Questions sur les VISAS

AF007 · Message par **AF007** » 28 mars 2005, 14:00

Commence par regarder ca http://www.franceservice.com !

Pas trop d' espoir pour le visa H1B quasi impossible en aviation .

Adrioun · Message par **Adrioun** » 28 mars 2005, 15:17

merci je connaissais pas ce site, bien sympa et tès bien fait !

Par contre..ben j'ai pas trouvé la réponse exacte à ce que je cherchais.
Je me suis placé dans la situation de qqun qui a le Bac et qui desir bosser aux US etant donné que je n'aurais pas de diplome universitaires autre que mes brevets de pilote, et je n'ai trouvé que le visa H3...Or sous un visa H3 l'employeur ne doit pas tirer profit d'un tel emploi. Or je serais employé de l'école donc il en tirerais profit..

En gros, je trouve pas de visa correspondant exactement a ma situation...difficile dans un tel labyrinthe de visas !

chti71 · Message par **chti71** » 28 mars 2005, 15:48

Je confirme un H1B dans le domaine de l'aviation ca releve de l'utopie. Par contre si, a part l'aviation vous touchez votre bille dans des domaines comme les finances, les telecoms, l'education, le droit international, l'ingenieurie, la sante alors la vous avez une chance.
Par exemple, une infirmiere (ou infirmier) apres mise a niveau made in USA, sera acceuilli a bras ouvert avec une green card dans les 12 mois.

Le nombre de H1B delivre chaques annees est regule. ce nombre se reduit chaque annee.

Pour infos:
http://www.usvisa.com/h-1_visa.htm
http://www.h1base.com/index.asp

Amicalement,
chti71

Adrioun · Message par **Adrioun** » 28 mars 2005, 15:51

seulement faut il toucher sa bille dans un autre domaine.. <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">

chti71 · Message par **chti71** » 28 mars 2005, 16:08

AF007, sympa le lien http://www.franceservice.com et puis le site http://www.lesfrenchies.com EXCELLENT !!!
Vraiment de la lecture a s'attaquer pour les "wannabe expat'".

flyingshark · Message par **flyingshark** » 28 mars 2005, 17:01

Concernant le visa H1-B, j'en suis beneficiaire et je confirme ce qui a ete dit plus haut. Ca reste neanmoins l'etape classique et la plus recommandable afin d'obtenir une "green card". A explorer eventuellement les visas F-1. Je pense en particulier a ce visa pour ceux qui souhaiteraient integrer un programme universitaire (Embry, UND etc,..)car ce visa doit en principe permettre a son detenteur de bosser sur son campus (CFI par exemple si vous suivez un bachelor aero). A voir...

PS: pour Chti71 - Est-ce que le Falcon 20 (serial number 428) est toujours cloue au sol ?

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 28 mars 2005, 19:30

Apres avoir épluché, vraiment épluché toutes les docs, il semble de toute évidence que les programmes universitaires (même un AS degree en deux ans) offrent les meilleurs chances de pouvoir rester là bas... Ne serait ce que pour le visa attribué, le fameux visa F1. Valide le temps du programme (2 ans dans le cas d'un AS, 4 ans dans le cas d'un BS) avec des "options" interressantes concernant le droit de travailler. Il faut faire cependant la différence entre "on campus" et "off campus". Dès le 1er jour, un étudiant peut travailler on campus sans avoir a faire d'autorisation (job que l'ont trouve en suivant l'adage "1er venu, 1er servi"). Déjà là, deux cas: soit tu es dans un community college (petite structure, petit campus) les offres d'emplois on campus sont minces, soit tu es en université (gros campus, pas mal d'endroits ou bosser). L'idéal en tant que Français c'est de devenir un "French tutor", faire un deal avec un prof de Français et organiser des cours à l'heure sur le campus... Prevoir un bon livre de grammaire!
Après neuf mois passés sur le campus, un étudiant sous visa F1 peut demander à faire un "internship" si l'occasion se présente. L'ecole fera les démarches pour qu'une autorisation soit délivrée. L'etudiant a alors le droit de travailler 20 h / semaine pendant les cours et full time lors des vacances scolaires. Je ne sais pas si ce genre de prog' est limité en terme d'autorisations de travail délivrées mais une chose est sûre, la demande d'autorisation de travail peut très bien ne pas aboutir...
Dernier point (le plus interressant à mon gout), la possibilité de faire un "OPT" pour Optional Pratical Training. A six mois de la remise du dîplome, l'etudiant va voir son International Student Advisor et demande a commencer les démarches. Celles ci aboutissent à la délivrance d'une véritable carte de travail temporaire (je dis bien temporaire, hein pas de quoi s'enflammer <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ) valide apparement par domaine d'etude, dans le cas de l'aviation, ça serait être Instructeur... Pas de restriction d'heures, full time / part time... Ca demande confirmation, mais d'apres mes infos, un etudiant qui demande à bosser off campus durant ses études ne peux pas demander également à la fin de son training le fameux "OPT". En clair c'est soit l'un soit l'autre. Si on fait un calcul, si qqun part sur un AS degree (deux ans d'etude), il / elle peut rester 3 ans avec l'OPT. Dans le cas d'un BS (quatre ans d'etude), il / elle peut rester 5 ans avec l'OPT. Autant dire que ça laisse le temps de voir venir... Et de voir si la chance vous sourit à la "lotterie" annuelle ou alors que vous décidiez de vous marrier...

