2006A : une promo à mach 2!!!

capc · Message par **capc** » 20 nov. 2005, 19:10

Les lunettes de soleil, Kastor, elles servent à épargner tes yeux au maximum. Notamment lors de ton CEMPN à Toulon, où on te fera un fond d'oeil avec pupilles dilatées.. Alors tu auras le choix: être TRES ébloui et fatigué par ça pendant deux à trois jours, ou porter tes lunettes ET éviter les endroits trop ensoleillés !

De même, souvent les pilotes de mainteant épargnent leurs oreilles en portant des bouchons d'oreilles: on se détruit les oreilles de même avbec des bruits assourdissants somme la techno OU les réacteurs, OU, pire encore (hautes fréquences) les turbomoteurs d'hélicos.

De même, on a tout avantage à entretenir sa colonne vertébrale et la musculature qui va avec: c'est elle qui recevra (sans doute jamais, mais ...) le choc de l'éjection, qui supportera (tout le temps) les accélérations, voire, sur hélicos, les vibrations transversales ET verticales transmises par un rotor principal rarement au top de son réglage ... Imagine la pale bleue légèrement déréglée, qui ne passe pas exactement dans le sillage des autres, et te voilà sur une chaise vibrant à 4 périodes par seconde de haut en bas ... Imagine la pale bleue légèrement déréglée en masse, et te voilà tiré latéralement en rotation quatre fois par seconde... Et parès, pour te reposer, à bord sur une frégate qui roule et tangue par mauvaise mer !!!!! MAis c'est ça qui est bon !

Bonjour, les bobos aux coussinets !!! Donc musculature entretenue, siouplait !!

Quand je vous dis que tout çà, c'est pas un sport de masse !!!

AeroSpace · Message par **AeroSpace** » 20 nov. 2005, 20:12

Que cherchent à voir les médecins en faisant un fond d'oeil et en dilatant les pupilles? Ce n'est pas un examen équivalent au réfractomètre?

mickaelt · Message par **mickaelt** » 20 nov. 2005, 20:46

moi la visite des yeux me fait peur ! pourtant j'ai rien, mais je memange tellement le cerveau que je veut pas que ma vu diminue que j'ai presque l'impression de pas y voir au top...

alalala, c'etait le ptit message depressif du jour <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

je pense que je suis pas le seul dans ce cas...

lol a+

capc · Message par **capc** » 20 nov. 2005, 20:47

Je ne suis pas toubib, Aerospace, seulement fils, petit fils et arrière petit fils de toubib ! Mais, contrairement aux Enarques et aux X, je n'ai pas cherché à perpétuer l'espèce, si j'ose dire !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Pour répondre à ta question, pas du tout:

"Le fond d'?il ou ophtalmoscopie permet de visualiser la rétine, les vaisseaux rétiniens et la papille, siège du nerf optique, au moyen de divers instruments comme l'ophtalmoscope ou la lampe à fente. Il est fréquemment utilisé pour rechercher une anomalie rétinienne ou encore les conséquences d?un diabète ou d?une l'hypertension artérielle."

En clair, ta rétine est elle parfaitement en bon état, n'est elle pas susceptible de se dégrader rapidement, a t-elle subi des atteintes ?

Il ne s'agit donc pas du tout de réfraction !

Cela répond à ta question ?

PS: " Si votre pupille a été dilatée, évitez de conduire pour regagner votre domicile et pensez à vous munir de lunettes de soleil car, par temps clair et ensoleillé, elles vous éviteront cette sensation désagréable d?éblouissement qui peut persister après la dilatation."

[ Ce message a été édité par: capc le 2005-11-20 20:49 ]

Chris Anderson · Message par **Chris Anderson** » 22 nov. 2005, 20:29

salut!
excusez moi de vs demander pardon, ms j'ai une petite question qui releve surtt de la curiosite: qqn aurait il un exemple des problemes de math (disons plutot calcul) qui st poses a toulon? parce qu'avec le peu d'info que j'ai trouve, j'ai pas reussi a m'en faire une idee precise. donc si qqn s'en rappellant pouvait m'aider, j'apprecierai bcp. merci.
t'inquiete pas mickaelt, je suis ds le meme cas que toi, ca me travaille cette histoire de vue.
bon courage a ts, et a dimanche pr ceux concernes.

