Dans un cockpit

[SuperSaC]

C'est dans le guide VFR. "Toutefois les pilotes français doivent utiliser la langue française sauf pour les besoins d’entraînement."
Ça doit reprendre un texte de base mais j'ai pas cherché.

[Magic Turtle]

Ok merci!

Je l'ai trouvé dans les PROCEDURES DE RADIOTELEPHONIE page 13 sinon.
la citation exacte étant (encore que je n'ai pas pu trouver la version publiée au JO):

La langue française est, sauf cas particulier (entraînement par exemple) utilisée entre pilote français et contrôleur français.

Mais comme dis Dan, je vois mal quelqu'un reprocher à un pilote français d'avoir parlé en anglais sur la fréquence.... et puis on peut toujours dire que c'est un entraînement... il s'entraînait à parler anglais!!

MT

[Colibris]

"Top Swiss" pour easyJet Switzerland

A bientôt

[toniothegoal]

"Citron Air" pour le SIA.........

MT

très très fort

[Barney]

Pour Brussels Airlines, l'indicatif d'appel complet, c'est blue-line, je pense.

Pour l'explication, c'est là : http://fr.wikipedia.org/wiki/Indicatif_d%27appel

Et pour la liste : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airline_call_signs

Ciao

Lima Bravo

[Dan]

Bee-line en fait

[Carbak]

Pour Brussels Airlines, l'indicatif d'appel complet, c'est blue-line, je pense.

Pour l'explication, c'est là : http://fr.wikipedia.org/wiki/Indicatif_d%27appel

Et pour la liste : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airline_call_signs

Ciao

Lima Bravo

Bee-line c'est mieux car avec une compagnie qui s'appelle Blue Line et une autre dont l'indicatif serait Blue-line, ca ferait desordre...

[Barney]

De fait, au temps pour moi ! C'est mon cerveau d'étudiant en blocus qui se met à inventer des choses.