Posté : 12 sept. 2008, 11:37
..
Tu dis Nîmes, mais est ce que c'est sur...
Parce que ca fait des années que la BASC doit déménager et cet été, le bruit courait que ça serait plutot Istres. Tu as des précisons...?
Aeronet
Le forum de référence pour les pilotes et aspirants pilotes de ligne. Écoles, formations, concours, sélections compagnies
http://forum.aeronet-fr.org/
pilote de canadair
Page 2 sur 2
Posté : 12 sept. 2008, 12:47
Posté : 12 sept. 2008, 16:59
Euh non c'est Salon en principe...
Posté : 12 sept. 2008, 18:27
Posté : 16 sept. 2008, 16:39
Salut
Les conditions de cecevabilité étaient sur le forum. Impossible de les retrouver. Mais bon, à moins que celà soit changé cette année pour les copi CDD 3ans renouvelable 1 fois. 27 ans maxi 500h de vol pas spécifié TPP.
Pourquoi ils ne restent pas à la sécurité civile les 3 ans ou 6 ans ? Simplement parceque le compteur age tourne et qu'on y fait peu d'h en fin de compte. Même si dans la pratique ces H comptent db ou triple en expérience.
J'en connais qui ont réussi la sélection avec le mini h requis. Mais arriver à 32/33 ans avec 1200h en poche à la sortie, c'est peu. Et puis c'est une formidable expérience, une carte de visite incroyable et les compagnies de ligne se les arrachent.
Le CL415 le beau Pélican est certifié JAR25 çà aide aussi
Pour qui aimerait tenter l'aventure attention cependant au remboursement de QT si l'envie vous prend de partir avant les 3 ans. La QT est très chère et il faudra rembourser au prorata. Pas de simu, toute la formation est en live, d'ou le cout élevé.
A bientôt à tous
licia
Les conditions de cecevabilité étaient sur le forum. Impossible de les retrouver. Mais bon, à moins que celà soit changé cette année pour les copi CDD 3ans renouvelable 1 fois. 27 ans maxi 500h de vol pas spécifié TPP.
Pourquoi ils ne restent pas à la sécurité civile les 3 ans ou 6 ans ? Simplement parceque le compteur age tourne et qu'on y fait peu d'h en fin de compte. Même si dans la pratique ces H comptent db ou triple en expérience.
J'en connais qui ont réussi la sélection avec le mini h requis. Mais arriver à 32/33 ans avec 1200h en poche à la sortie, c'est peu. Et puis c'est une formidable expérience, une carte de visite incroyable et les compagnies de ligne se les arrachent.
Le CL415 le beau Pélican est certifié JAR25 çà aide aussi
Pour qui aimerait tenter l'aventure attention cependant au remboursement de QT si l'envie vous prend de partir avant les 3 ans. La QT est très chère et il faudra rembourser au prorata. Pas de simu, toute la formation est en live, d'ou le cout élevé.
A bientôt à tous
licia
Posté : 16 sept. 2008, 19:32
et quel est le salaire d'un copi sur CL415? 
Posté : 16 sept. 2008, 20:02
Alicia est de retour!!!!!! Comment ça fait plaisir 
Posté : 16 sept. 2008, 20:16
Passé à 33 ans lors de la dernière annonce l'hiver dernier.
Posté : 17 sept. 2008, 20:18
et des gars qualifiés sur Q400 ça peut les intéresser?
Posté : 28 sept. 2008, 11:04
je prends ça pour un "NON" alors...
Posté : 29 sept. 2008, 15:12
Le mieux ça reste quand même de leur demander non? Toutes les réponses ne se trouvent pas sur Aeronet 
Posté : 30 sept. 2008, 11:36
ben oui je vois ça... :non: