CONCORDE

charles · Message par **charles** » 13 avr. 2003, 22:07

Je crois qu'il vaut mieux que Concorde finisse dans un musée en parfait état de fonctionnement plutôt qu'il aille chez un gars qui ne saura pas vraiment comment l'exploiter et qui finira par le mettre à la casse (par manque d'argent peut-être). Si cet avion pourri, nos petit-enfants ne nous croiront jamais qu'en 1980, on pouvait faire Paris - New-York en 3H30.
Mais après-tout, si j'étais PDG d'Air France, je préférerai vendre Concorde pour soulager les comptes de la compagnie plutôt que de le donner à un musée.

A+

Charles

pajyg · Message par **pajyg** » 13 avr. 2003, 22:25

Le PB de sous n'est pas vraiment là car CONCORDE n'a pas de prix !!!
Dans TOUS les sens du terme.....

Frenchy · Message par **Frenchy** » 13 avr. 2003, 23:52

Petites précisions, car je ne voulais absolument pas dire ce qui semble transparaitre dans mon message !! En particulier dans ce qui suit ... mes propos concernent concorde, pas la compétence de Virgin et de ses pilotes !!! Qui serais-je pour tenir de telles propos !
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Bien que nous ayons en France le plus bel avion du monde, nous n'en n'avons pas pour autant l'exclusivité des meilleurs pilotes du monde
"à AF" (même si AF a un savoir faire indéniable...) !!
Je ne pense pas, entre autre, qu'il n'y ait que des "bleus" et des "Charlots" chez VIRGIN (indépendemment de R. BRANSON lui-même...)
... et encore... il n'a pas QUE du mauvais !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

>bien entendu !! Mais concernant les vols concorde aussi bien BA que AF, les équipages sont particuliers, triés sur le volet, et ça n'est pas parceque vous avez le bon numéro sur la LCP (liste de séniorité) que vous passerez l'étape de la QT !! Je parlais de charlots au sens de gens voulant faire voler un portefeuille et non un rêve. Ecouter la fréquence d'approche de CDG lorsque l'aigle approche, la fin de concorde affecte les pilotes, c'est avant tout une famille, qui est en passe de perdre son symbole ...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>

N'oublions pas non plus que CONCORDE est aussi né en Angleterre, vole aussi sous pavillon britanique (comme beaucoup des avions de BRANSON) et qu'ils ont donc, à tous les niveaux, les mêmes compétences que nous les Britaniques...

</blockquote></td></tr></table></center>

>oui, biensur, et j'ai bien parlé de British Airways et d'Air France, qui ont d'ailleurs pris cette décision en commun ! Mais les équipages supersoniques de BA ne sont pas formés pour la même 'mission' que les équipages subsoniques ... de plus n'oublions pas que concorde atteind mach 2 grâce aux Anglais !

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>

Néanmoins, je t'accorde qu'il n'est pas question de "solder" CONCORDE
ou plus exactement TOUT ce qu'il incarne...

</blockquote></td></tr></table></center>

Je regrette si certains ont senti de la véhémence voir du protectionisme dans mon message. J'aspire comme vous tous à devenir pilote, et cela n'importe où. Un pilote de ligne est avant tout pilote, peu importe dans la boite où il bosse !! Et ça n'est surement pas ici ou ailleurs que j'irais critiquer la compétence et le boulot de personnes que j'envie, et qui elles ont déjà leur place dans le cockpit d'un avion !

