Modérateur : Big Brother
60K€ ? C'est bien moins cher qu'il y a quelques années !!!Dubble a écrit :Le restant étant le training security bond, pour 60 000 GBP, qui sont rendues sur 7 ans, donc on n'en paie que les intérêts au final, c'est honnête. Ca doit faire dans les 6000GBP d'intérêts. Au final on en a pour 60k€, c'est le même prix qu'un fATPL chez CTC et emploi garanti.
Dubble a écrit :Ok, de toutes façons ça se fera.
J'ai remarqué que en France, dans certaines circonstances il est bien plus rentable de prendre une voiture de location que tout autre moyen de transport :p Resterait à conduire à gauche :p
Juste pour confirmer, les salaires suite à MPL sont différent de ceux suite à ATPL intégré, non ?
Du coup, on touche combien par mois ? On peut rembourser en combien de temps, les 50k€ à rembourser ?
Le restant étant le training security bond, pour 60 000 GBP, qui sont rendues sur 7 ans, donc on n'en paie que les intérêts au final, c'est honnête. Ca doit faire dans les 6000GBP d'intérêts. Au final on en a pour 60k€, c'est le même prix qu'un fATPL chez CTC et emploi garanti. Donc perso si je suis pris je fonce
On a un document qui donnerait plein de conseils pour ces épreuves ?
Le jour 2 de la sélection, si on passe les psychotechs et calculs (c'est dur?) ça peut vraiment avoir lieu plusieurs semaines après ? Ca veut dire que dans tous les cas il faut prendre son billet retour pour le soir même des épreuves ?
Date le 20/07 pour moi, c'est parfait c'est sur mes vacances.
Il va falloir s'accorder, parce que c'est pas un point négligeable !TheoPL a écrit :38k/an pour les MPL, ils te le disent à la présentation de jour de l'épreuve.Dubble a écrit :Ok, de toutes façons ça se fera.
J'ai remarqué que en France, dans certaines circonstances il est bien plus rentable de prendre une voiture de location que tout autre moyen de transport :p Resterait à conduire à gauche :p
Juste pour confirmer, les salaires suite à MPL sont différent de ceux suite à ATPL intégré, non ?
Du coup, on touche combien par mois ? On peut rembourser en combien de temps, les 50k€ à rembourser ?
Le restant étant le training security bond, pour 60 000 GBP, qui sont rendues sur 7 ans, donc on n'en paie que les intérêts au final, c'est honnête. Ca doit faire dans les 6000GBP d'intérêts. Au final on en a pour 60k€, c'est le même prix qu'un fATPL chez CTC et emploi garanti. Donc perso si je suis pris je fonce
On a un document qui donnerait plein de conseils pour ces épreuves ?
Le jour 2 de la sélection, si on passe les psychotechs et calculs (c'est dur?) ça peut vraiment avoir lieu plusieurs semaines après ? Ca veut dire que dans tous les cas il faut prendre son billet retour pour le soir même des épreuves ?
Date le 20/07 pour moi, c'est parfait c'est sur mes vacances.
J'ai entendu parler de 44k pour les ATPL (2 amis m'ont confirmés ça).
ensuite Bubble pour te répondre non on ne te "rends" pas 60k. Dans des cas très particuliers cela peut être déduit de tes impôts. C'est l'équivalents anglais de notre cher crédit d'impôt. cela vise à compenser une différence de salaire entre le salaire des mecs basés en France et en UK. Tu n'est pas éligible à ça si tu es basé hors UK déjà.
Et ensuite, non l'ATPL chez CTC ne coûte pas 60k. Sur la première page de présentation de leur ATPL tu trouvera le prix : 69k+24k.
