Classe 1 vision (myopie) : comment améliorer sa vue ?

Lepassioné · Message par **Lepassioné** » 22 nov. 2003, 08:34

Bon moi je dois (malgré) tout vous dire que vous êtes des petites taupes car moi je suis une big taupe (et à part ça je reconnaîtrai ma mère à 30 cm!) puisque j'ai -9 -10 mais l'acquité est parfaite avec correction et dommage qu'en Europe ça ne suffise pas même avec déro surtout que la myopie touche une bonne part de la population.
Moi j'ai bien supporté les lentilles rigides du premier coup mais j'ai triché puisqu'il a mis une anestésie et d'ailleurs je préfère les mettre moi-même car mon oeil n'aime pas trop les inconnus et se crispe.Pour ce qui est de l'ortho-k il m'a dit que comme on ne savait pas les effets à long terme il valait mieux attendre...

Voilà A+ LP (dit LA TAUPE)

quianor · Message par **quianor** » 23 nov. 2003, 17:46

Salut,

Comme je l'ai déjà dit il y a quelques semaines, l'ortho-k, pendant le traitement, déforme la cornée d'un façon qui peut laisser croire que l'oeil traité à en fait été opéré. En effet, la déformation de l'orho-k se fait au même niveau que le laser lors d'une opération.
Alors c'est à vous à prouver par la suite que ce ne sont que des traces d'ortho-k...ils ne vous croiront jamais.
De plus l'ortho-k est un moyen pas très officiel d'obtenir la licence médicale, puisqu'une fois qu'on arrête le traîtement, la vision d'origine réapparait petit à petit...
Donc l'ortho-k n'est pas une solution.
Qui a déjà réussi à passer une licence médicale avec un traitement ortho-k? Je mets ma main à couper qu'il n'y en a pas..enfin on sait jamais...
Bruno
PS: j'ai été opéré au laser l'année passée en juin et j'ai obtenu ma licence classe 1 cette année en aout, ici à Bruxelles, après une dérogation (puisque l'opération rendait inapte d'office), mais ils m'ont avoué qu'ils étaient obligés par les Jar si tous mes résultats oculaires étaient bon de m'accorder la licence. Idem en France, mais cependant, c'est une opération qui peut induire pas mal de problèmes...c'est un risque à prendre..

Barbers · Message par **Barbers** » 23 nov. 2003, 18:17

Si on suit ton raisonnement, je ne vois pas pourquoi on aurait moins de chance pour obtenir une classe 1 si on porte des lentilles ortho-k puisque tu dis toi meme que cela ressemble a une operation au laser (a une grande difference pret, c'est que cela ne laisse pas de trace "physique" sur l'oeil) et que tu as reussi a l'avoir ta classe 1 (tant mieux d'ailleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">)

Pour mettre tout le monde d'accord sur l'ortho-k, lors d'une visite classe 1 en france ou en belgique (je ne parle pas des autres pays car je n'en sais rien), on vous fait passer un test qui analyse la topographie de votre cornee. C'est donc a ce moment la que l'on peut dire si une personne s'est faite "opérée". A CONFIRMER: apres un certain temps du port des lentilles ortho-k (+ 1 ans), la topographie de la cornee peut ressembler à celle d'une personne n'ayant subi aucune intervention (donc une personne dite "normale").

Voilà, maintenant il est bien évident que chaque personne peut avoir une opinion différente, certaines choisiront l'operation (assez courageux de mon point de vue) ou d'autres choisiront l'ortho-k mais je ne vois pas pourquoi on aurait moins de chance d'avoir une classe 1 avec la deuxieme solution si l'operation est acceptee :-\

Reste aussi au médecin de prouver que vous avez bien eu recours a une intervention chirurgicale si tel n'est pas le cas. Les machines peuvent se tromper, la preuve est là.

Ciao les Zamis! @++

gaé · Message par **gaé** » 26 nov. 2003, 12:57

Avoir une super vue !!!! Une seule solution, arrêter la masturbation!lol. g pas pu m'en empêcher!!!désolé

Barbers · Message par **Barbers** » 26 nov. 2003, 14:35

J'ai toujours entendu que ça rendait sourd et non pas aveugle, mais bon, chacun son truc hein!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

@ciao

Anass · Message par **Anass** » 27 nov. 2003, 01:25

Ceux qui ont des choses à confesser au sujet de leur monosexualité peuvent ouvrir un topic juste pour ça. Ici on parle d'aviation et d'yeux. Fin de la parenthèse.

Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Sukh48 · Message par **Sukh48** » 27 nov. 2003, 15:01

Salut tout le monde ! Est ce que quelqu'un sait si dans les écoles militaires, le port des lunettes est ABSOLUMENT interdit? Je voudrais faire l'école de l'air. J'ai -1.5 et -1 aux yeux. Autre chose, pour les prépas militaires, y a t'il des tests à l'entrée ?
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">

mousse · Message par **mousse** » 13 févr. 2009, 13:15

salut a tous je sais que ce sujet est tres vieux mais mon cas c est que mon droit est a -2 dioptrises avec une astigmatie et mon oeil gauche est parfait hmd, alors se que j arrive pas a comprendre c est la difference entre ces deux phrases en bleue et esque vous pouvez m aiclairer :

(i) Lors de l’examen d’admission, l’erreur de réfraction ne doit pas dépasser 3 dioptries (voir paragraphe 2 [a], appendice 13, de la sous-partie B).

et

2. Astigmatisme :
(i) Lors de l’examen d’admission, en cas d’erreur de réfraction avec une composante d’astigmatisme, celle-ci ne doit pas dépasser 2 dioptries.

Alors je dois prendre en consideration laquelle des deux phrases merci et esque je peux m engager dans une carriere de pilote de ligne, sinon esque les chirurgie sont acceptees et que dois-je faire, merci...

Roudou · Message par **Roudou** » 13 févr. 2009, 19:51

D'ailleurs juste par curiosité, -2,5 ou -3 dioptries ça correspond à quoi? Je veux dire qq'un qui a - 3 dioptries est-elle obligée de porter des lunettes ou voit-elle suffisamment sans pour conduire par exemple?

Les dioptries sont dans le système international des mètres^(-1) ( l'inverse des mètres )
On mesure par ces dioptries la vergence des lentilles, grandeur caractérisant sa puissance, sachant que ton oeil est considéré comme une lentille. Si la vergence en dioptries est positive, la lentille est convergente, ( tu es myope ) si la vergence est négative, la lentille est divergente ( tu ne vois pas de près ).
( Plus la mesure en dioptrie est élevée, plus ton oeil a une déformation importante et ta vision est altérée )

Donc quelqu'un dont l'oeil aura une vergence positive aura des lunettes a vergence négative et vice versa pour corriger.

Voilà

mousse · Message par **mousse** » 13 févr. 2009, 21:16

merci pour cette explixation mais comme je disais esque je peux m engager dans une carriere de pilote de ligne, sinon esque les chirurgies sont acceptees et que dois-je faire, merci...

Roudou · Message par **Roudou** » 13 févr. 2009, 21:28

Alors tu peux faire une opération au laser qui va corriger la forme de la cornée de ton oeil pour rectifier ta vision. C'est autorisé ( mon médecin me l'a confirmé ) et c'est maintenant quasiment fiable a 100% puisque la manœuvre s'effectue par un ordinateur très précis.

Dans ton cas tu possède une composante astigmatisme. L'oeil qui possède cette erreur ne doit donc pas dépasser -2 dioptries! La phrase deux s'applique dans ton cas. Tu es tout juste a -2 donc tu passes normalement. Après si ils t'embêtent tu peux toujours demander une dérogation, a mon avis tu l'auras sans trop de problèmes.

mousse · Message par **mousse** » 13 févr. 2009, 21:52

merci merci, tu sais pour moi c est tres important pour moi de faire ce metier pour pleins de raisons...et je ne sais pas si le faite que je susi en algerie les regles changent?

Roudou · Message par **Roudou** » 13 févr. 2009, 21:58

Je ne peux pas te répondre, je ne connais pas les règles pour ça dsl

Ray Ishido · Message par **Ray Ishido** » 20 févr. 2009, 16:36

pour amélioré sa vue je conseil ce livre: "Relearning to See: Improve Your Eyesight -- Naturally!"

http://www.amazon.com/Relearning-See-Im ... 1556433417

ça m'a permis de gagner 1 a 2/10 sur mon oeil le plus faible -> renovation de ma classe 1 sans lunettes!

