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Modérateur : Big Brother

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Dubblee
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Message par Dubblee »

-Tomcat- a écrit :Oui enfin tu vas pas révolutionner les lois de l'optique... le résultat te semblera plus ou moins bon selon ton œil, qui s'éduquera avec le temps, et si tu n'as pas déjà un bon background en photo ce qui te semblera bien au début fera rigoler un photographe expérimenté. C'est normal, ça demande de la rigueur et du travail, mais tu as tous les éléments pour progresser par toi-même.

Pour ton option bracketing, ça n'est utilisable correctement que sur une prise de vue statique, pas sur du dynamique, perso dans ce cas je travaille en TIFF avec traitement HDR léger mais je ne cherche pas à récupérer des trucs irrécupérables... il y a un range de luminosité acceptable, et un seuil au-delà duquel il n'est plus raisonnable de travailler si tu t'imposes un minimum de qualité.
En fait j'ai une notion de qualité toute relative.
Juge du fond de ma carte de visite :
http://img338.imageshack.us/img338/5972/cdvfond.jpg (Tu peux la réduire à 8x5cm pour voir ce que ca donne sur papier, le montage est flagrant en grand format)

Il me faudrait un appareil photo capable du bracketing (si l'appareil est capable de changer ses réglages et de prendre une autre photo rapidement on peut s'en servir dans un avion en finale par exemple non ? ), réglable en exposition et avec un zoom en fait. Ca fait tomber le prix à combien minimum ?
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Gaston77
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Message par Gaston77 »

Dubblee a écrit : Il me faudrait un appareil photo capable du bracketing (si l'appareil est capable de changer ses réglages et de prendre une autre photo rapidement on peut s'en servir dans un avion en finale par exemple non ? )
Probablement, mais gare aux aléas des turbulences.
Sinon, un petit coup de flash pas trop fort, ça le fait : tu vas un peu renforcer l'éclairage du cockpit sans changer l'extérieur (de jour évidemment).
Dubblee a écrit : et avec un zoom en fait. Ca fait tomber le prix à combien minimum ?
Je ne sais toujours pas trop ce que tu veux. Je pencherais pour un bridge (vers 300€), mais je ne sais pas si ils font le bracketing (mais est-ce bien indispensable ?).
Ca te permettra d'avoir du matos correct pas super cher et de te familiariser avec la photo.
Dans 3 ou 4 ans, quand tu aura fait le tour, tu pourra regarder le matos plus cher (mais ça monte vite).
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johnlepilote
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Message par johnlepilote »

As tu regardé le HS10 de fujifilm? un bon bridge..
Perso j'ai un sony nex-5, excellent pour les basses luminosités, les rafales, le grand angle, etc.. mais peu de zoom ^^ .. à moins que tu veuilles mettre 800€ dans l'optique 18-200 qui va avec.. ou que tu bidouilles un peu et n'ai pas peur de ebay... :tss:
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Dubblee
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Message par Dubblee »

C'est juste pour prendre deux ou trois photos quand je prends l'avion, pas plus..
Je cherche vraiment le minimum qui soit capable de zoomer, et qui ait au moins un réglage large de l'iso (3200 pour la nuit me parait correct non?)
Ce genre de modèles pourrait convenir ? http://www.materiel.net/ctl/Compacts/54 ... _Noir.html
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SuperSaC
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Message par SuperSaC »

Gaston77 a écrit :un petit coup de flash pas trop fort, ça le fait : tu vas un peu renforcer l'éclairage du cockpit sans changer l'extérieur (de jour évidemment).
Tu parles bien de mettre un coup de flash dans le cockpit en finale ? :o Bah voyons...
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Chardy
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Message par Chardy »

-Tomcat- a écrit :
Aussi, à prix équivalent faut savoir que vaut mieux un reflex bas de gamme qu'un bridge haut de gamme.
D'accord sur le principe. Cela dit, il faut bien être conscient aussi que ce qui fait la qualité d'un ensemble reflex, c'est avant tout l'objectif, et ceux proposé dans les kits d'entrée de gamme ne sont pas parmi les meilleurs, évidemment.

On est bien d'accord alors, mais un débutant ça peut faire l'affaire, et on a toujours la possibilité d'évoluer vers une optique meilleur sans changer de boitier.
-Tomcat- a écrit :
Mais ma préference après avoir pu essayer les deux marques avant de switcher sur un reflex (un D90), est pour les Nikon qui donne un rendu avec des couleurs plus chaude, et aussi la stabilisation comme ça été évoquer plus haut.
Alors là j'aimerais bien des détails. Les Nikon sortent des fichiers JPG globalement froids comparé à la concurrence (et ça a été un problème majeur de leur gamme expert/pro pendant des années). Les JPG Canon sont nettement plus chauds sauf exceptions. La stabilisation dépend avant tout de l'objectif choisi, sauf exceptions marketing (Olympus...).
Joker, je vais éviter de lancer dans l'eternel débat Nikon vs Canon :lol: .
Dubblee a écrit :C'est juste pour prendre deux ou trois photos quand je prends l'avion, pas plus..
Je cherche vraiment le minimum qui soit capable de zoomer, et qui ait au moins un réglage large de l'iso (3200 pour la nuit me parait correct non?)
Ce genre de modèles pourrait convenir ? http://www.materiel.net/ctl/Compacts/54 ... _Noir.html
Dans ton cas un bridge fera l'affaire alors. Mais 3200 iso oublie, c'est juste un argument commerciale, la qualité qui en résulte est bien trop médiocre, il y aura trop de bruit. En générale 800 iso est le max recommander. Après faut jouer sur la durée d'exposition, si tu cherche des photo plus lumineuse.

