Difficultés et sacrifices liés au métier ATP

[Pi_R_O]

Hmm! ok!
Au fait une autre question...
Choose ATP... is it risky? I mean...

Généralement ceux qui choisissent de se payer eux-même leur formation
ont par définition de quoi se la payer (Je crois... ).

Euh... j'ai quand meme quelques doutes, une bonne partie (dont je fais partie) est obligee d'emprunter ...
De ce que je sais, les autodidactes sont pour une partie
- des gens qui souhaitent faire autre chose que de la ligne (affaire etc...)
- des gens qui souhaitent travailler autre part qu'en France (pas forcement par defaut)
- des gens qui ne remplissent pas les conditions des filieres payantes (ENAC, KD) mais qui partagent le meme reve, la meme passion et beaucoup de courage/motivation.
- des gens (beaucoup) qui ont d'autres "profils" que ceux ci-dessus, tous differents (voir topic temoignage PNT).
Au final a l'echelle mondiale, j'ai l'impression que c'est le cas de la plupart des pilotes et sans etre forcement des multimillionaires qui se sont dit que pilote ca pourrait etre sympa...

Sinon petite question a propos du terme ATP que tu emploies, tu veux dire "Airline Transport Pilot" (donc PL) ou PL autodidacte (dans ce deuxieme cas, je vois pas pourquoi ces dernieres auraient plus de chances de se faire "jarter" que d'autres).

Voila, my 2 cents

[Gliderz971]

En ce qui me concerne j'essaie la voie royale actuellement en passant l'epl de l'enac

Oui, c'est tout à fait vrai, je suis conscient que la voie générale, n'est pas celle gratuite
proposée par l'ENAC, ou celle toute aussi gratuite des cadets...
C'est pour ça que je parle de voie royale.
Tout ce que je disais c'est que pour financer les licences il faut un à côté car elles
coutent bonbon, donc il faut avoir l'argent pour d'où le "par définition"..
Et ma question porte justement sur les taupes qui choisissent ces voies royales
et qui si en exerçant le métier de "PL" se font jeter sont dans la mouise car les
années prépa même bac+2, en elles-même ne sont malheureusement pas considérées comme
un diplôme...
Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit!
Je n'ai à aucun moment dit que les autodidactes avaient plus de chance de se faire
jarter, peut-être me suis-je mal fait comprendre, mais en tout cas ce n'est pas mon
propos!!
Peut-être as-tu lu un peu trop précipitamment?
Sinon le terme ATP qui signifie Airline Transport Pilot, est un terme basique, je ne vais pas le dire
en entier à chaque fois d'où l'intérêt des sigles!
L'anglais est la langue de l'aéronautique, je ne pense pas avoir fait de faute en parlant ainsi.

Voilou.

[Gliderz971]

Ah! Got it!

Ceux qui choisissent la filière epl ou KD n'ont pas toujours ça...

Je parle du bagage...

[Pi_R_O]

En ce qui me concerne j'essaie la voie royale actuellement en passant l'epl de l'enac

Ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit!
Je n'ai à aucun moment dit que les autodidactes avaient plus de chance de se faire
jarter, peut-être me suis-je mal fait comprendre, mais en tout cas ce n'est pas mon
propos!!
Peut-être as-tu lu un peu trop précipitamment?
Sinon le terme ATP qui signifie Airline Transport Pilot, est un terme basique, je ne vais pas le dire
en entier à chaque fois d'où l'intérêt des sigles!
L'anglais est la langue de l'aéronautique, je ne pense pas avoir fait de faute en parlant ainsi.

Voilou.

Pas de souci, c'etait juste une question car je n'etais pas sur du sous-entendu, c'est tout, tant mieux si on est d'accord

[Gliderz971]

Ok! Bien bien!

[Gliderz971]

Une petite question : un pilote lambda vole combien d'heures/semaine ou /mois?
Si le nombre d'heures varie selon les courriers combien sur court, moyen
ou sur long courrier?