J'aimerai rajouter qque chose. Je pense qu'il ne faut pas espérer pouvoir assurer un loyer, une voiture et l'assurance, la bouff, le remboursement du pret étudiant avec un simple boulot de CFI! Alors une fois le droit de bosser en poche, il va falloir travailler ailleurs en parallèle.... Et là le background de chacun prend le dessus... L'ex ingé en info pourra faire du support informatique, un ex PNC en Europe pourra devenir PNC là bas, enfin bref tout et n'importe quoi... Préférablement Part time pour ensuite faire de l'instruction en même temps... Pas de recette miracles à mon avis.

Dans le cadre de projet comme ceux là (aller étudier aux US), c'est à la base partir avec un certain coefficient "j'suis dans le brouillard", en gros, partir sans papier, sans savoir comment va se transformer ce visa etudiant en visa de travail, c'est partir de France qd même pas tellement serein... Partir avec une GC en poche c'est déjà partir avec un état d'esprit totalement différent et permet d'aborder la formation comme beaucoup en Europe l'aborde: travailler et se payer ses qualifs en parallèle (en plus de profiter d'aides fédérales accordées aux universités). Maintenant la question est: faut il se lancer en s'assurant d'abord une GC ou partir à l'aventure? Perso, je dirais que c'est même plus compliqué quand on travaille déjà ici, qu'on gagne bien sa vie etc... Car c'est qd même un sacré projet de tout lacher pour retourner étudier et retrouver nos amies les "Ramen noodles" pour 2 ans d'etudes...

En clair, faut se prendre en main, bien peser le pour et le contre... Et franchir le pas!

AF007 · Message par **AF007** » 28 mars 2005, 21:19

Bon Antoine(Flyingtexan) je te sens pret alors on t' attend <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> !!!

Sinon pour ceux qui se demandent comment obtenir un visa H1B ...Pensez a la formation boulanger patissier un CAP pour commencer et de l' experience dans la cuisine c' est tres apprecie ici.Ensuite venez ici vous faire plein de $ et devenir sous peu resident permanent!Avec vos $ achetez vous un seminole (au lieu d' une Porsche)et en quelques annees vous etes en regional <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> ...

Plus serieusement il y a un facteur chance(surtout avec la lottery) et on ne peut jamais savoir ou on va certaines ecoles vous proposeront des emplois en fin de formation mais mef rien n' est acquis puisque rien n' est signe .

Comme flyingtexan le disait si vous avez les moyens de le faire c' est toujours un+ d' avoir une double formation (dans quelquechose d' autre lie a l' aviation ou pas )aux US c' est jamais un moindre mal et cela peux vous aider .Etre instructeur est certe moins un luxe qu' en France mais quand vous avez des loans c' est pas facile et il faut avoir de bons supports .Comme j' ai entendu et flyingtexan l' a dit un visa d' un an peut etre delivre apres une formation en universite .Je crois que c' est un J1 qui est fournie (a verifier).

