Avantage heures de vol bi-moteur

[ToMs]

On est bien d'accord. Ce que je dis, c'est que la trèèès grande majorité arrive au CPL avec la SEP déjà en poche. Donc elle est reportée sur la licence en cas de CPL sur multi.

Vous etes absolument certain de ca?
J'ai un PPL avec une SEP, je fais un CPL-ME, j'aurai donc droit d'excercer des fonctions de pilote pro sur monomoteur?

Si ta SEP est apposé sur ta licence et valide, rien ne t'en empêche.
Bien sûr c'est mon sens paysan qui parle, pas forcément celui de la DGAC...

[SuperSaC]

On est bien d'accord. Ce que je dis, c'est que la trèèès grande majorité arrive au CPL avec la SEP déjà en poche. Donc elle est reportée sur la licence en cas de CPL sur multi.

Vous etes absolument certain de ca?
J'ai un PPL avec une SEP, je fais un CPL-ME, j'aurai donc droit d'excercer des fonctions de pilote pro sur monomoteur?

Evidemment, on ne va pas repasser un CPL à chaque QT/QC quand même. Donc tu ne feras pas un CPL-ME, mais un CPL et le support de l'examen sera un avion de la classe MEP. Déjà, ça évite les confusions. Relis le FCL1, c'est très clair. Les licences donnent des privilèges (celui de se faire payer avec le CPL), les qualifs le droit de voler sur l'avion.