CPH · Message par **CPH** » 22 nov. 2005, 21:42

c'est sur que c'est pas facile de trv des infos précises sur toulon... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> je sais meme pas combien de temps la torture du simu dure... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif"> .

Si qq a des infos c'est bienvenue !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Sinon a dimanche les n'heureux candidats <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
ph

Shattershot · Message par **Shattershot** » 23 nov. 2005, 13:04

pendant le segpil on te pose des opérations mathématiques basées sur la multiplication et la division..

histoire de voir ta capacité à faire deux choses en meme temps...

il y a des exemples de calcul sur le forum, mais je ne sais plus où.

un des exemples cités devaient etre 369/3 ou qqch dans le genre
mais plus difficile doit exister aussi.

cousin hubert · Message par **cousin hubert** » 23 nov. 2005, 13:53

salut à tous

Le SEPIA dure au total 45 min (vidéo explicative incluse).
Cela se déroule en trois au quatre phases de vol (je ne me rappelle plus vraiment le nombre). Pendant ces phases vous aurez une figure géométrique dont vous devrez compter les apparitions, une suite de nombres que vous devez additionner, et des calculs (addition, soustraction). A la fin de chaque phase, vous devrez indiquer le nombre de fois que vous avez vu apparaitre la figure, et le résultat de la suite de nombres.

Pendant le passage de la vidéo, écouter bien ce qu'il est dit car rien ne sera répété.

Bonne chance à tous

November Yankee · Message par **November Yankee** » 24 nov. 2005, 16:42

Salut tout le monde,

J'aurais une petite question à vous posez, dans quel ordre se font les tests, y a t il un ordre précis ou pas ? Sinon si vous savez, par rapport au simulateur d'helico de Vincennes, le SEPIA est plus dur ou moins dur.
Merci à tous

cousin hubert · Message par **cousin hubert** » 25 nov. 2005, 09:04

Salut pour répondre à ta question, le SEPIA et le simu de l' ALAT, c'est pas vraiment la même chose.
Dans le SEPIA tu ne te sers pas des palonniers, la cabine est en mouvement, il simule un vol aux instruments (pas de repères géographiques).
En gros c'est totalement différent.
IL faut gérer les rotateurs, les gazs, et inscrire le résultat d'une oipération pendant le "pilotage".
Le discernement de l'attention est plus élever, car il faut vraiment avoir une vue générale des instruments et de l'environnement de la cabine (pour voir les formes, les nombres et les calculs).

Bref, si tu joues à FS tout en faisant des calculs, normalement ça devrait aller.
Mais même si tu cartonnes à FS, le SEPIA n'est pas à prendre à la légère.

Pour ma part entre Marine, AA, et ALAT, le SEPIA est le simulateur le mieux réussit, ce qui ne veut pas dire le plus facile, bien loin de là.

Ciao

CPH · Message par **CPH** » 26 nov. 2005, 13:53

Merci pour les infos,
une autreptite question, le simu il est plutot nerveux ou plus gros cessna ?
Les réponses aux calculs ils fait les tapers sur un clavier (un peu comme EOPN) ou les donner a l oral a un instructeure ?

Dad974 · Message par **Dad974** » 26 nov. 2005, 22:08

Tu devras taper le résultat sur un clavier a la fin de chaque exercice. Pour les opérations, tu devras les faire en même tps que tu pilotes et tu devras rentrer le résultat dans la foulée avec le clavier numérique.
Par contre je me demandais si quelques uns d'entre vous savaient un peu quelles sessions vont être prises en compte pour la 2006A.
Perso je sais qu'il y aura la mienne, celle du 29 aout ensuite celle du 19 sept, celle du 3 oct, du 10 oct, puis celle du 14 nov et 21 nov. En regardant un peu les résultats de chacune de ces sessions, j'ai pu relever "seulement" 16-17 candidats en tout avec seulement 3 ou 4 qui ont passé Toulon. Ca fait pas bcp tout ca. Y aurait-il eu une session avant le 29 aout et qui pourrait être prise en compte pour la 2006A? Peut être que la session du 5/12 sera prise en compte...??
A méditer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> lol
@+ tout le monde

CPH · Message par **CPH** » 01 déc. 2005, 15:56

Je me decide a poster... !!
A l'heure qu 'il est les 10 valeurs préselec que nous avons étés sont tous passé devant la psy, aux last news sur les 10 7avaient deja leur aptitude médicale, mais ca a l'air bon pour les 3 autres.
pas de foirage a ma connaisance tous c'est donc bien passer,
Une MTO superbe, le R91 a 500m de notre piole, des SNA en face bref les plusieurs reacteurs nucléaires qui étaient a coter de nous nous on motivé et booster!!

