EOPN

IndiaUniform · Message par **IndiaUniform** » 01 oct. 2003, 19:10

T'inquiètes pas Vixen, c pas insurmontable! La preuve j'y suis arrivé, et je suis loin d'être une grosse tronche! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Faut juste y croire à fond et rester super concentré..et ça passe!

Vixen · Message par **Vixen** » 01 oct. 2003, 19:46

Bon, de toute façon j'y crois à fond, donc ça devrait passer.
Autre ptite question, juste pour l'info : quel est le programme exact de la visite au CEMPN ? Une journée complète, c'est bien ça ?

Bombcat · Message par **Bombcat** » 02 oct. 2003, 19:03

voila précisément la visite eopn: environ 1 journée

Cette visite médicale se déroule dans un Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant (C.E.M.P.N) et dure une journée en général étalée sur 2 jours. Plusieurs examens sont effectués pour déterminer l'aptitude du candidat.

ECG (électrocardiogramme), mesure du poids et de la taille du candidat, prise de la tension et mesure de la longueur des membres (la taille des fémurs doit être inférieure à 65cm), prise de sang et analyse des urines (pour les toxiques).

Examen ORL : on vérifie que le candidat n'a pas de problème d'audition (audiométrie entre autre) et que son système auditif s'adapte facilement aux variations d'altitude. La qualité des soins dentaires est vérifiée.

Examen Ophtalmologique : tests de vision de jour et nocturne, résistance à l'éblouissement et adaptation aux variations de contraste, pendant les tests un infirmier réalise une cartographie de l'?il. Ensuite, un collyre est injecté au candidat (provoque la dilatation des pupilles pendant 4 heures*), ce collyre permet de réaliser un fond d'?il**.

Examen radiologique : des radiographies des poumons et du dos (pour l'aptitude au siège éjectable) du candidat sont réalisées.

Electroencéphalogramme : pour déterminer si le candidat est sujet à l'épilepsie.

Examen par un médecin militaire : le médecin militaire fait un examen complet du candidat et décide, après consultation des résultats de l'ensemble des examens, de son aptitude ou inaptitude.

*: en plus ils te disent de revenir toute les 10 mn pour recommencer, mais tu voix plus rien, pour lire l'heure c'est plutôt gênant!

**: pensez a prendre des lunettes de soleil.

L'aptitude "Classe 1", est également délivré aux candidats (équivalent médical des pilotes de lignes civils)
Expertise médicale Elèves Officiers du Personnel Navigant

_________________
To be a fighter pilot is not a job, it's an adventure.

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bombcat le 2003-10-02 19:04 ]</font>

IndiaUniform · Message par **IndiaUniform** » 02 oct. 2003, 20:36

S'cuse Bombcat, je me permet d'apporter quelques modifications à ce que tu dis sur les tests d'ophtalmo.
Quand j'y suis passé, ils te mettent bien un collire dans les neuils (super agréable..) et après ils te mettent dans une pièce toute noire pendant 1/2 h environ. Et c après seulement que tu dois essayer de voir des formes, un projecteur braqué sur ton visage.. Autant dire que tu vois carrément rien... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">

fox one · Message par **fox one** » 02 oct. 2003, 21:32

tin nempêche le truc pour moi (mais j'ai encore le temps ) c les tests psycho
jsui vrément pa un dieu des maths et surtout de la logique

IndiaUniform · Message par **IndiaUniform** » 02 oct. 2003, 23:03

Oh ben,tu sais...l'épreuve de maths se résume à 30 problèmes à résoudre en 4O min. Dans ma promo y avait des gars qui sortaient de maths Spé, donc les maths c'était leur rayon. Certains ont même réussi à tout finir.
Moi je n'en ai fait que 4 ou 5 de juste sur les 3O...Et je suis le seul de cette promo à partir pour les selec en vol à Cognac.
Comme quoi les maths c pas ce qui importe le plus au niveau coeff... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » 03 oct. 2003, 10:32