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 28 mars 2005, 21:42

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Je crois que c' est un J1 qui est fournie (a verifier)</blockquote></td></tr></table></center>

C'est même plus simple en fait. Le visa avec lequel l'étudiant est rentré aux US reste le même, à savoir le F1. Cet OPT étant une chance de pouvoir ajouter une expérience pratique au diplome, il reste dans le cadre de ce visa...

Concretement, ils donnent une EAD card (Employment Authorization Document) valide pour un an... Pour l'avoir et commencer le process', il faut fournir passeport, I-94, I-20 et le form I-765 à remplir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">!

Adrioun · Message par **Adrioun** » 29 mars 2005, 18:36

et cette EAD card est il possible de l'obtenir apres un visa M1 ? est il possible d le reconduire une deuxieme année ?

Sinon, je voulais savoir si on pouvait faire la chose suivante, elle m'a été conseillé par l'ecole en question mais j'ai des doutes:
Faire une formation JAA+FAA a NAC par exemple le tout en un an sous un visa M1 délivré par l'ecole. Le visa étant a son echeance j peux pas rester aux USA... Est il possible que j'aille chez Phoenix East Aviation obtenir un CFI CFII de telle sorte a obtenir un visa J1 de 2 ans ? Car d'apres ce que j'ai compris, il y a le droit de bosser ous visa J1.

Vous pouvez me confirmer cette possibilité ? Car apparement il y a des conditions pour obtenir le J1 du style ne pas avoir plus qu'un PPL... c'est vrai ca? De plus etant donné que la formation CFI CFII dure en gros 2-3 mois...c'est loin des 2 ans pour lesquels je demande un visa J1..

J'espere que c'est pas trop chinois mon histoire !

En tout cas merci pou cs infos, t'en connais un rayon !

Aeronetiquement

[ Ce message a été édité par: Adrioun le 2005-03-29 19:00 ]

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 29 mars 2005, 19:52

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EAD card est il possible de l'obtenir apres un visa M1 ?</blockquote></td></tr></table></center>

Non. C'est un "benefit" lié au visa F1 (Le but étant d'obtenir une expérience pro dans le domaine d'étude considéré, expérience qui pourrait être bénéfique ensuite pour une carrière dans ton pays d'origine)

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>est il possible d le reconduire une deuxieme année ?</blockquote></td></tr></table></center>

Non. Pour la raison mentionnée ci dessus, l'EAD card dans le cadre d'un visa F1 doit se terminer au plus tard 14 mois après la remise du diplôme.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Est il possible que j'aille chez Phoenix East Aviation obtenir un CFI CFII de telle sorte a obtenir un visa J1 de 2 ans ? Car d'apres ce que j'ai compris, il y a le droit de bosser ous visa J1</blockquote></td></tr></table></center>

Honnetement j'en doute. Les programmes avec un visa J1 sont des programmes d'échanges et sont très restrictifs. Dans l'aéro, l'école demande à toute personne désireuse de rejoindre le dit programme de n'avoir pas plus de 50h au delà du PPL... A mon avis la raison est (peut être?) la suivante: l'ecole n'a pas d'intéret à délivrer un visa J1 à un étudiant qui a fait 90% de la formation dans une école concurrente. Je trouve cette option conseillée très louche! Il ne faut pas oublier qu'un visa M1 à la base c'est pour effectuer une formation, finir dans les temps et retourner chez soi. Après si tu veux repartir dans le cadre d'un J1 il va falloir montrer la bonne foi du projet à l'ambassade... C'est pas le plus facile à mon avis de partir en M1, essayer d'avoir un J1... Si ton optique, à la base, c'est de faire des heures, va directement dans une école qui délivre le fameux visa J1!

Adrioun · Message par **Adrioun** » 29 mars 2005, 20:10

Je te remercie pour ces précisions.

Toutefois me former entierement chez Phoenix me prendra un an voire plus sur les 2 ans du visa me laissant seulement un an pour faire de l'instruction...
j'aimerias en faire 2...

Je vois pas tellement de solutions en fait...L'idée c'etait de rembourser une bonne partie de ma formation en mettant tout l'argent gagné dans le remboursement...

Mais j'avais entendu parler d'un visa H qui permettait a une boite americiane d'embaucher un étranger, mais fallait que ca soit la boite qui en fasse la demande, autrement dit se faire sponsoriser..