@+
Julien

[ Ce message a été édité par: Frenchy le 2003-04-13 23:56 ]

Frenchy · Message par **Frenchy** » 14 avr. 2003, 00:02

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2003-04-13 22:25, pajyg a écrit:
Le PB de sous n'est pas vraiment là car CONCORDE n'a pas de prix !!!
Dans TOUS les sens du terme.....
</blockquote></td></tr></table></center>
Je suis d'accord avec toi !
Comment vendre un appareil qui a été 'donné' un franc symbolique ?
Branson veut l'acheter une livre sterling comme BAE l'avait fait pour BA, je dis mer***e ! J'ai bien l'impression qu'il n'y comprenne rien, il pense avoir des droits sur cet avion, niet ... Concorde est beau, mais l'histoire s'arrête là, le voir tomber entre les mains du fric pour le fric non merci ... une association comme celle qui a refait un Super Constellation pourquoi pas ? Mais le budget d'un tel projet serait astronomique ...

Enfin ça n'est que mon opinion. Comment vendre un avion qui n'a pas de prix, quand même le constructeur n'a aucun chiffre à donner ...

@+
Julien

[ Ce message a été édité par: Frenchy le 2003-04-14 00:04 ]

pajyg · Message par **pajyg** » 14 avr. 2003, 00:47

On est bien d'accord Frenchy !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Ok pour ton avant dernier message, un chouya plus précis que le précédent... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Juste un nouveau petit bémol (d'après ce que j'ai toujours entendu dire publiquement et/ou en privé par mes connaissances au sein d'AF),
pas besoin d'être l'élite des pilotes pour se retrouver aux commandes de CONCORDE contrairement à une idée reçue.
Il semble bien que c'est ESSENTIELLEMENT la séniorité et la volonté acharnée de vouloir y accéder (comme en acceptant de retarder une évolution en tant que CDB pour les OPL visant CONCORDE à tous prix) qui "peut permettre" cette opportunité! (des gens méritants donc, ceci dit, mais des pilotes expérimentés comme tant d'autres...)
Ainsi, tous (ou grand nombre de...dirons-nous) pilotes de lignes D'AF
ou d'ailleurs (!) seraient susceptibles de faire la QT CONCORDE et de l'exploiter si celui-ci existait en centaines d'exemplaires de par le monde par ex...
@+.

Frenchy · Message par **Frenchy** » 14 avr. 2003, 01:48

Encore d'accord avec toi, tout pilote peut 'potentiellement' prétendre à une QT CCD, mais premièrement il faut noter que le fait de bloquer sa carrière en tant qu'OPL LC est une forme de motivation, mine de rien, tout le monde n'est pas près à la faire. Enfin deuxiement, pour souligner ce que je disais, sans le savoir faire AF et BA sur CCD ainsi que les MOYENS MIS EN OEUVRE, tant financiers qu'humains (ce que Branson est incapable de faire, car il n'a pas ces gens à disposition, pour les moyens financiers je n'en sais rien) ce serait une folie de faire voler cette avion, et probablement risqué voir même très dangereux.
Hormis ces points, les équipages AF sont composés d'êtres humains comme toi et moi, sauf sur un point ... sans généraliser, la division étant une petite famille, je remarque que les gens y sont souvent plus cool, détendus.
Les pilotes concorde sont dotés d'un point particulier, ils sont passionés et humbles, ce qui n'est pas le cas de tous le monde.

@bientot,
Julien

pajyg · Message par **pajyg** » 14 avr. 2003, 12:16

Là, on est complètement d'accord !!... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_rolleyes.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/sun.gif">

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 16 avr. 2003, 20:27

Bonjour à tous et à toutes,

Voici 2 vidéos du Concorde, je ne donne pas de commentaires, à vous de juger...

http://bibendum92.free.fr/Concorde.mpg

et

http://bibendum92.free.fr/conc.wmv

A bientôt

Nicolas

http://monsite.wanadoo.fr/passionavion

charles · Message par **charles** » 16 avr. 2003, 21:13

Dis-moi, vu la taille des fichiers, ça ne te dit pas de nous faire un résumé et de nous dire pourquoi c'est sans commentaire ?

A+

Charles

Le Gendarme de St Tropez

Moi

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Autrement c'est une guerre 15 ans vs 17 ans ?