Salut tout le monde ! ça faisait longtemps, la plupart on peut etre vu mon pseudo au tout début de ce topic, car je suis l'initiateur de ce topic de 85 pages ! whaoooo et moi qui demandait quelques réponses, me voilà servi! meme si je ne participe pas souvent à ce forum, sachez que je ne manque en aucun cas un seul message de ce topic ,j'm'y connecte une dizaine de fois par semaine. OK c pas très intéressant pour vous ce que je raconte, je fais juste le point. lol
Bah donc me voilà en 2ème année de Deug SM à lille 1 (science de la matiere)
où je "bouffe" des maths et d'la physique à ne plus en vouloir ! c cool les sciences .... lol
pourquoi je fais ça ? bah c'est pour faire quelque chose avant de tenter les selections eopn, car je voulais pas gâcher ma "chance " de devenir pilote (supposons ! ), ben oui, j avais pas envie de tenter à 17 ans, ni 18; ni 19 ans (que j ai pas encore) donc je me suis dis : "ça sera pour l'année de mes 20 ans" comme ça en attendant j'me prépare physiquement,mentalement, psychologiquement... !!! nan c vrai, à 20 ans, ça me parait correct de se lancer dans les sélections eopn , comme ça, j aurais surement ma license de physique en poche et donc en cas d'échec aux eopn, j aurais de quoi rebondir en reprennant les études(j'me dis) et puis comme ça avec un bac +3 en sciences, je pourrais ptet tenter la voie royale, ou encore l'enac et les cadets air france (oui, je sais, c'est autre chose) . donc voilà, c'est donc dans moins de 2 ans que je vais passer ces sélections, et à peine 2 ans, ça passe à une vitesse fulgurante ( mach 2.02 je pense lol).
Sinon j ai un probleme , c en natation, je sais nager mais juste nager ! j'aime pas trop l'eau et faudrait que je m entraine, il parait qu une mauvaise note en natation n est pas très grave, pas décisive, mais je ferais un effort, promi ! (oui,là, je me parle lol)
Voilà les gars, c etait un message "dans le vent" juste comme ça pour vous faire part du genre de cursus que je fais, meme si ça sert presque strictement à rien de faire tout ça d'etude pour les eopn, ouais, en fait, ça sert à rien ou pas à grand chose, mais bon, c'est moi qui vois et comme je dis c'est pour mûrir et prendre un peu d'age (mais pas trop ! lol)
Allé, bon courage à tous !
Vince.

Bill Kelso · Message par **Bill Kelso** » 03 oct. 2003, 11:05

salut castor .Je t'assure c'est interressant de partager des cursus differents .Juste ,je comprends pas le "j'avais pas envie à 17 ans ,pas à 18 ..."
Etre pilote c'est une passion tardive ?
Parce que quant on a envie ,on tente tout de suite ,la passion est tellement forte (en plus, comme ça si on échoue ,on est encore jeune pour rebondir) .
je précise (pour les esprits critiques) que ce n'est pas une critique mais une question <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

benkiki · Message par **benkiki** » 03 oct. 2003, 15:11

Nan il a raison.
Ce serait bete de tout gacher a cause de la précipitation.
Faut y aller quand on se sent prés.
Moi j'ai que 17 ans et je meure d'envie d'y aller .
Pourtant je crois que je vais attendre 19 ans

Bill Kelso · Message par **Bill Kelso** » 03 oct. 2003, 15:20

Tout à fait d'accord avec toi ,faut pas se précipiter .
Mais quant c'est ce que tu veux faire de ta vie ,autant y aller le plus tot possible ,comme ça si tu echoue tu peux reprendre un autre cursus que tu débutera plus jeune .
Je sais ça parait pas clair ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bill Kelso · Message par **Bill Kelso** » 03 oct. 2003, 15:25

Sinon pour faire suite aux rens Indian Uniform ,autant que je m'en souvienne ,le collyre ds les neuils et la piece noire (avec la radio svp !!) n'ont rien à voire et sont fait séparement :

*le collyre (toutes les 10 min 4 fois) => cartographie
*piece noire=> vision nocturne .

Castor Troy · Message par **Castor Troy** » 03 oct. 2003, 15:37

Ok bah en fait,ça n'a rien à voir avec une "passion tardive" comme tu dis, ça veut rien dire. La passion tu l'as en toi ! c'est juste que je préfère assuré le coup en évitant de tout précipiter, et donc , comme que je suis à bac +2 avec encore mes 18 ans à ce jour, je me dis quand meme, si on n'a qu'une seule occasion , autant assuré le coup et la saisir au bon moment, question de feeling... c'est juste mon principe mais qui n'est pas général puisque en aucun cas j'ai dis qu'on a plus de chance de réussir si on attend l'age de 19-20 ans , c'est un choix personnel.Et puisque je j'aurais surement ma licence de physique au moment de passer les sélections je me fais aucun souci en cas d'échec puisque je serais deja lancé dans cette branche, et ça me fera donc un souci en moins pendant les sélections : celui de se demander "merde si je rate, qu'est e que je fais ? " voilà, je préfairais m'éclaircir...
Vince.

Bill Kelso · Message par **Bill Kelso** » 03 oct. 2003, 16:35

Tout à fait Castor ,c'est ton choix et c'est celà qui est interressant ,de voir qu'on a tous des parcours differents .

johnnybegood · Message par **johnnybegood** » 04 oct. 2003, 21:46

Hello Castor!
tes remarques sont très intéressantes puisque c'a été pour moi un cas de conscience que d'accepter de partir à Cognac. En effet je suis en 2e année de DUT GEA et Cognac en Novembre risque fort de me faire rater mon année... et comme je manque des exams, je risque en tout cas de pourrir mon dossier si je veux présenter des concours en fin de DUT en cas d'échec à Cognac:-(. De plus l'Armée propose volontiers de reporter la convocation pour la sélec en vol si on veut terminer un cursus civil.
Mais l'impatience l'a emporté sur les bonnes résolutions et j'ai accepté : c'est clair que si je suis refoulé à cognac, c'est la galère.

