Dommage pour la nationalité, enfin bon on peut toujours tenter...
Air madagascar
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Tana-Airlines - Copilote posteur
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Tana-Airlines
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Salut Greystone,
Alors les 400eur/mois concerne un ami copilote chez MD qui faisait du national et régional, je ne pourrai pas te dire combien touche un CBD ou FO sur les lignes Tana-Paris ou Tana-Canton, mais ça n'a surement rien à voir. Et comme je l'ai dit, il y a de toutes façons d'énormes disparités de salaires entre les pilotes.
Mais pour info, le "SMIC légal" à Madagascar est de 30/40eur (la monnaie Ariary fluctue énormément vu l'instabilité économique du pays) mais cela ne veut rien dire car avec 30/40eur, tu ne vies pas. D'ailleurs, la notion de SMIC légal n'est connu par personne là-bas je pense.
La location d'un appartement correct (meublé, propre etc) dans un quartier correct de la capitale Antananarivo coûte entre 80/100eur par mois (la plupart des malgaches sont déjà propriétaires, ce n'est pas comme en France), ça peut aussi monter bien plus haut. Autre exemple, Canal Sat coûte 70eur/mois, Internet en 3G+ (indispensable et seule option pour les expats) coûte 65eur/mois, et il y a encore toute une liste d'anormalités de ce type.
Par contre on se rattrape sur les petits plaisirs quotidiens, la bonne bouffe super saine qui ne coûte pas grand chose (un plat copieux à base de langoustine typique malgache au resto: comptez 5/6eur), une dame de ménage, une masseuse de temps en temps, tout ça ne coûte pas grand chose et c'est pour ces raisons que Madagascar est maintenant le pays d'Afrique sub-saharienne où il y a le plus de Français! Si tu les rapatries en France, ces gens-là vont se nourrir aux anti-dépressifs.
Ceci dit, Madagascar est loin d'être une île paradisiaque comme on veut nous le faire savoir à la télé, si tu as une conscience, il y a beaucoup de choses difficiles.
Voila pour les infos!
A++
Alors les 400eur/mois concerne un ami copilote chez MD qui faisait du national et régional, je ne pourrai pas te dire combien touche un CBD ou FO sur les lignes Tana-Paris ou Tana-Canton, mais ça n'a surement rien à voir. Et comme je l'ai dit, il y a de toutes façons d'énormes disparités de salaires entre les pilotes.
Mais pour info, le "SMIC légal" à Madagascar est de 30/40eur (la monnaie Ariary fluctue énormément vu l'instabilité économique du pays) mais cela ne veut rien dire car avec 30/40eur, tu ne vies pas. D'ailleurs, la notion de SMIC légal n'est connu par personne là-bas je pense.
La location d'un appartement correct (meublé, propre etc) dans un quartier correct de la capitale Antananarivo coûte entre 80/100eur par mois (la plupart des malgaches sont déjà propriétaires, ce n'est pas comme en France), ça peut aussi monter bien plus haut. Autre exemple, Canal Sat coûte 70eur/mois, Internet en 3G+ (indispensable et seule option pour les expats) coûte 65eur/mois, et il y a encore toute une liste d'anormalités de ce type.
Par contre on se rattrape sur les petits plaisirs quotidiens, la bonne bouffe super saine qui ne coûte pas grand chose (un plat copieux à base de langoustine typique malgache au resto: comptez 5/6eur), une dame de ménage, une masseuse de temps en temps, tout ça ne coûte pas grand chose et c'est pour ces raisons que Madagascar est maintenant le pays d'Afrique sub-saharienne où il y a le plus de Français! Si tu les rapatries en France, ces gens-là vont se nourrir aux anti-dépressifs.
Ceci dit, Madagascar est loin d'être une île paradisiaque comme on veut nous le faire savoir à la télé, si tu as une conscience, il y a beaucoup de choses difficiles.
Voila pour les infos!
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Tana-Airlines
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Bonjour,
Je ne suis pas sûr à 100%, mais il me semble que les 2 sont étudiées lors des candidatures. Car dans le passé, les pilotes étaient formé en France, mais certains venaient également du Canada... Et je pense qu'une petite compagnie comme MD ne peut pas se permettre de faire la difficile lorsqu'il est déjà très difficile de trouver des pilotes nationaux!
A++
Je ne suis pas sûr à 100%, mais il me semble que les 2 sont étudiées lors des candidatures. Car dans le passé, les pilotes étaient formé en France, mais certains venaient également du Canada... Et je pense qu'une petite compagnie comme MD ne peut pas se permettre de faire la difficile lorsqu'il est déjà très difficile de trouver des pilotes nationaux!
A++
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Greystone
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Et sinon de manière générale, en ce qui concerne les compagnies à Madagascar, est-ce que ça embauche en ce moment (ça peut pas être pire qu'en europe j'imagine)?
Ca vaut le coup d'aller faire un petit voyage sur l'île pour un pilote étranger en vue de se faire connaître de quelques compagnies? J'imagine qu'il y a pas mal de petites compagnies de "brousse" exploitant du beech ou cessna caravan : ces compagnies concentrent elles également leurs embauches sur les nationaux (comme le fait air mad,)?