TheFlyingTexan · Message par **TheFlyingTexan** » 29 mars 2005, 21:15

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Mais j'avais entendu parler d'un visa H qui permettait a une boite americiane d'embaucher un étranger, mais fallait que ca soit la boite qui en fasse la demande, autrement dit se faire sponsoriser</blockquote></td></tr></table></center>

Alors les visa "H" il y en a plusieurs en effet...

- H1B = Réservé aux métiers "sérieux" qui nécessitent des études dignes de ce nom <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

- H1C = Réservé aux infirmier(e)s (Les US sont en grand manque de ce corps de metier!)

- H2A = Réservé aux personnes qui travaillent dans l'agriculture, qui ont une offre d'emploi d'un employeur US

- H2B = Réservé aux travailleurs saisonniers (relatif à des boulots necessitant une main d'oeuvre étrangère qualifiée ou non qualifiée par manque de U.S. citizen disponibles). C'est un visa non immigrant qui a une durée moyenne de 10 mois (renouvelable deux fois). Impossible en aviation car il faut prouver qu'il n'y a personne aux US qui puisse faire ce travail temporaire... Visa utilisé fréquemment pour celles et ceux qui travaillent dans des camps de vacances (été/hiver), dans la restauration etc... Tristement célèbre avec la majorité des demandes de visa venant du Mexique pour des boulots dans le batiment, le "house keeping"!

- H3 = Réservé à ceux qui reçoivent un training qui n'est pas disponible dans le pays d'origine...

Globalement si tu veux tirer profit des visa "H", il faut viser un H1B... Mais ça impose que tu aies un degree et une offre d'emploi dans un domaine en demande (ingé...). Bref patienter qques années! Quelques points communs à tout ces visas. En effet c'est l'employeur qui fait la démarche et c'est en général un process' assez long. De plus ces programmes de visa sont limités en nombre par année, nombre remis à zéro le 1er Octobre de chaque année...

chti71 · Message par **chti71** » 29 mars 2005, 22:20

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Toutefois me former entierement chez Phoenix me prendra un an voire plus</blockquote></td></tr></table></center>

Bin ils sont pas rapide dans cette boite !!!

Adrioun · Message par **Adrioun** » 30 mars 2005, 14:28

ben formation JAA donc theorique + pratique..faut bien ca !

chti71 · Message par **chti71** » 31 mars 2005, 01:44

flyingshark check your MP.

thunderbird · Message par **thunderbird** » 01 avr. 2005, 09:02

salut Adrioun,

Obtenir un visa H est impossible pour une formation pilote ( enfin si qqun a le truc je serais bien currieux de le savoir ). Tu peux essayer le cou de l' entreprise mais je doute fort que sa marche. Pour obtenir un work visa ( H, I, L, O, P ) il faut bosser pour une entreprise française ( étant français ) basée aux US ou que ton employeur ricain démontre qu' il a besoin de toi et pas d' un autre ( en particulier un américain qui pourrait remplir cette fonction ).
Quand au fammeu visa J1 que j' ai si souvent entendu parler, il ne s' applique pas plus que le visa H pour une formation pilote, c'est un visa student/exchange comme le M1 mais pour research or teaching etc... usamb tous les types de visa y sont détaillés.
Maintenant l' unique visa qui convient à une formation pilote et offre l' opportunité de travailler( et oui surprise!!! ) c' est le M1 ( nonacademic or vocational study ). Pour l' obtenir tu dois avoir la I-20M form que te donnera ta school, tu pouras travailler pour ton école uniquement et pour entrainement après avoir terminé ton program, j' ai la I-20 form sous les yeux "héhé" et je site :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EMPLOYEMENT : you are not permitted to work except for practical training or to engage in business. You may apply for permission to work for practical training only after completing the educational program. Your alien spouse or child may not work in the United States.</blockquote></td></tr></table></center>

