Aeronet

tu vas effectivement recevoir une lettre mais tu peux appeler si tu veux connaître ton résultat !

tu es passé quand à Tours? le lundi ou le mardi ? 29 ocotbre

j'étais avec toi dans le bus qui nous a amené à la BA

et je recommence tout à 0

et toi ta réussi?

Damned ! je suis découvert??? lool aaaaa me souviens !

tu dois recommencer depuis le BPA ? Moi je suis en LC.

LC?...

non depuis le BAI :p

je repasse anglais au BAI

Liste Complémentaire

La Chef du Controle a écrit : Tu m'as parlé d'une roue de secours, le concours d'opérateur.
Pourrais-tu m'en parler?
C'est la premiere fois, que j'en entends parler, ça parle de quoi, qu'est-ce qu'on peut faire avec ce concours...


=)

Halte là, ne te laisse pas avoir. Mieux vaut pour toi repasser les tests plus tard que d'accepter un poste d'opérateur! Au lieu d'un boulot passionnant (bien qu'usant quelquefois), tu vas te retrouver devant un écran toute la journée, à identifier les quelques appareils que la machine n'aura pas su identifier avant toi et celà sans meme parler à un avion...ou , pour varier les plaisirs, à vérifier sur un écran l'état des liaisons de données ou la validité des plans de vol...Bon courage, à mon avis à éviter à tout prix!!!Je sais de quoi je parle, je l'ai été avant de réussir in extremis à changer de spé.

Sinon, pour les autres, CA c'est plus variés que DA, et l'ambiance en petit comité est meilleure.

C'est net, faut être motivé pour être opérateur !

Pour ma part, j'ai passé Tours le lundi 29/10/07 et je suis en liste normale.
Je suis convoqué au CEMPN de Clamart du 22/11 au 23/11, en espèrant en sortir apte !

Tchussss !

salut je pourrais en savoir plus sur les tests qui ont lieu au BAI MERCI

coucou tout le monde,

J'ai postulé pour etre pilote mais si ça marche pas j'ai aussi fait une demande SO spécialité circulation aérienne. et je me demandais si au niveau de langlais il fallait vraiment etre bilingue ou pas? en gros c'est quel niveau il faut avoir?
sachant que je suis presque bilingue, ayant vécu 9 mois en australie, ça devrait pas me poser trop de problèmes mais j'ai besoin de me rassurer... Car il faut toujours réviser pour des épreuves comme celles ci...

Merci pour les éventuelles réponses

et a bientot

Lucas

d'autre part, j'ai déja entendu parlé du test CASMA mais en quoi consiste t-il?

scuser pour les messages en plusieurs fois...

a tte et merci d'avance..

Lucas

Salut

Pour l'anglais rien de particulier, tu devrais te sentir à l'aise.

Le casma est un test spécifique aux contrôleurs :
- un test d'évitements d'aéronefs
- un test de lecture de coordonnées
- un test de mémoire

++

ok nikel je vais m'entriner un peu sur la mémoire

merci bien a tte et bonne fetes

Lucas

est ce qu'il y en a qui vont à rennes le 8/01?

hey salut quelq'un pourrait me donner le type d'exercices psychotechniques que l'on passe au BAI je passe en janvier pour CA merci a vous

Salut !

Je suis passé par là car je suis maintenant Contrôleur Aérien militaire (Armée de l'Air).
Si vous avez des questions n'hésitez pas.

A bientôt.

ahhh mais vous êtes tous tombé sur la tête!!!
Faut pas y aller, j'y suis passé, je suis maintenant controleur civil et je revis depuis qui j'ai changé....
Non sérieusement, c'est bien mais il faut se servir de ça comme d'un tremplin pour passer dans le civil et gagner (beaucoup) plus..
Pour avoir fait 5 ans CCA dans la "french air force" et maintenant 3 ans que je suis ATCO dans le civil, y a pas photo...
Libre à vous les amis!

Et tu as utilisé quel tremplin pour passer dans le civil ?

ca fait longtemps?

Car il me semble que ca fait quelques années que les passerelles ont été supprimées

le tremplin c'est l'armée de l'air...ça te donne de l'expérience.
Sinon c'est vrai que les passerelles n'existe plus.D'ailleur je n'ai pas utilisé de passerelle, j'ai passé un concours en suisse pour intégrer l'équivalent de l'enac là bas, puis j'ai refais 1ans d'école...
Et me voilà maintenant ATCO où icna si tu préfère.
Je comprend que les passerelles n'existe plus parcequ'un controleur militaire n'as pas du tout la formation apropriée pour gérer du trafic civil, pour moi c'est 2 spécialitée différentes.

Salut tout le monde,

ça fait longtemps que je ne suis pas revenu sur le forum... Entre les fetes et les 2semaines consécutives de tests a bret ou A lyon pour etre controleur.
Bref, pour ma part, il ne me reste plus que la visite a Tours pour déterminer si oui ou non je vais etre formé a controlleur de la circu aérienne.

Et j'voulais simplement savoir ce qu'il y avait la bas. Oui je sais un entretien mais est ce qu'il y avait des choses particulières à savoir??? Je pense déja me renseigner beaucoup plus sur le metier en lui même et le B-A BA a connaitre pour ce métier, et aussi un peu de procédure en anglais. On m'a dit que ça pouvait toujours servir...

Voila,si qqun a quelques réponses à ceci, et ben qu'il n'hésite pas... Merci d'avance et a la prochaine sur Rochefort peut etre...

A tte tt le monde

Lucas