Merci!
Ca vaut le coup d'aller faire un petit voyage sur l'île pour un pilote étranger en vue de se faire connaître de quelques compagnies? J'imagine qu'il y a pas mal de petites compagnies de "brousse" exploitant du beech ou cessna caravan : ces compagnies concentrent elles également leurs embauches sur les nationaux (comme le fait air mad,)?
Merci!
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Tana-Airlines
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Pour te répondre Greystone, lors de ma mission à Air Madagascar, j'ai entendu qu'un copi ATR72 a quitté MD pour bosser dans une petite compagnie de jets d'affaires basée sur l'aéroport d'Antananarivo... Ca ne veut pas dire que ça embauche non plus, mais quitter MD, qui à l'échelle de Madagascar offre des avantages ÉNORMES pour ses employés, pour une petite compagnie privée, ça veut dire que les avantages sur les petites compagnies privées sont intéressantes également.
Il faut aussi savoir que l'aviation malgache est très dépendante de la situation politique du pays, qui n'est malheureusement pas très stable... Donc je doute très fortement qu'il y ait aujourd'hui des embauches, j'aurai plutôt tendance même à penser licenciements...
MD ne licencie pas, c'est encore publique, mais ces compagnies privées peuvent.
Cela dit, si tu envisages de passer des vacances à Mada, rien ne t'empêche de faire le tour des petites boîtes privées sur l'aéroport, il y en a pas mal et les gens sont vraiment sympa, ouverts. Avec une bouteille de rhum ça le fait encore plus!
Il faut aussi savoir que l'aviation malgache est très dépendante de la situation politique du pays, qui n'est malheureusement pas très stable... Donc je doute très fortement qu'il y ait aujourd'hui des embauches, j'aurai plutôt tendance même à penser licenciements...
MD ne licencie pas, c'est encore publique, mais ces compagnies privées peuvent.
Cela dit, si tu envisages de passer des vacances à Mada, rien ne t'empêche de faire le tour des petites boîtes privées sur l'aéroport, il y en a pas mal et les gens sont vraiment sympa, ouverts. Avec une bouteille de rhum ça le fait encore plus!
Bjr,
L'echelle de salair à MD se situe dans la fourchette de 10millions fmg (env.700Euros) pour un copi Twin jusqu'à environ 60millions fmg (4000Euros) pour un CDB Instructeur sur 767 (Source fiable) Mais il faut environ plus de 15ans de carrière dans la compagnie pour arriver au CDB boeing depuis le copi Twin.(cela signifie que la promotion est très lente)
Air Mad ne recrute que des nationaux. Ils ont recruté quelques pilotes juniors malgaches,qu'ils ont formé il y 2 ans de cela environ ainsi q'un autre pilote (ex steward MD).
L'année dernière ils ont publié une annonce de recrutement CDB sur twin et ATR mais suite a la crise politique dans le pays, touts les embauches ont été toutes annulées.
Sinon, il y a d'autres compagnies privées comme Aeromarine(Beech 90, PA31? BA28,C310)
, Sipromad(Citations, Cessnas), MTA (Caravan, BN2,Cessnas,Pipers), assist aviation (PAC750, C337), qui peuvent aussi recruter. Dans ces compagies, l'heure de vol est payée entre 500000fmg à 1,5million Fmg (env. 50à100Euros) plus les indémnités. Par mois, un pilote dans une compagnie privée gagne au mini 15millions fmg (1000Euros) et peut aller jusqu'à 4000Euros si la moisson est bonne.
Actuellement, les compagnies à Mada n'embauchent presque quasiment que des nationaux.
L'echelle de salair à MD se situe dans la fourchette de 10millions fmg (env.700Euros) pour un copi Twin jusqu'à environ 60millions fmg (4000Euros) pour un CDB Instructeur sur 767 (Source fiable) Mais il faut environ plus de 15ans de carrière dans la compagnie pour arriver au CDB boeing depuis le copi Twin.(cela signifie que la promotion est très lente)
Air Mad ne recrute que des nationaux. Ils ont recruté quelques pilotes juniors malgaches,qu'ils ont formé il y 2 ans de cela environ ainsi q'un autre pilote (ex steward MD).
L'année dernière ils ont publié une annonce de recrutement CDB sur twin et ATR mais suite a la crise politique dans le pays, touts les embauches ont été toutes annulées.
Sinon, il y a d'autres compagnies privées comme Aeromarine(Beech 90, PA31? BA28,C310)
, Sipromad(Citations, Cessnas), MTA (Caravan, BN2,Cessnas,Pipers), assist aviation (PAC750, C337), qui peuvent aussi recruter. Dans ces compagies, l'heure de vol est payée entre 500000fmg à 1,5million Fmg (env. 50à100Euros) plus les indémnités. Par mois, un pilote dans une compagnie privée gagne au mini 15millions fmg (1000Euros) et peut aller jusqu'à 4000Euros si la moisson est bonne.