Mais il faut surtout que tu t'y prenne le plus tot possible pour tenter ta chance en présélec : pour ma part, entre le dépot du dossier au BAI et la sélec en vol, il se sera écoulé 1 an et 4 mois. Sachant que les présélec + visite médicale ca ne prend que 5j, ce n'est pas un gros problème, meme pendant les études... et en plus si tu es pris tu peux retarder ta convocation à cognac.
Donc si tu veux tenter cognac à 20 ans, dépose ton dossier maintenant car tout ca c'est long, très long!

Commandant · Message par **Commandant** » 05 oct. 2003, 16:12

Salut amis passionnés,
J'ai une question à propos des tests sportifs de Brétigny.
Se font-ils en une journée ou moins?
Les 100 mètres sont sur quel type de surface? ( et les 1000)
Quel est l'ordre des épreuves sprotives?
Y-a-t-il des notes intermédiaires à celles que l'on a sur le barême officiel ou bien c'est globalement de 2 points en 2 points?

O fait je dois rajouter une petite chose :
J'avais posé une question afin de savoir si etant éliminé à Brétigny on pouvait alors se présenter à l'EA spécialité Pilote (respectivement dans ce sens) On m'a répondu que non d'aprés un membre du forum mais d'aprés le Bureau Air Information que j'ai consulté on le peut ( execpté si on est éliminé à la visite médicale)

Merci d'avance

Vixen · Message par **Vixen** » 05 oct. 2003, 20:09

JohnnyBeGood, 5 jours pour les préselec plus la visite au CEMPN ? T'en es vraiment sûr ? Je pensais qu'on se tapait encore des gros délais d'attente...

Vixen · Message par **Vixen** » 05 oct. 2003, 20:28

Et puis, tant qu'on y est, y a-t-il qqn sur cet immense forum qui, par le plus grand des hasards, serait convoqué à Brét' le 12 octobre ??

Captain Valentin · Message par **Captain Valentin** » 05 oct. 2003, 22:49

Salut à tous, je suis un fou passionné et le plus motivés au monde pour devenir pilote de chasse. Je commence à connaître par coeur la filière des EOPN que j'espere passer avec succés et j'y crois à fond par contre comme beaucoup de monde je suis inquiets pour les tests psychotechniques est ce que il y en a qui les ont passés pourraient me dire exactement comment c'est au niveau des quest de rapidité des exemples de quest si c'est si dur, est ce qu'il y a des problème de math aussi et quelles genre de question il pose pour la culture générale... . j'aurai aussi une question sur la visite médicale sur les radios de la machoire à quoi elle servent parceque j'ai eu une fente palatine (bec de lièvre) à la naissance et j'ai eu beaucoup d'appareils... il j'ai une dent en moi sinon j'ai une assez bonne higiène dentaire mais j'ai peur qu'ils puissent s'en servir de pretexte pour me dégager voila merci d'avance

littlewingM · Message par **littlewingM** » 06 oct. 2003, 00:38

tu veux un conseil captain valentin?
à la visite médicale, le moins t'en diras , le mieux ce sera. l'idéal serait de "perdre" ton carnet de santé et de demander à ton médecin de famille de t'en établir un nouveau dans lequel figure uniquement:
-les vaccinations
-les opérations sans importance: appendicectomie (l'opération de l'appendicite) par exemple s'il y en a eu
-les allergies à certains médicaments (si tu en as)
voià.
POur ce qui est des radis des dents c'ets juste pour vérifier l'état de tes plombages et de tes dents, c'est tout. N'oublie pas que lors d'une radio, on ne voit (presque) que les os. les parties molles (les chairs) ne sont pas concernées par les rayons X.
à +!

Bill Kelso · Message par **Bill Kelso** » 06 oct. 2003, 11:17

Comme le disait Johnny :
"Mais il faut surtout que tu t'y prenne le plus tot possible pour tenter ta chance en présélec : pour ma part, entre le dépot du dossier au BAI et la sélec en vol, il se sera écoulé 1 an et 4 mois."

Effectivement ,c'est très long .Pour ma part ,lorsque je serais à Cognac en Novembre ,je féterais mon anniversaire de passage à Bret !!
un bon conseil ,ne soyez reconvoqué nulle part .Moi ce fut en sport.
Pour ceux que ça peut interessé :
-nov 2002 Bret
-fev 2003 recovoc sport
_avril 2003 CPEMPN
-mai 2003 comm
-Nov 2003 Cognac

Moralité de l'histoire ,"foncez ,donnez vous à fond" car se faire reconvoc c'est rien ,mais le temps de perdu estconsiderable .

_________________
Voler c'est plus qu'un sport et plus qu'un métier .Voler est une passion et une vocation qui remplit toute une vie.(A Galland)

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Bill Kelso le 2003-10-06 11:19 ]</font>