Aeronet

On n'en sait trop rien, malheureusement.
La seule instruction connue à ce jour, est: "faites en le maximum possible, avec le moins d'erreurs possible." Il est quasiment certain que le nombre de fautes a une incidence. Ca dépend peut-être aussi des tests.

Si quelqu'un a plus de précisions, ce serait bienvenu en effet!

juste une petite question, y a t il encore les barres a comparées? je ne l ai vu marqué nul part.
merci

Non, ce test n'y est plus depuis au moins 2ans.

Bonjour à tous,

Je voulais savoir si durant le test, le temps restant était affiché
à l'écran.

Merci d'avance

ya mieux, c'est une barre de progression

Pour le test des jauges, a t-on le droit au brouillon?

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Les brouillons sont uniquement autorisés durant la première épreuve c'est à dire les problèmes numériques (du genre "A quelle heure les deux avions se croiseront-ils?")

Oui uniquement

Arianespace a écrit :ya mieux, c'est une barre de progression

Pour être précis, il s'agit d'une barre indiquant le temps restant.
Le nombre de question est souvent indiqué avant de commencer l'épreuve. Mais pas pour toutes !

Trop cool les jauges de cette aprém :harley:

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Il y a des E.T t'inquiètes.
J'ai eu l'occasion de parler avec un d'eux.

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Je connais pas mal de personne qui ont fait entre 28 et 30. (à peu près une 10 aine le jour de mon passage)

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ça doit faire du 6

l'année derniere, j'en ai fait 25/30 et j'ai eu classe 8.
Mais attention cette année sera peut etre différente, les problèmes étant à mon avis plus simples. Par ex, les exercices ajoutés en 2008 ou il fallait faire des racines carrées de tete etc.. ont été supprimé.

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je ne crois pas que ca soit plus long, j'en ai fait un petit peu plus que d'habitude