Actuellement, les compagnies à Mada n'embauchent presque quasiment que des nationaux.
Bon vol !!!
....pas de chance si t'as pas la nationalité, pour te dire, air mad a même viré les pilotes expatriéskinouille a écrit :Salut,
J'ai un CPL, IFR et Twin rating Canadien (et CPL FAA), je comptais passer chez Air Madagascar pour deposer un C.V mais je n'ai pas la nationnalite et seulement 250h de vol... pensez-vous qu'il est quand meme possible d'etre embauche chez eux?
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747ultralight
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Air Madagascar MD / MDG (Ste Nat. Malgache de Transports Aeriens dba) Antananarivo-Ivato
31 avenue de l’Independance, Analakely, Antananarivo 101, Madagascar Tel: +261 202222222 Fax: +261 202233760 Email: ad@airmadagascar.com SITA: TNRDDMD
F: 1962 Emps: 1537 Head: Fidy Rakotonirina IATA: 258 ICAO: AIR MADAGASCAR Web: www.airmadagascar.com National carrier linking the island of Madagascar to Europe, Asia and to neighbouring African and other
Indian Ocean island cities. The airline also operates an extensive domestic network.
o 5R-MVT ATR 42-320 0044 F-WQAD 0487 0798 2 PWC PW121 16700 Y49 cvtd ATR42-300
o 5R-MJG ATR 42-500 0649 F-WWLG 0906 0906 2 PWC PW127E 18600 Y49
o 5R-MJE ATR 72-500 0694 F-WWEQ 1105 1105 2 PWC PW127F 22800 Y68
o 5R-MJF ATR 72-500 0698 F-WWEU 1105 1105 2 PWC PW127F 22800 C8Y62
o 5R-MFH Boeing 737-3Q8 26305 / 2651 0894 0994 2 CFM CFM56-3C-1 62142 C12Y118 lsf TRAI
o 5R-MFI Boeing 737-3Q8 26301 / 2623 N319FL 0594 1203 2 CFM CFM56-3C-1 62142 C12Y118 AK-LR lsf ILFC
o 5R-MFG Boeing 767-383ER 25088 / 359 OY-KDM 1090 0404 2 PW PW4060 186880 C24Y220 MR-CP lsf Muzun Lsg
o 5R-MFJ Boeing 767-3Y0ER 26200 / 450 N330DF 0792 0608 2 PW PW4060 184612 C38Y182 EQ-GR lsf APLG
o 5R-MGC De Havilland DHC-6-300 Twin Otter 328 0771 0771 2 PWC PT6A-27 5670 Y19
o 5R-MGD De Havilland DHC-6-300 Twin Otter 329 0771 0771 2 PWC PT6A-27 5670 Y19
o 5R-MGF De Havilland DHC-6-300 Twin Otter 482 0575 0575 2 PWC PT6A-27 5670 Y19
o 5R-MLA Piper PA-31-350 Navajo Chieftain 31-7952076 N123JM 0079 0393 2 LY TIO540-J2BD 3175 9 Pax
31 avenue de l’Independance, Analakely, Antananarivo 101, Madagascar Tel: +261 202222222 Fax: +261 202233760 Email: ad@airmadagascar.com SITA: TNRDDMD
F: 1962 Emps: 1537 Head: Fidy Rakotonirina IATA: 258 ICAO: AIR MADAGASCAR Web: www.airmadagascar.com National carrier linking the island of Madagascar to Europe, Asia and to neighbouring African and other
Indian Ocean island cities. The airline also operates an extensive domestic network.
o 5R-MVT ATR 42-320 0044 F-WQAD 0487 0798 2 PWC PW121 16700 Y49 cvtd ATR42-300
o 5R-MJG ATR 42-500 0649 F-WWLG 0906 0906 2 PWC PW127E 18600 Y49
o 5R-MJE ATR 72-500 0694 F-WWEQ 1105 1105 2 PWC PW127F 22800 Y68
o 5R-MJF ATR 72-500 0698 F-WWEU 1105 1105 2 PWC PW127F 22800 C8Y62
o 5R-MFH Boeing 737-3Q8 26305 / 2651 0894 0994 2 CFM CFM56-3C-1 62142 C12Y118 lsf TRAI
o 5R-MFI Boeing 737-3Q8 26301 / 2623 N319FL 0594 1203 2 CFM CFM56-3C-1 62142 C12Y118 AK-LR lsf ILFC
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o 5R-MFJ Boeing 767-3Y0ER 26200 / 450 N330DF 0792 0608 2 PW PW4060 184612 C38Y182 EQ-GR lsf APLG
o 5R-MGC De Havilland DHC-6-300 Twin Otter 328 0771 0771 2 PWC PT6A-27 5670 Y19
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o 5R-MGF De Havilland DHC-6-300 Twin Otter 482 0575 0575 2 PWC PT6A-27 5670 Y19
o 5R-MLA Piper PA-31-350 Navajo Chieftain 31-7952076 N123JM 0079 0393 2 LY TIO540-J2BD 3175 9 Pax
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