PC6 · Message par **PC6** » 22 févr. 2009, 14:49

Comme vous, je voudrais passer ma classe1 et mon problème est que j'ai une myopie supérieure à celle tolérée avec le port de verres correcteurs pour la classe 1 (j'ai -4 dyoptrie)
Ma seule alternative serait malheureusement l'opération mais on m'a dit que le problème de celle-ci est que la sensibilité à l'éblouissement risque d'augmenter et de dépasser les normes.
Saver vous s'il éxiste une opération mieux que les autres à ce niveau la?
D'avance merci

Toucouleur · Message par **Toucouleur** » 24 févr. 2009, 08:49

PC6 a écrit :Comme vous, je voudrais passer ma classe1 et mon problème est que j'ai une myopie supérieure à celle tolérée avec le port de verres correcteurs pour la classe 1 (j'ai -4 dyoptrie)
Ma seule alternative serait malheureusement l'opération mais on m'a dit que le problème de celle-ci est que la sensibilité à l'éblouissement risque d'augmenter et de dépasser les normes.
Saver vous s'il éxiste une opération mieux que les autres à ce niveau la?
D'avance merci

je me suis fais opérer il y a 6 ans maintenant, et oui ce type d'opération est extrêmement fiable.

Par contre le problème de sensibilité à l'éblouissement n'est pas un mythe non plus. Je suis très gêné de nuit avec le croisement des phares des autres véhicules (j'aimais pas ça avant, mais à présent c'est vraiment pénible).

Je vais faire mon premier vol de nuit mercredi et j'appréhende un peu

Cmoi · Message par **Cmoi** » 24 févr. 2009, 09:41

PC6 a écrit :Comme vous, je voudrais passer ma classe1 et mon problème est que j'ai une myopie supérieure à celle tolérée avec le port de verres correcteurs pour la classe 1 (j'ai -4 dyoptrie)
Ma seule alternative serait malheureusement l'opération mais on m'a dit que le problème de celle-ci est que la sensibilité à l'éblouissement risque d'augmenter et de dépasser les normes.
Saver vous s'il éxiste une opération mieux que les autres à ce niveau la?
D'avance merci

Salut j'ai ma classe 1 avec -4.
Quand tu te situes entre -3 et -5, ta dérogation est acceptée automatiquement en principe. Bref si tu n'as pas d'autres problèmes ailleurs, tu auras ta classe 1 avec dérogation. Sinon pour te rassurer tu n'as qu'a lire sur le forum les récits de "Bigleux" qui a eu sa classe 1 avec -8 aux deux yeux...

PC6 · Message par **PC6** » 26 févr. 2009, 19:43

-8, woah la vache, lui faut pas qu'il perde ses lunettes, c'est à peine s'il arrivera a retrouver sa paire de secours à coté de lui ^^
Bah ca me rassure tout ca car j'ai fait renouveler ma classe 2 dans un centre air france en en faisant une très poussée, presque similaire à la classe 1 et tout était bon sauf mes yeux et le médecin m'a fait une petite (grosse) frayeur en me disant que c'était à coup sûr mort d'avance. Mais heureusement qu'en zonnant sur les forums je suis tomber part la.
Merci à tous!

Ray Ishido · Message par **Ray Ishido** » 26 févr. 2009, 20:45

Toucouleur a écrit :... et oui ce type d'opération est extrêmement fiable....

j'ai le fils d'une de mes amis qui a fait cette opération dans la meilleur clinique de Toulon en 2007. le cache que l'on met sur l'oeil a bouger pendant l'opération, maintenant il est borgne à 20 ans.

c'est sur, que ça n'arrive pas tout les jours mais avant de vous faire charcuter l'oeil, ça vaux peu-être le coup de claquer 20$ et d'essayer la méthode Bates (cf le bouquin dont je parle plus haut).

PC6 · Message par **PC6** » 05 mars 2009, 17:41

Le livre n'éxiste qu'en version anglaise? j'ai cherché un peu et il faut croir que oui...
Mais bon à la limite je peux l'acheter en anglais. Raconte nous, le livre propose des exercices occulaires? Je ne vois pas très bien comment ca se passe. Merci de nous éclairer. Moi ce livre m'interresserait bien.