goldorack a écrit :le problème dans ce milieu c'est l'ego ...
'tin tu l'as dit...
mais le top dans ce métier (enfin un truc positif) c'est de voir un captain se la péter et merder son approche. Au moins dans ce boulot quand tu merdes , tu as les résultats de suite et t'es parfois pouffé de rire (tout en rentrant le train à la rdg).
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 05 déc. 2014, 21:31
par nafnaf
Une approche se fait à deux cher ami, si tu dois rentrer le train à la rdg, c'est que toi aussi tu as foiré l'approche, ne t'en déplaise...
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 05 déc. 2014, 21:52
par Alexlehay
nafnaf a écrit :Une approche se fait à deux cher ami, si tu dois rentrer le train à la rdg, c'est que toi aussi tu as foiré l'approche, ne t'en déplaise...
+ 1
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 05 déc. 2014, 22:36
par Dan
Si seulement c'était aussi simple...
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 06 déc. 2014, 01:06
par Squish
nafnaf a écrit :Une approche se fait à deux cher ami, si tu dois rentrer le train à la rdg, c'est que toi aussi tu as foiré l'approche, ne t'en déplaise...
Toi t'as trop la tete dans ton cours théorique de facteurs humains.
Suffit pas d'appliquer la méthode décrite dans ton classeur...parfois, ça passe pas du tout. Ne t'en déplaise. Ne crois pas que tu peux reprendre les commandes parce que ça te fait plaisir.
tant que la sécurité n'est pas mise en jeu, tu ne peux que suggérer. Mais bon tu devrais le savoir...
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 06 déc. 2014, 15:33
par 5 Rings
Squish a écrit :
goldorack a écrit :le problème dans ce milieu c'est l'ego ...
'tin tu l'as dit...
mais le top dans ce métier (enfin un truc positif) c'est de voir un captain se la péter et merder son approche. Au moins dans ce boulot quand tu merdes , tu as les résultats de suite et t'es parfois pouffé de rire (tout en rentrant le train à la rdg).
Et écrire ce genre de chose n'est-ce pas quelque par se la péter aussi?
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 01 janv. 2015, 15:00
par Air France One
Pprune parle du reportage de France 2. Bonne année !
si le "line training "(AEL) était la solution a trouver un travail rémunéré, on le saurait depuis longtemps et on aurait pas de mal a trouver un emprunt pour aller voler.
la vérité est que :
-c'est du travail déguisé en formation (line training)
-le line training est pas transférable
-c'est pire que de l'esclavagisme (les esclaves avaient la bouffe et le logement payé)
-payer 100'000 euro pour un cpl pour ensuite payer pour travailler, c'est vraiment débile.
-c'est illégal (devrait au moins être paye un salaire minimum puisque c'est du transport publique et non de l’aéroclub)
c'est quand même fou de savoir que des mecs a la DGAC autorise leurs compagnies a transformer leur cockpits en bloque d'heure de vol au plus offrant.(bientôt on verra des offres sur ebay)
Pourquoi ils font pas la même choses avec les trains, les bus, et les taxis...?allez, on engage plus que des mecs qui payent pour travailler.
bref, on s'est bien fait entuber, merci les line traings, merci les gars qui acceptent ca ,merci l'europe!!!!
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 13 févr. 2015, 11:37
par Airone2977
Flo_dr400 a écrit :Communiqué de presse commun SNPL National et ECA :
Une bonne nouvelle que Bruxelles s’intéresse au pb, espérons juste que sa ne va pas terminer en pétard mouillé.
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 13 févr. 2015, 12:02
par JAimeLesAvions
goldorack a écrit :
Pourquoi ils font pas la même choses avec les trains, les bus, et les taxis...?allez, on engage plus que des mecs qui payent pour travailler.
La plupart des gens seraient content de prendre un taxi gratuit, mais je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de candidats pour être chauffeur de taxi gratuit. Conduire un train, par contre, ça doit être rigolo.
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 22 févr. 2015, 14:59
par man075
goldorack a écrit :
la vérité est que :
-c'est du travail déguisé en formation (line training)
-le line training est pas transférable
-c'est pire que de l'esclavagisme (les esclaves avaient la bouffe et le logement payé)
-payer 100'000 euro pour un cpl pour ensuite payer pour travailler, c'est vraiment débile.