Et enfin tu m'explique comment tu as pu postuler à la MPL avec 150h ? ^^
Tu sais Dubble, n'importe quel milieu c'est pareil, et surtout la ligne, tu en découvriras encore, entre l'image qu'on se fait du milieu et la réalité.Dubble a écrit :
Ce soir j'avais une réunion un peu corporate avec ma boite. Le moins qu'on puisse dire c'est que ça me donne pas envie de rester dans ce milieu
De mon point de vue c'est assez simple.Squish a écrit :Tu sais Dubble, n'importe quel milieu c'est pareil, et surtout la ligne, tu en découvriras encore, entre l'image qu'on se fait du milieu et la réalité.Dubble a écrit :
Ce soir j'avais une réunion un peu corporate avec ma boite. Le moins qu'on puisse dire c'est que ça me donne pas envie de rester dans ce milieu
Et même je ne te connait pas, l'apparence que tu donnes ici, j'ai presque envie de te dire, "toi tu vas vite te faire chier dans un cockpit à mater les efis et réciter
les sop's"
Fais des équations pendant la cruise ça te maintiendra les neurones
sur ce, bonne préparation!
Dubble a écrit :De mon point de vue c'est assez simple.Squish a écrit :Tu sais Dubble, n'importe quel milieu c'est pareil, et surtout la ligne, tu en découvriras encore, entre l'image qu'on se fait du milieu et la réalité.Dubble a écrit :
Ce soir j'avais une réunion un peu corporate avec ma boite. Le moins qu'on puisse dire c'est que ça me donne pas envie de rester dans ce milieu
Et même je ne te connait pas, l'apparence que tu donnes ici, j'ai presque envie de te dire, "toi tu vas vite te faire chier dans un cockpit à mater les efis et réciter
les sop's"
Fais des équations pendant la cruise ça te maintiendra les neurones
sur ce, bonne préparation!
Je ne suis content qu'en phase d'apprentissage en gros.
J'ai tenté plusieurs sports, un an maximum à chaque fois. J'ai commencé la photo, j'ai beaucoup pratiqué tant que je progressais, là j'ai atteint un niveau correct où je progresse plus trop, du coup je ralentis fortement l'activité.
Les maths de prépa ça m'a très très vite gavé. Les équations aéro, j'ai découvert ça peu à peu entre le lycée et mon stage de fin d'études (càd la quasi totalité de la période où j'ai été sur ce forum, en fait) et j'aime uniquement quand je fais des trucs nouveaux. Mon PFE au bout de 4 mois sur le même sujet j'en avais vraiment marre et je voulais en finir. Je suis parti dans des dérivés de mon sujet pour un peu élargir mon esprit à autre chose que le coeur du sujet. De temps en temps je me tape un kif (genre discussion physico mathématique avec un pote normalien pour prouver par le calcul qu'un avion avec turbo perd en IAS si on choisit une croisière plus haute) mais c'est tout.
La seule exception à cette règle c'est l'aviation légère. J'ai eu mon PPL mais je me vois certainement pas arrêter à n'importe quel moment, et ce en dépit de la somme énorme que ça représente dans un budget. Je pourrais faire des heures et des heures de double pour évoluer sur d'autres choses et apprendre. Mais non, là je reste sur mon DR400 et je m'en lasse pas
Et tout ça c'est pas ce à quoi je faisais référence en parlant de l'aspect corporate. Si tu connais un peu les SSII à Toulouse tu devrais voir ce qui fait que je ne kiffe pas.
La première chose dont je me lasserai chez EZY c'est les n matins d'affilée à 5-6h
Je pense que j'en sais plus sur le métier de pilote que ce que j'en savais sur le métier d'icna au moment où j'étais sur le point de rejoindre l'ENAC.
Si tu veux m'enrichir (ainsi que tous les lecteurs du topic) des choses qu'on est appelé à découvrir en commençant une carrière de SO/FO, nous sommes tout ouïe
Question con : le dernier kilomètre vers dibden manor, il se fait.. en taxi ? De southampton à dibden manor
MerciTheoPL a écrit :
Pour ta question con, qui ne l'es pas tant que ça ..
Via les transports en commun c'est une sacrée galère .. En gros la ville est coupée en 2 par le fleuve, et du côté de Dibden Manor, les transports en commun c'est 0.
Ce que personellement j'ai fait c'est que j'ai logé dans un hotel/chambres d'hote que la CTC m'avait recommandé. Pour 15£ le mec est venu me prendre à la gare et m'a ammené gratuitement le lendemain matin sur les lieux de la séléction (en Jaguar !!).
Je suis rentré avec un autre candidat qui avait la voiture et m'a posé à la gare