Vous l'aurez compris la 2006A n'existe pas encore mais l'esprit de promo est déja omniprescent....

Ps utile: Attention le happy hour au bar du "navigateur" (où d'ailleurs ils y a plein de fanEs de navigateurs... [wwwoua bien trv celle là...] sont de 17°° à 20°° ct la remarque vachement utile du jour!

@ +

PH

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 02 déc. 2005, 13:05

Pour le médical, si personne ne m'appel de toulon avant que je reçoive ma certif c'est dans la poche!à suivre
Part contre dans une grosse semaine si l'EIP t'appel normalement la c'est PAS PAREIL !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sbongsbong.gif">

Alors ce retour dans les nuages ca c'est bien passer pour nos amis Nordiste!!?
Vous avez raté une dernière journée de soleil aprés les entretients du jeudi matin!!! conférer Chris il a immortalisé le moment...

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 02 déc. 2005, 13:17

Pour les fanEs de navigateur tu demanderas a l'intêrésé jusqu'ou c'est allé!!!
En tous cas heureusement que les chaises étaient bien confortables, sinon je vous dis pas les escarres!

AeroSpace · Message par **AeroSpace** » 02 déc. 2005, 17:51

Back from Toulon et déclaré apte...globalement 10 jours d'attente avant d'avoir (enfin!) les noms des heureux élus de la 2006A...patience patience

CPH · Message par **CPH** » 02 déc. 2005, 18:57

Et au fait ces ptis entretients du jeudi matin ?
Ca a bien carburer ?

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 02 déc. 2005, 19:06

Le SEPIA
1)Déroulement du test
2)Caractéristiques
3)généralités

1) Le SEPIA est un simulateur permettant de tester les capacités psichomoteurs des candidats EOPAN. Le déroulement de ce test se fait en deux parties. Premièrement un DVD d'environ 15 min vous sera présenté. Dans ce DVD vous y trouverez toutes les informations nécessaires à respecter au cour de votre passage dans le simulateur, de la manière de vous harnacher, jusqu'aux procédures à reproduire pour le palier, la descente et la montée.
Il vous sera aussi expliqué au-delà du pilotage, les différents exercices de mémorisation de figure géométrique, de mémorisation de suite numérique (ex: 2 puis 4 puis 6 puis 9 ce qui correspond à la suite=2469) et de calcul mental a résoudre instantanément( ex: 216/3)
qui se dérouleront en même temps que les exercices de pilotage.

Ensuite vous pénètrerez dans la cabine et une fois installer vous aurez 3 minutes pour vous familiariser avec la machine avant le départ de la première des quatres phases d'exercices.

A la fin des quatres séries équivalent a un passage d'environ 20 minutes vous attendrez l'Opérateur pour quitter le simulateur: fin du test!

2) Sur le casque ce trouve "Un capteur cardiaque" à mettre a l'oreille (et il fonctionne.). Durant toute la durée du simulateur vous entendrez votre rytme cardiaque.
Une caméra vous filmera, et vous serez en émission/réception avec l'opérateur.
Le manche ressemble a un stick de jeu video avec plusieurs boutons mais n'essayez pas de tirer des Magic II, ils ont rien mis en bout d'aile!
Le palonier ne sera pas utilisé durant la totalité des exercices.
La manette des gaz ce trouve à gauche assez loin du manche.
Deux rotacteurs sont à main gauche l'un au dessus de l'autre. Ils sont à utiliser à chaque changement d'assiette.
Dernièrement un clavier numérique se trouve sur votre droite pour rentrer les différents résultats.
Tous les autres boutons ne sont pas utilisés.