-c'est illégal (devrait au moins être paye un salaire minimum puisque c'est du transport publique et non de l’aéroclub)
Hello, juste pour moderer vos propos, la verite, c'est que le Line Training payant (sur Airbus A320), ca a marche pour moi tout comme bon nombre de mes collegues qui etaient surs de leurs competences et qui ont decide de franchir le cap. Avec 500h d'A320, alors que ca embauche a tour de bras en Asie et au Moyen Orient (penurie de pilotes deja effective), je ne vois pas comment on pourrait rester sur la touche en ayant une premiere experience, a part pour ceux qui ne veulent pas travailler a l'etranger bien sur, ou pire, qui croient encore a Air France.
Sans Line Training, moi et mes collegues passeraient tout notre temps sur ce forum a nous morfondre sur notre sort. Maintenant nous volons tous et n'avons quasiment plus le temps de lire tous ces commentaires sur le P2F. Ne comptez pas sur moi pour temoigner sur le sujet, il serait illogique de critiquer un systeme qui a lance ma carriere sur A320, surtout avec les hargneux et aigris qui traînent sur le forum depuis des annees.
Dernier point, OK, les sommes engages dans la formation de pilote sont consequentes, mais au vu des salaires moyens en tant que First Officer (4000 en moyenne et jusqu'a 9000 euros au Moyen Orient), c'est exactement en rapport avec l'investissement. Sur Airbus, on n'est pas paye comme vendeur chez Mc Do, il ne faut pas abuser quand meme (a part en Europe bien sur, Wizzair en particulier, easyJet dans une moindre mesure...).
Vous n'etiez sans doute pas pret a entendre ca, mais tant pis. Moi, je dis merci a mes instructeurs en Line Training qui m'ont toujours soutenus et qui me soutiennent toujours a l'heure actuelle (a l'aide de lettres de reference, contacts avec d'autres compagnies aeriennes)...
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 22 févr. 2015, 15:40
par Hallal
Et si ta boite se mettait tout à coup à proposer un LT payant pour passer à gauche, avec des zoulettes de ton genre qui payent pour pour voler, mais cette fois à gauche? Tout à coup tes 2400 hours on type ne vaudraient plus rien à leurs yeux.
Oui, tu serais certainement le premier à venir passer "ton temps à te morfondre sur ton sort", donc viens pas ici essayer de te justifier. Des jeunes qui ont commencé en 2008/9/10, n'ont pas payé de LT et sont aujourd'hui dans des bonnes boites avec bonnes conditions il en existe.
Re: Merci les Lines Training !
Posté : 22 févr. 2015, 20:30
par CockpitSeeker
Salut à tous, ça faisait un moment que je n'avais pas posté sur le topic
Les choses se sont beaucoup accélérés sur le p2f et je pense très honnêtement qu'on a une fenêtre de tire idéale pour supprimer le p2f à l'échelle Européenne, voire mondiale!
Je le sais pour avoir discuté avec des intervenants à la conférence du 12-13, et quand vous recevez un mail de la Commission Européenne avec certains éléments, comment dire... vous sentez qu'il y a quelque chose à faire ! Mais je laisse aux sceptiques le soin de me contredire.
Ce qui est plus inquiétant, c'est l'EASA qui a décliné toute participation à la conférence... et qui a pourtant un groupe de travail sur le sujet. Ils plancheront ce début mars, et il y a une date mi-juin aussi...
@man075: je pense que beaucoup était "prêts à entendre tes propos", tu n'as rien dit de choquant, avec tout ce qu'on a déjà entendu ici .
Toutes mes félicitations pour ta carrière, je le pense. Tu n'avais sûrement "pas le choix". Mais il sera mieux que les compagnies qui recrutent "à tour de bras" le fasse à la régulière. Et tu as raison, remercions les instructeurs de ligne training payant et les boites de p2f qui, si elles n'avaient pas joué la cupidité à outrance, n'auraient pas mis une cible sur leur front visible depuis les derniers sièges de l'hémicycle du Parlement Européen.
Well done.
Consternant.
En résumé ils disent: "En nous donnant votre pognon vous serez LIBRE de choisir pour quelle compagnie vous travaillerez ensuite. Parce qu'un contrat de travail c'est sââââââle pendant le "line training", ça oblige à rester ensuite".
En plus de vendre du travail non rémunéré ils ont la bassesse de tenter de s'en justifier...