Merci Nicolas pour les liens...

charles51 · Message par **charles51** » 16 avr. 2003, 22:09

Sympa les vidéos! merci!

pour ceux ki n'ont pas la chance d'avoir l'ADSL:
La 1ere : TKOF, 9Mo
La 2eme : TKOF+radio+A340 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/smile2.gif"> , 6Mo

Nicolas13 · Message par **Nicolas13** » 17 avr. 2003, 12:54

Et dans la 2eme il y a aussi le Concorde.

pajyg · Message par **pajyg** » 17 avr. 2003, 13:30

Merci Nicolas pour ces petites videos
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

pajyg · Message par **pajyg** » 26 avr. 2003, 12:44

Lu ce jour sur le forum de Pégase TV (le site de Pégase);
un SST ferait PEUT ETRE (car attente encore de confirmation) une présentation en vol lors du prochain salon du Bourget....
Que demandez de plus si ce n'est que cela se fasse !!!!

Le mot de Bernard CHABBERT :
"...Je place aussi ici l'info intéressante qui se matérialise doucement actuellement, à savoir une tentative de faire participer un Concorde d'Air France au Salon du Bourget.
Ce serait une somptueuse manière de sonner l'adieu aux armes pour cet avion unique, une belle manière pour Air France de rappeler qu'elle naquit il y a juste 70 ans sur le parking du Bourget, devant ce qui est aujourd'hui le Musée de l'Air, une belle manière aussi de remercier ceux par qui cette aventure s'est produite:
les contribuables.
Espérons qu'AF acceptera cette proposition.
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

rodocourte · Message par **rodocourte** » 26 avr. 2003, 12:48

7E7: vers le Sonic Cruiser bis ?

On ne présente plus le projet de futur avion de Boeing, le 7E7. En revanche, le Wall Street Journal n'hésite pas à poser une question intéressante: "Will it ever get built ?". That is the question...
En effet, deux actionnaires importants de Boeing et néanmoins membres du Conseil d'Administration (Harry Stonecipher et John Mc Donnell) sont quelque peu réticents à l'idée de développer un nouvel appareil. Ils estiment en effet que leur société ferait mieux de se concentrer sur les domaines de la défense et de l'espace plutôt que d'investir d'importantes sommes (on parle de dix milliards d'USD) dans la conception et le développement du 7E7. Ces deux messieurs "menacent" même d'user de leur veto si les coûts ne sont pas inférieurs à ceux du développement du 777 qui avoisineraient les sept milliards d'USD !

Face à ce duo un peu empêcheur de tourner en rond, Phil Condit, le big boss et partisan du 7E7, estime que le développement de cet avion est une "opportunité majeure" que Boeing se doit de ne pas laisser filer.

Quoiqu'il en soit, le feu vert (ou rouge) au lancement du 7E7 devrait être donné fin 2003 par le Conseil d'Administration de Boeing.

