef pilote posteur
Messages : 563
Enregistré le : 28 avr. 2007, 14:04

Message par raf47 »

Et pourquoi le 717 là je comprends pas... Plus personne n'en a, la maintenance doit couter hyper cher, sans parler du carburant ?
Avatar du membre
Dan
Chef de secteur posteur
Messages : 6506
Enregistré le : 18 sept. 2002, 02:00
Âge : 45

Message par Dan »

Parceque c'est un avion qui justement ne doit pas être trop cher en leasing et qui est relativement récent (donc coûts de maintenance et consommation réduits)...
Avatar du membre
Efis
Copilote posteur
Messages : 75
Enregistré le : 15 oct. 2010, 15:51

Message par Efis »

Le leasing pas cher c'est sans doute la raison, le 320 étant peut etre un trop gros module pour leur objectif.
Sinon quelqu'un peut me dire qui fait leur maintenance en ligne (surtout sur Nantes) svp ? :)
Répondre
  • Sujets similaires
    Réponses
    Vues
    Dernier message