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Posté : 17 août 2015, 22:44
par Crazypilot34
Non j'y suis pas désolé. Je bosse dans l'équivalent français donc on a eu l'occasion de faire quelques missions ensemble. J'ai pas trop demandé sur les recrutements mais j'avoue que j'ai pas encore croisé de français.
Mais il sont beaucoup plus que chez nous, il y a beaucoup d'avions, et contrairement à ici il y a un gros turn over, les Copi s'en vont des qu'ils le peuvent. Ils étaient tous surpris que je sois resté si lgtps...
Je sais qu'ils cherchent même des nouveaux avions pour tout assurer avec leur nouveau contrat au moyen orient.
Après ici on est tous habilités SD, donc si c'est pareil la bas je pense qu'ils préfèrent embaucher en priorité local.
Mais ça se tente !
Posté : 18 août 2015, 08:03
par flydream
Je sais de source sûre qu'à part quelques cas exceptionnels quand ils sont dans la merde, ils n'upgradent jamais les FOs qui n'ont pas de passé militaire.
C'est une sorte de club fermé d'anciens de l'armée, un des captains ne dit pas bonjour aux pilotes qui n'ont pas de qualif supersonique sur leur licence par exemple
Tu m'étonnes qu'ils veulent se barrer
Posté : 18 août 2015, 10:20
par Crazypilot34
Tu as effectivement une source sûre
pas de civil à gauche. Et ils ont bien raison de partir. Mais c'est un excellent tremplin pour eux, apparemment ils trouvent quasiment tous un boulot en ligne par la suite.
Posté : 18 août 2015, 11:00
par 5 Rings
Il faut aussi reconnaitre que le marché anglosaxon se porte mieux que le marché hexagonal...
Posté : 18 août 2015, 13:43
par Squish
flydream a écrit : un des captains ne dit pas bonjour aux pilotes qui n'ont pas de qualif supersonique sur leur licence par exemple
Tu m'étonnes qu'ils veulent se barrer
super exemple de CRM.
Il est temps de le virer ce papy.
Posté : 19 août 2015, 12:48
par 5 Rings
trozorible a écrit :C'est pas du CS25 mais ça vole : Air et Chateaux (Sarlat) chercherait pour juillet et aout un ou deux pilotes, dans les 1200 à 1500 € mensuel, fonction de l'activitè.
Contacter le boss directement, via le site internet.
Je n'en sais pas plus.
Tu sais d'où sortent les avions? Juste curieux à la vue des immats...
Posté : 19 août 2015, 13:10
par 5 Rings
Il semble qu'Abelag cherche des copis Beech 200 et CJ...
B200
Posté : 19 août 2015, 13:17
par vindies
5 Rings a écrit :Il semble qu'Abelag cherche des copis Beech 200 et CJ...
Salut 5 rings,
Aurais tu plus de précision sur de "probable" recrutement chez Abelag ? Sur le site pas de Pilot job open.
Merci
Posté : 19 août 2015, 13:28
par 5 Rings
Non, l'info que j'ai entendue doit être trop ancienne déjà...
Posté : 19 août 2015, 14:37
par Jumbo
Pas de recrutement chez Abelag pour le moment ...
Posté : 19 août 2015, 18:08
par 5 Rings
Posté : 19 août 2015, 20:20
par romeosierra273
En restant raisonnable, c'est très peu probable d'avoir une chance d'être appelé aux sélécs.
Même si c'est signe d'une certaine reprise du marché, Luxair prends avant tout des Luxos et des gens ayant bossé chez eux en priorité.
Sur une flotte de 5 B737, les recrutements ne seront pas énormes, même si l'annonce en soit est encourageante !
Posté : 29 août 2015, 19:27
par 5 Rings
Eurowings recrute si vous avez un peu d'expérience sur >20T, même turboprop...faudra certainement parler Allemand...
http://www.aviationjobs.me/2015/08/a320 ... s.html?m=1
Posté : 29 août 2015, 20:01
par Winglep
Effectivement, par contre:
50K de basic pour un CP et 30K pour un FO, c'est désolant...
Le groupe LH tombe bien bas !
Posté : 29 août 2015, 21:33
par 5 Rings
romeosierra273 a écrit :
En restant raisonnable, c'est très peu probable d'avoir une chance d'être appelé aux sélécs.
Même si c'est signe d'une certaine reprise du marché, Luxair prends avant tout des Luxos et des gens ayant bossé chez eux en priorité.
Sur une flotte de 5 B737, les recrutements ne seront pas énormes, même si l'annonce en soit est encourageante !
Ça recrute aussi sur Q400
Posté : 29 août 2015, 21:34
par 5 Rings
Winglep a écrit :Effectivement, par contre:
50K de basic pour un CP et 30K pour un FO, c'est désolant...
Le groupe LH tombe bien bas !
Et en dehors du basic, sector pay? Duty pay? Layover allowance?
Posté : 30 août 2015, 19:37
par bfr
Winglep a écrit :Effectivement, par contre:
50K de basic pour un CP et 30K pour un FO, c'est désolant...
Le groupe LH tombe bien bas !
C'est toujours mieux qu'une low cost avec plus de 300 avions...
Posté : 30 août 2015, 19:55
par romeosierra273
5 Rings a écrit :romeosierra273 a écrit :
En restant raisonnable, c'est très peu probable d'avoir une chance d'être appelé aux sélécs.
Même si c'est signe d'une certaine reprise du marché, Luxair prends avant tout des Luxos et des gens ayant bossé chez eux en priorité.
Sur une flotte de 5 B737, les recrutements ne seront pas énormes, même si l'annonce en soit est encourageante !
Ça recrute aussi sur Q400
C'était une fausse alerte pour Luxair ...
En refaisant le portail de recrutement en ligne, les annonces ont été republiées, il n'y a pour l'instant aucun recrutement extérieur à Luxair côté cadets, même pour les F/O expérimentés (source interne).
Posté : 30 août 2015, 20:03
par roms.77
Posté : 31 août 2015, 09:44
par Winglep
Et en dehors du basic, sector pay? Duty pay? Layover allowance?
Malheureusement le package global est à l'image du basic, les détails sont ici:
https://www.career.aero/eurowings/de/jobseeker/info
Prévoir 78 K pour un CP tout inclu et 44K pour un FO. Je dirais que l'écart le plus important par rapport aux contrats des compagnies traditionnelles se trouve sur les CP.
Bonne journée !