information prise sur radiococo

rod

pajyg · Message par **pajyg** » 06 mai 2003, 12:02

Le PDG de Virgin Atlantic, le milliardaire britannique Richard Branson, s'est déclaré lundi "extrêmement déterminé" à faire en sorte que le supersonique franco-britannique Concorde puisse continuer à voler.
"Nous sommes extrêmement déterminés à voir le Concorde continuer à voler", a déclaré Richard Branson lors d'une conférence de presse à l'aéroport londonien de Gatwick. "Nous pensons qu'il a du potentiel et entre 20 et 25 ans de vie devant lui", a-t-il ajouté.
Après 27 ans d'exploitation commerciale, le supersonique franco-britannique Concorde doit cesser de voler au plus tard le 31 octobre, Air France (surtout AF semble t'il...) et British Airways ayant décidé de jeter l'éponge face aux coûts d'entretien de plus en plus élevés, alors que la fréquentation est en baisse.
M. Branson a accusé lundi British Airways de faire de l'"obstruction" systématique. "Je pense qu'ils ont peur que Virgin en fasse un succès, alors qu'ils ont décidé de l'arrêter", a-t-il dit.
(Il ne dit pas forcément que des conneries après tout... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
Les 2 seules compagnies exploitant le supersonique se sont "mises d'accord" (.....) pour interrompre les vols le 31 octobre, mais Air France cessera son exploitation dès le 31 mai.
Le patron de Virgin propose de le relancer à la faveur d'une seconde classe un peu moins onéreuse et d'une première classe plus chère. "Je pense que nous aurions un Concorde avec deux classes, plutôt qu'avec une seule, afin de pouvoir être en mesure de le remplir en permanence, puisque beaucoup aimeraient pouvoir le prendre", a-t-il expliqué. "Je pense que les tarifs augmenteraient à l'avant (de l'appareil) et diminueraient à l'arrière".
Il a assuré que le Concorde avait été "extrêmement rentable". "L'année dernière a peut-être été une année difficile, a-t-il reconnu. Mais c'était une année exceptionnelle et on ne se débarrasse pas pour toujours d'un appareil merveilleux en raison du chiffre d'affaires d'une année".
(ça, c'est bien vrai aussi et quand on pense à tout ce qui a été fait pour permettre à CONCORDE de retrouver son CDN...et tout ça pour vouloir l'arrêter si peu de temps après... Pffff )
La ministre de l'Industrie et du Commerce de GB, P. Hewitt, a affirmé à la BBC qu'elle serait "très intéressée d'examiner toute proposition de Richard Branson", mais tout en précisant qu'elle n'en avait pas encore reçue.
@ suivre... qui sait finalement.....

pajyg · Message par **pajyg** » 19 mai 2003, 14:06

Les rumeurs se dessinent peu à peu concernant CONCORDE durant le salon du Bourget. Deux hypothèses circulent :
L'une serait de remettre un exemplaire AF de l'avion au Musée de l'Air lors de l'inauguration du Salon,le 14 juin, lors de la visite officielle du Président Chirac. L'ennui,c'est que ce jour-là, le Salon est off-limits pour le public. Néanmoins, l'avion serait évidemment en place d'honneur sur le statique durant la durée du Salon.
L'autre idée serait que l'avion se pose au Bourget le Samedi suivant, le 21, durant l'avant-dernière journée publique. Ca serait aussi durant la journée de visite du premier ministre, mais comme ce vol se ferait avec quelques passagers à bord, il semble impossible pour cause réglementaire d'effectuer un passage avant le posé...
Enfin, dernier bruit qui me parraît solide: la PAF revenant cette année au Salon, (de façon trés officielle), et effectuant une mini-série le 14, ça jase beaucoup autour du thème d'un passage conjoint reprenant le classique de la Ferté-Alais. Encore une fois, c'est une journée non ouverte au public, et qui sera placée sous Vigipirate renforcé...
Bref, l'important c'est que quelque chose se produise pour l'occasion...

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 19 mai 2003, 14:12

looooooooolllllllll,payg j'ai déjà mis l'infos dans programme du salon du bourget 2003...
alala...
@@@@@+++++,cyp.

pajyg · Message par **pajyg** » 19 mai 2003, 18:00

LOL...
Désolé CYP, on a écrit toi et moi à une heure près, et je n'avais pas vu...
Bref, ça donnera peu-être l'occasion à un peu plus de monde d'avoir cette info sur CONCORDE ET SUR le SALON DU BOURGET 2003......
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_lol.gif">
@+++++.

pajyg · Message par **pajyg** » 22 mai 2003, 11:35

Richard Branson a présenté hier à Airbus son plan de reprise de l'exploitation de Concorde par sa compagnie, Virgin Atlantic. Reste au constructeur Européen à se prononcer sur le dossier.
Après tout, pkoi pas, si son plan de reprise est sérieux et pouvait être jugé comme tel...!?
En plus, ça en ferait pâlir.....