Et ça c' est pas dit sur le site US ambassy hihi...
Take it easy Adrioun, Ciaooooo....Thunderbird

thunderbird · Message par **thunderbird** » 01 avr. 2005, 09:02

salut Adrioun,

Obtenir un visa H est impossible pour une formation pilote ( enfin si qqun a le truc je serais bien currieux de le savoir ). Tu peux essayer le cou de l' entreprise mais je doute fort que sa marche. Pour obtenir un work visa ( H, I, L, O, P ) il faut bosser pour une entreprise française ( étant français ) basée aux US ou que ton employeur ricain démontre qu' il a besoin de toi et pas d' un autre ( en particulier un américain qui pourrait remplir cette fonction ).
Quand au fammeu visa J1 que j' ai si souvent entendu parler, il ne s' applique pas plus que le visa H pour une formation pilote, c'est un visa student/exchange comme le M1 mais pour research or teaching etc... usamb tous les types de visa y sont détaillés.
Maintenant l' unique visa qui convient à une formation pilote et offre l' opportunité de travailler( et oui surprise!!! ) c' est le M1 ( nonacademic or vocational study ). Pour l' obtenir tu dois avoir la I-20M form que te donnera ta school, tu pouras travailler pour ton école uniquement et pour entrainement après avoir terminé ton program, j' ai la I-20 form sous les yeux "héhé" et je site :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EMPLOYEMENT : you are not permitted to work except for practical training or to engage in business. You may apply for permission to work for practical training only after completing the educational program. Your alien spouse or child may not work in the United States.</blockquote></td></tr></table></center>

Et ça c' est pas dit sur le site US ambassy hihi...
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thunderbird · Message par **thunderbird** » 01 avr. 2005, 09:04

salut Adrioun,

Obtenir un visa H est impossible pour une formation pilote ( enfin si qqun a le truc je serais bien currieux de le savoir ). Tu peux essayer le cou de l' entreprise mais je doute fort que sa marche. Pour obtenir un work visa ( H, I, L, O, P ) il faut bosser pour une entreprise française ( étant français ) basée aux US ou que ton employeur ricain démontre qu' il a besoin de toi et pas d' un autre ( en particulier un américain qui pourrait remplir cette fonction ).
Quand au fammeu visa J1 que j' ai si souvent entendu parler, il ne s' applique pas plus que le visa H pour une formation pilote, c'est un visa student/exchange comme le M1 mais pour research or teaching etc... usamb tous les types de visa y sont détaillés.
Maintenant l' unique visa qui convient à une formation pilote et offre l' opportunité de travailler( et oui surprise!!! ) c' est le M1 ( nonacademic or vocational study ). Pour l' obtenir tu dois avoir la I-20M form que te donnera ta school, tu pouras travailler pour ton école uniquement et pour entrainement après avoir terminé ton program, j' ai la I-20 form sous les yeux "héhé" et je site :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EMPLOYEMENT : you are not permitted to work except for practical training or to engage in business. You may apply for permission to work for practical training only after completing the educational program. Your alien spouse or child may not work in the United States.</blockquote></td></tr></table></center>

Et ça c' est pas dit sur le site US ambassy hihi...
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thunderbird · Message par **thunderbird** » 01 avr. 2005, 09:06

salut Adrioun,

Obtenir un visa H est impossible pour une formation pilote ( enfin si qqun a le truc je serais bien currieux de le savoir ). Tu peux essayer le cou de l' entreprise mais je doute fort que sa marche. Pour obtenir un work visa ( H, I, L, O, P ) il faut bosser pour une entreprise française ( étant français ) basée aux US ou que ton employeur ricain démontre qu' il a besoin de toi et pas d' un autre ( en particulier un américain qui pourrait remplir cette fonction ).
Quand au fammeu visa J1 que j' ai si souvent entendu parler, il ne s' applique pas plus que le visa H pour une formation pilote, c'est un visa student/exchange comme le M1 mais pour research or teaching etc... usamb tous les types de visa y sont détaillés.
Maintenant l' unique visa qui convient à une formation pilote et offre l' opportunité de travailler( et oui surprise!!! ) c' est le M1 ( nonacademic or vocational study ). Pour l' obtenir tu dois avoir la I-20M form que te donnera ta school, tu pouras travailler pour ton école uniquement et pour entrainement après avoir terminé ton program, j' ai la I-20 form sous les yeux "héhé" et je site :
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>EMPLOYEMENT : you are not permitted to work except for practical training or to engage in business. You may apply for permission to work for practical training only after completing the educational program. Your alien spouse or child may not work in the United States.</blockquote></td></tr></table></center>

Et ça c' est pas dit sur le site US ambassy hihi...
Take it easy Adrioun, Ciaooooo....Thunderbird