Les quatres phases de vol sont à difficultés croissantes. La grande difficultés est que plus vous avancez dans le temps plus les actions coïncident les unes aux autres. C'est-à-dire qu'au début les calculs mentaux sont posés en palier ou durant un moment relax...
Ensuite les figures qui se répètent les calculs mentaux vous sont demandés pendant que l'opérateur vous donne les nouveaux paramètres de vol durant l'exécution d'un 360° par la gauche tout en passant de 4000 à 3000 pieds avec une assiette de -10°...

Autant dire qu'à la fin de la partie quatre c'est le "14 juillet"!

3) Surtout ne vous affolez pas après avoir lu ce descriptif! Durant la cassette tout est bien expliqué et vous aurez le temps de vous rappeler des éléments importants (rotacteur-assiette-gaz).
Un "piège" dans lequel je suis tombé (je le mentionne car notre cher ami ******* y est tombé dedans aussi! ça balance!) se trouve dans la partie trois: Il te demande de faire un 360° sur le cap nord par la gauche et d'ensuite choper le cap sud avec entre temps d'autres choses...et la boulette c'est qu'au bout d'un moment tu vois le cap sud arriver et tu sais plus si t'a fait ton 360° ou si tu as dépassé le cap nord ou quelque chose comme ça donc tu fais plouf plouf et tu part forcément du mauvais coté!!!
Je pense qu'il faut faire attention a tout car tu es filmé, sous-écoute et il écoute ton coeur!! C'est beau <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Je classerai dans l'ordre de difficulté croissante: SECPIL . SEPIA

ps:Pour toutes les personnes ayant des corrections ou des infos à rajouter, envoyer les moi en privé. Cela permetra aux futurs candidats d'avoir un résumé complet sur le Roi SEPIA!

_________________
A l' E.I.P BORDEL !!! Kon aille au chateau, hé'q ca dure !

[ Ce message a été édité par: mop22mateo le 2005-12-02 19:23 ]

mop22mateo · Message par **mop22mateo** » 02 déc. 2005, 19:34

De mon point de vu, je dirai plutôt oui.
Maintenant c'est dure à dire...
En tous cas elle m'a donné de bon conseilles personelles!
à suivre! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

CPH · Message par **CPH** » 02 déc. 2005, 19:56

Ca c'est du compte rendu..... je m incline devant un tel debriefing !
Je vais tranchez avec ton style en donnat des conseils un peu en vrac..

Je voudrais ajouter un truc mais pour la visite avec la psy.
Surveillez votre vocabulaire et SURTOUT n'essayez pas d utiliser le mot "fignoler" ou tout autre qui se finit en "..gnoler"...
les lapsuses sont trop vites arrivés...............

Sinon prennez des bonnes chaussures, trouvez un plan de Toulon city, un boussole (on sait jamais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">) et venez en forme... (heureusement il y a des bars ou s affaler apres de longues marches). ET UN JEU DE CARTE (pour les fanas , sur le port ils sont chers....)

Sinon les pizzerias du coin sont TB (lisez Tres Bien) en gros 10E la pizza.

Pour les bus DANS l 'Arsenal.
Le matin pour le HIA ST ANNE (nb: HIA = plein de belles infirmieres !!) 7h45 (pti dej ab 0630)

et l'aprem. Toutes de 1/2h (depuis la porte principale) de 18°° à 20°° et de 22°° a je sais plus...

NE COMPTEZ QUE MOYENNEMENT SUR LE STOP SI VOUS ETES PLUS DE 2. (koikon aient vu qq actes héroîques isolé de certains marins qui se sont gentiment proposé).

Prevoyez 2 pieces d'identitée (1 obligatoire pour rentrez ds l'arsenal) gardé tjs votre convoc sur vous.

J ai une bonne nouvelle: le MIDI vous etes prioritaire au self !! mais bon perso on a fait la queu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> mais si vous voulez passer devant plein de gendarmes (et gendarmettes) en toute légalitée c'est le moment !!!

Sinon c'est la marine... on mange bien <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Le pti dej est quand même moins bien fournit qu'a Lanvéoc, no céréales entre autre...

Bah voila quelques infos en vrac !!
Bon courage pour les suivants toulonnais !

[ Ce message a été édité par: CPH le 2005-12-02 23:09 ]