Informations AF 447 RIO-PARIS

Ryannico · Message par **Ryannico** » 17 mai 2011, 09:43

Faut arreter les conclusions hâtives et ne pas toujours écouter la presse....

http://www.bea.aero/fr/enquetes/vol.af. ... 011.fr.php

Dan · Message par **Dan** » 17 mai 2011, 09:57

Si ça pouvait accélérer le départ d'Amedeo vers la Gazette de Pôle Emploi...

'sont colère au BEA:

Vol AF 447 du 1er juin 2009

A330-203, immatriculé F-GZCP

Communiqué de presse diffusé le 17 mai 2011

Selon un article paru dans le Figaro dans la soirée du lundi 16 mai 2011, les « premiers éléments extraits des boîtes noires » mettraient Airbus hors de cause dans l'accident de l'A330, vol AF 447, qui a coûté la vie à 216 passagers et 12 membres d'équipage le 1er juin 2009.

Sacrifier au sensationnalisme en publiant des informations non validées alors que l'exploitation des données des enregistreurs de vol ne fait que commencer est une atteinte au respect des passagers et des membres d'équipage décédés et jette le trouble parmi les familles des victimes qui ont déjà subi de nombreux effets d'annonce. Le BEA rappelle que, dans le cadre de sa mission en tant qu'autorité d'enquête de sécurité, lui seul peut communiquer sur les avancées de l'enquête. De ce fait, toute information sur l'enquête provenant d'une autre source est nulle et non avenue si elle n'a pas été validée par le BEA.

Le recueil de l'intégralité des données contenues dans les enregistrements phoniques et des paramètres du vol nous donne aujourd'hui la quasi-certitude que toute la lumière va pouvoir être faite sur cet accident.

Les enquêteurs vont maintenant devoir analyser et valider de multiples informations. Il s'agit d'un travail long et minutieux et le BEA a déjà annoncé qu'il ne publiera pas de rapport intérimaire avant l'été.

A ce stade de l'enquête aucune conclusion ne peut être tirée.

Ryannico · Message par **Ryannico** » 17 mai 2011, 10:21

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... nfirme.php

et ca continue...

Gaston77 · Message par **Gaston77** » 17 mai 2011, 10:26

Oui, il y en a partout, c'est écœurant.

http://www.europe1.fr/France/AF-447-Air ... se-544917/

Le constructeur européen ne serait pas à l’origine de l’accident selon les premiers éléments du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) à Toulouse

pep · Message par **pep** » 17 mai 2011, 10:31

C'était, hélas, prévisible.

Pilot's wings · Message par **Pilot's wings** » 17 mai 2011, 12:44

putain, faut lui couper les deux mains à ce gars là ...
:non: :non:

5 Rings · Message par **5 Rings** » 17 mai 2011, 13:01

5AM1 a écrit : je chipote, mais c'est pas plutot FDR?
edit: en effet je dormirai moins bete, je viens de voir que DFDR existait...

ensuite vas savoir si c'est le BEA qui "disculpe" airbus ou alors F.A qui va plus vite que la musique...

oui c'est le Digital FDR, avec memoire solid state et non plus la bonne vieille bande metallique sur laquelle une aiguille fait son empreinte...

Dubblee · Message par **Dubblee** » 17 mai 2011, 14:58

Diplômé en philosophie et de Sciences-Po Paris, Fabrice Amedeo a..

Autant dire qu'il est tout à fait qualifié pour parler de technique. ...

..

5AM1 · Message par **5AM1** » 17 mai 2011, 15:28

Dubblee a écrit :
Diplômé ... de Sciences-Po ...
Autant dire qu'il est tout à fait qualifié pour parler de technique. ...

..

c'est LJ35 qui va etre content....

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 17 mai 2011, 15:49

BiZ · Message par **BiZ** » 17 mai 2011, 17:10

Suffit de le lire pour se faire une idée. Ses diplômes n'ont que peu d'importance finalement.

APM20 · Message par **APM20** » 17 mai 2011, 17:36

Boujour à tous...

- Les sondes pitot ne sont-elle pas protégées contre le gel?
- n'y a-t-il pas une alarme avant le décrochage haute vitesse?

Carbak · Message par **Carbak** » 17 mai 2011, 17:44

APM20 a écrit :- Les sondes pitot ne sont-elle pas protégées contre le gel?

Si c'est réchauffé électriquement mais il peut arriver qu'en condition extrême cela ne suffise pas...

APM20 a écrit :- n'y a-t-il pas une alarme avant le décrochage haute vitesse?

Si c'est une alerte de sur-vitesse (pour le décrochage haut et la limite structurale), l'avion va même réduire la vitesse tout seul mais encore faut il que la vitesse soit juste... Sans pitot, pas de vitesse...

RAM320 · Message par **RAM320** » 17 mai 2011, 18:15

Pour rester sur le fil de l'info:

http://www.france5.fr/c-a-dire/

bubble_ils · Message par **bubble_ils** » 17 mai 2011, 18:33

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 17 mai 2011, 19:43

Si cela continu, les journalistes vont se décréditer de ce qu'ils leurs rester de fierté...

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 17 mai 2011, 20:07

chuck_73 a écrit :les journalistes vont se décréditer de ce qu'ils leurs rester de fierté...

???

jpdr400 · Message par **jpdr400** » 17 mai 2011, 22:00

Si cela continu, les journalistes vont se décréditer de ce qu'ils leurs rester de fierté...

pas terrible ça ...

chuck_73 · Message par **chuck_73** » 17 mai 2011, 22:13

pas terrible, je te l'avoue...
mais entre des journaleux qui courent aprés les scoops, qui ne vérifient à peine leurs informations,... ils deviennent de moins en crédible.
Ils ne sont pas tous comme cela, mais on y va ....

cyderdam · Message par **cyderdam** » 18 mai 2011, 19:28

Le Post lève un lièvre sur son "confrère": Ah mets des hauts !

http://www.lepost.fr/article/2011/05/17 ... istes.html

Né-naim doit être en train de pleurer son scoop car son confrère a mis la main dessus avant lui.
Du coup ça l'oblige à rationaliser le discours dans ses colonnes : http://www.securvol.fr/actualite.php mais pas de panique, pour le folklo il a toujours ses entrées chez VéEsseDé

Le tapage paraissait moins virulent pour le Concorde mais la, ça en devient une dérive/faille (?) de la liberté de la presse. Heureusement, il reste encore de vrais journalistes, intègres dans leur job et qui sont même prêts à risquer gros pour nous informer proprement. Mais la tendance semble être au sensass facile.
Comme si les familles et l'enquête avaient besoin de ça après un tel traumatisme. Je trouve que ça devient malsain, pas vous?