Aeronet

Flight-Ca a écrit :Il y a t'il des pilotes long courriers dans ce topic ?
Merci

F/O 787

Minimum 10 jours off par mois, en pratique ça tourne autour des 12-14.

Un roster typique ressemble à ça:
60-70 hdv, 2 "trip" d'environ 4 secteurs chacun, 4 à 8 jours par trip.

par exemple le mois dernier:
LGW-OAK-BCN-FLL-LGW sur 7 jours
LGW-BCN-LAX-LGW sur 4 jours

Cool merci !

Immelmann31 a écrit : Ma question portait au fond plutôt sur la manière dont les pilotes gèrent leur temps libre/vie privée.
Qu'est qu'on fait quand on travaille pas un lundi/mardi en pleine semaine et qu'on bosse le week-end ?
Pas de soirée car nos amis travaillent le lendemain.
Pas de planeur/parachutisme car il n'y a personne au club la semaine.
Pas de sortie puisque notre femme travaille.
Si des pilotes pro veulent témoigner, ça m'intéresse.
Merci.
a+

Tu amènes les petits à l'école et au judo, tu vas les chercher, tu vas aux réunions de parents d'élèves, tu débouches l'évier, répare la fuite du toit, va faire l'entretien et le contrôle technique de la voiture, prends rendez-vous avec le couvreur pour le toit, va chez le dentiste, toutes choses que tu n'as jamais le temps de faire lorsque tu passes tes journées au bureau jusque tard le soir.
Tes jours on, c'est ton conjoint qui s'y colle et doit rendre ça compatible avec sa propre vie professionnelle.

Serait-il possible d'avoir un planning MC AF ?
Merci

Dubble a écrit :Serait-il possible d'avoir un planning MC AF ?
Merci

Tu tiens pas en place toi

Dubble a écrit :Serait-il possible d'avoir un planning MC AF ?
Merci

Ou MC Transavia

MC Transavia: voir les posts de 727 à partir de la première page

C'est ptet un peu daté mais ça devrait permettre de se faire une idée.

Pirlout a écrit :

Dubble a écrit :Serait-il possible d'avoir un planning MC AF ?
Merci

Tu tiens pas en place toi

Départ très bientôt vers Lille, à défaut de commencer la formation j'irai au moins y passer quelques jours.

J'avais déjà lu le planning transavia : est-il différent de celui d'AF ou bien peut-on supposer que c'est similaire voire pareil ?

Quand tu viens à Lille en reco pour Merville, fais nous signe, on saura t'accueillir!

youpla a écrit :

Flight-Ca a écrit :Il y a t'il des pilotes long courriers dans ce topic ?
Merci

F/O 787 au nez rouge

Minimum 10 jours off par mois, en pratique ça tourne autour des 12-14.

Un roster typique ressemble à ça:
60-70 hdv, 2 "trip" d'environ 4 secteurs chacun, 4 à 8 jours par trip.

par exemple le mois dernier:
LGW-OAK-BCN-FLL-LGW sur 7 jours
LGW-BCN-LAX-LGW sur 4 jours

Il faut aimer ce planning de tarés ! Quel est l'interêt d’être basé quelque part si c’est pour ne presque jamais y mettre les pieds ?

youpla a écrit :

Flight-Ca a écrit :Il y a t'il des pilotes long courriers dans ce topic ?
Merci

F/O 787 au nez rouge

Minimum 10 jours off par mois, en pratique ça tourne autour des 12-14.

Un roster typique ressemble à ça:
60-70 hdv, 2 "trip" d'environ 4 secteurs chacun, 4 à 8 jours par trip.

par exemple le mois dernier:
LGW-OAK-BCN-FLL-LGW sur 7 jours
LGW-BCN-LAX-LGW sur 4 jours

ça fait beaucoup de mises en place non?

Airbuster a écrit :KLM, 737, 16/12

Mai 2013:

1.AMS-LHR-AMS-LIS
2.LIS-AMS-OSL
3.OSL-AMS-LHR-AMS
4.OFF
5.OFF
6.OFF
7.AMS-HEL-AMS-GVA
8.GVA-AMS-BHX
9.BHX-AMS-HEL
10.HEL-AMS-SVG-AMS
11.OFF
12.OFF
13.OFF
14.OFF
15.AMS-TLV
16.Escale TLV
17.TLV-AMS
18.OFF
19.OFF
20.AMS-CDG-AMS-LIS
21.LIS-AMS-IST
22.IST-AMS
23.OFF
24.OFF
25.OFF
26.OFF
27.AMS-FCO-AMS-GLA
28.GLA-AMS-LHR
29.LHR-AMS-BCN-AMS

Ça, ça ressemble déjà plus à un roster de type AF! Car le roster transavia de 727 est plutôt hybride entre du low cost et du hub...

Sur LC, ça doit ressembler pas mal à ça aussi... trip de 3-4 jours à répéter 3 à 4 fois sur le mois... Ca donne dans cet exemple 11 découchés compagnies. Un provinciaux va devoir en ajouter entre 3 et 5 pour les mises en place...
Ca semble réaliste?

Comment se passe la prise de congés? Si j'ai 42 jours, je les places sur les jours que je souhaite et est-ce que j'ai des off sur le mois au pro rata de mes congés? En clair si je prends 15 jours, j'aurai par exemple 6 off sur les 15 jours restants?

Ca semble plutôt correct.
Dans tous les cas, AF, LH ou autre major, il faut compter un nuit sur deux hors de chez toi, c'est clair! Certainement si tu commutes.

Ca plait ou ca ne plait pas...!

Quels sont les planning typiques en aviation d'affaire?
Par exemple, 20 on 10 off, dates connues fin du mois n pour le mois n+2, c'est correct?

JAimeLesAvions a écrit :Quels sont les planning typiques en aviation d'affaire?
Par exemple, 20 on 10 off, dates connues fin du mois n pour le mois n+2, c'est correct?

J'ai souvenir d'un témoignage où le type étant 1 mois ON 1 mois OFF.
Sur le mois ON il pouvait faire de petits vols à la journée ou sur 2 jours comme ne pas repasser à sa base de tout le mois.
C’était un gros jet.

Ça vous parait possible ?

Tofly2leretour a écrit :

Tofly, tu peux nous donner un exemple concret de roster sur 777?

JAimeLesAvions a écrit :Quels sont les planning typiques en aviation d'affaire?
Par exemple, 20 on 10 off, dates connues fin du mois n pour le mois n+2, c'est correct?

chez Vistajet c'est 18 jours ON, 15 jours OFF