Aeronet

Il FAUT compenser l'avion dans toutes les phases du vol.

Pouvoir lâcher les commandes pendant 10sec, est un atout majeur pour la sécurité :

Les raisons sont multiples :
- Un passager dont on doit s'occuper
- Un volatile qui arrive dans le pare-brise
- Un rayon de soleil passant à travers un nuage
- Un objet qui vous gêne ou qui est venu se coincer dans un endroit insolite
- Un siège qui part en arrière
- Une porte ou une fenêtre qui s'ouvre

Ces petits incidents ne prênent que très peu de temps à être résolu, c'est encore plus simple si l'avion est compensé sur sa trajectoire.

Donc avis à tous !

Emmanuel

CARAMBA

Alors voilou, aujourd'hui, c'était un vol "spécial" à Lognes ...

Comme prévu, j'ai fais mes premiers exercices de décrochage ... Récupération classique et récupération rapide. On s'en fait tout un film de ces exercices ...

Je m'attendais à un truc violent genre, tu pars en avant à toute berzing ... et t'as grave envie de gerber ... !!

Ben en fait, pas du tout

Vraiment, No Problemo en situation d'exercice. D'ailleurs, c'est marrant mais j'avais même l'impression d'être encore dans ce fichu Flight Sim !!C'est vraiment tout comme dans cette simu et d'ailleurs, je regrette pas mes "études" sur ce sujet dans ce petit jeux sympathique

Alors pourquoi c'était "special" aujourd’hui ? Parce que, pour une fois, et depuis longtemps maintenant, j'ai eu un peu la pétoche

Oh, pas la grosse pétoche, mais celle qui donne tout de même quelque sueurs froides.

J'en suis à 8h45 de vol et depuis quelques heures, je faisais sans trop de problèmes tout pénard comme un grand mes petits tours de piste.
J'avais même fini par me dire : Encore des tours de piste ? FASTOCHE !!!!

Mince, aujourd'hui, y'avais 20 nœuds de vents de travers à LFPL. Bin, au décollage mais surtout en base et en final, c'est quand même du costaud ... Alors : rassurez moi, c'est normal de pas être à l'aise au début ? C'est quoi le truc pour que la machine (dr400-120), elle ne parte plus en haut, en bas et en travers et qu'on n'ai pas cette impressions désagréable que, même quand on sait à peut prés quoi faire, on sait plus trop quoi faire en fait :non:

Bon, JE SAIS, comme me l'a dit mon super FI qu'avec le temps, on finit par être "à l'aise" ... et je le crois Mais, mince, c'est encore long avant d'avoir ce niveau de pilotage ?

Merci à tous et ... quoi n'9 flying ? Ton association ? Tes vols ? Racontes ...

Rassure-toi !

J'ai 300h, je suis instructeur, et j'ai toujours de grandes difficultés au pilotage.

C'est pour cela que je laisse les élèves piloter à ma place maintenant. C'est plus sage pour moi !

Ouf, j'suis rassuré alors

Aahhh ben je vois que les infos passent sur d'autre forum Chad!
Faudra que tu me racontes ton solo en tout cas!!

Au début aussi ca me faisait bizare lorsqu'il y avait des turbulences, mais apres avoir fait un forfait d'initiation ou je n'avais pas volé pendant un sacré bou de temps, je me suis rendu compte que c'etait ca qui me manquait!
Et honnetement je trouve qu'il y a bien plus à apprendre lorsque y'a du vent travers.

Hello Flying Chad

Merci pour les infos Je suis sûr de l'intérêt de ton projet ... c'est vraiment COOOOL

T'as été ou pour ton lâché IFR ? C'était quoi comme condition ? IMC ? De nuit ? Racontes !!!

Salut Heyachi

Pas facile quand on n'a pas beaucoup d'expérience, les forts vents de travers. Mes atterrissages, hier, c'était totalement FOLKLORIQUE

Mince, j'avais aquis pas mal de confience ces derniers temps et puis là, plus rien ... Toujours au dessus du plan ... Et l'axe qui fout l'camps ...

C'est quoi le truc pour les vents de travers ... HELP

salut!

Je suis tout juste PPL. Et hier j'avais donc décidé d'emmener mes potes faire un petit tour. Mais il y avait un vent de travers assez énorme. 15kt avec des rafales à 20kt. heureusement qu'il y avait mon instructeur qui était là, et m'a fait faire 2 TDP pour me montrer comment il fallait tenir l'avion!!

Au décollage donc manche au vent et pied contraire (mais à fond!! Pcq au début j'en avais mis un peu, et j'ai faillit sortir de piste!!!!!). Il faut bien faire attention à la vitesse et l'augmenter un peu. après tu le fais comme tu le sens. Veiller à bien garder la bille au milieu.
A l'atterrissage il faut anticiper son dernier virage pour pas over shooter la piste, et puis décraber au dernier moment. et puis toujours pareil manche au vent et pied contraire!

Mais c'est vrai que c'est chaud.

Finalement j'ai pu emmener mes potes, qui étaient bien contents! et moi aussi pour le coup! Mes premiers pax, et même pas malade!! Ca le fait!!

Ne t'en fais pas David, ca va vite revenir!
ben en fait moi non plus j'ai pas d'éxpérience, mais en meme temps j'ai surrement pas autant de vent que vous dans le sud! (tyé du sud j'éspere??! )

Apres c'est peu etre Flight Simulator qui m'a permis d'acquerir certains automatisme??

Par contre Charlie, tya eu le PPL sans avoir vu la leçon du posé avec du vent de travers?? Ou c'etait parceque ca soufflait vraiment fort??!

Si si j'avais déjà fait des vols avec du vent de travers, mais pas tant que ça... Ca fait toujours du bien d'en refaire.

Et puis, quand on vient juste d'avoir le PPL, on est encore loin d'être un pilote très expérimenté!!

salut charlie
j'ai vu sur ton blog que tu été bordelais de quelle commune précisement tu viens ?

(moi aussi j'habite du coter de bordeaux et je suis a l'aerodrome de soulac)

je suis a bord du DR400 si sa vous interresse ^^

Okay Charlie, tu as raison, autant profiter du FI tant qu'il est la et ne pas prendre de risque inutiles (surtout avec des amis)

J'ai hébergé les photos de mon dernier vol voici le lien pour ceux que ca interesserai.

http://jls007.free.fr/Divers/Photos/Avions/

Je viens de Bordeaux. Mais je vole à Arcachon... Magnifique région par ailleurs!!!

En effet on restaure un bijave. On l'a entièrement réentoilé. Il nous reste l'interieur à faire et brancher tous les instruments. Il sera ensuite très certainement hébergé par le club de vol à voile d'Arcachon.

Toutes nos galères sont sur notre blog...

Http://airpassion.skyblog.com

Je l'ai regardé en entier ca doit etre éxcellent comme aventure!
Beaucoup de temps et de courage aussi!

comment tu fait tu as 3 bras

(((1 : manche 2 : les gazs 3 : l'appareil photo )))

Non J'ai simplement amené un ami en vol.
Comme ca j'ai enfin eu des photos d'un de mes vols, et mon ami a été super content!
C'est pour quand vos prochains vols??

moi mon prochain vol c'est vendredi

avec le dr400

Merci à tous pour vos messages

Ah, les vents de travers ... quel histoire

Prochain vol : Le 18 Mars ... Si Mister météo est d'accord

salut Charlie

"Au décollage donc manche au vent et pied contraire (mais à fond!! Pcq au début j'en avais mis un peu, et j'ai faillit sortir de piste!!!!!)."
Il faut bien faire attention à la vitesse et l'augmenter un peu. après tu le fais comme tu le sens. Veiller à bien garder la bille au milieu.
A l'atterrissage il faut anticiper son dernier virage pour pas over shooter la piste, et puis décraber au dernier moment. et puis toujours pareil manche au vent et pied contraire!"

Pied contraire ... C'est pas plutôt pied à droite au décollage pour contrer l'effet moteur + manche face au vent ?
Ma première tentative, c'était pas génial, j'ai failli sortir de piste ... depuis, j'ose plus trop ... mais je sais que j'ai tord

En vol, c'est manche face au vent et pied qui chasse la bille, c'est bien ça

M'enfin, quoi qu'il en soit, je n'me désespère pas ... et puis tant que mon FI est là, je tiendrais bon le manche

Merci encore et ... BON VOOOOOOL !!!!!!!!!!!!!!!

Non non, c'est bien pied contraire. Par contre j'imagine que quand le vent vient de ta droite tu mets moins de pied que s'il venait de la gauche.

Pour ma part, le vent venait de ma gauche. Et au premier décollage je mets du pied à droite (comme d'hab). Et là j'ai faillit sortir de piste, mon avion s'est mis face au vent, pcq je l'avais pas assez contré...

de toute manière c'est en faisant que l'on apprend!

Bons vols!!

PPpffff je reviens de 39 minutes en double ou j'ai completement foiré ma phraseo pour l'intégration... mais par contre 59 minutes
de solo en tdp, que du bonheur!
Et n'oubliez pas vos lunettes de soleil

Bon Vols à tous!