Pour le zoom, un grand zoom demande une grande stabilité, si tu sais faire la statut alors c'est parfait si pense à trépied. Aussi oublie les zooms numériques! C'est aussi un argument commerciale pour bluffer.

Pour le backtraking, je ne sais si c'est le cas de tout les bridges. J'ai toujours le mien, que j'utilise de temps en temps c'est un Pentax X90 et il le fait. Et par ailleurs si ça t'inresse je peux t'envoyer quelques photo prise avec cet appareil dans differente configuration.

Mais dans ton cas tu cherche tu auras généralement des prises de vue sur des objets en mouvement (les avions) ou depuis un plan en mouvement. Oublie donc cet option, car il faut que tu sois fixe par rapport à ta prise de vue. De plus c'est pas fondamentale, tu peux avoir le même résultant sans cet option, juste en prenant plusieurs photo et en adaptant à chaque les réglages de manière manuel, pour ma part j'ai souvent réussi à avoir de meilleur rendu en procédant de cette manière.

Bref on peut débattre très longtemps. C'est pourquoi je te conseille fortement comme je l'ai dit plus haut de prendre le temps nécessaire de bidouiller avec le compact qui traine chez toi. Un truc simple à faire car on en a tous un qui traine chez nous. Tous qu'on raconte depuis le début aura plus de sens dans ton esprit car il est difficile de te conseiller pour la simple raison que personne mieux que toi n'a connaissance du rendu que tu veux.

Aussi, n'hésite pas à aller en magasin et demander à tester (à la Fnac généralement tu peux) en écoutant le moins possible les arguments du vendeur, et la il n'y a rien de mieux de que de tâter l'engin pour te vrai. De constater d'autre chose qui ne sont pas indiquer dans les caractéristique technique comme le poids, la prise en main, l'ergonomie, etc...
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Chardy
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Message par Chardy »

Pour les questions que tu te pause à propos des endroit sombre. Voici trois photos que j'ai prise il y a quelque temps avec un le X90 (bon je fais pas de pub on est d'accord), un bridge dont je parle plus haut. Sur un lapse de temps d'une minute. Avec une iso fixe à 400, une focale fixe à 2,8. Et en jouant juste avec la durée d'exposition. J'ai commencé avec 4 secondes la première, la plus claire, je suis déscendu à 2 seconde puis 1 seconde pour la dernière.

Image
Image
Image

Et je vous assure que ces trois photo ont été prise à la même heure, avec simple intervalle de temps les 5 secondes qu'il me fallait pour changer à chaque fois la durée d'exposition. Plus que l'appareil, la réussite d'une photo dépend surtout l'habilité du photographe!
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kinouille
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Message par kinouille »

tiens, je connais cette ecole ;)
Pour info j'ai un canon Xsi (ou 450D en France), c'est un Reflex qui marche tres bien pour sa categorie et n'est pas trop cher...
comme on l'a dit plus tot... des qu'on se met a utiliser un Reflex, on devient elitiste et reve de quelque chose de meilleurs (pour moi ce sera le Nikon D7000) mais au final tout dependra de l'utilisation que tu souhaites en faire.
Bref, have fun et quoi que tu prennes, le plus important c'est qu'au final les photos te plaisent.
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Gaston77
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Message par Gaston77 »

SuperSaC a écrit :
Gaston77 a écrit :un petit coup de flash pas trop fort, ça le fait : tu vas un peu renforcer l'éclairage du cockpit sans changer l'extérieur (de jour évidemment).
Tu parles bien de mettre un coup de flash dans le cockpit en finale ? :o Bah voyons...
Oui, bon, ça dépend de quel cockpit on parle.

Un léger coup de flash en plein jour, dans un avion de tourisme, c'est pas la mort non plus. Je me souviens avoir cherché un sale orage au loin avant de me rendre compte que c'était simplement un de mes passagers qui prenait le paysage au flash (ben alors ?).

C'est sûr, que nuit, c'est pas pareil.
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Gaston77
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Message par Gaston77 »

SuperSaC a écrit :
Gaston77 a écrit :un petit coup de flash pas trop fort, ça le fait : tu vas un peu renforcer l'éclairage du cockpit sans changer l'extérieur (de jour évidemment).
Tu parles bien de mettre un coup de flash dans le cockpit en finale ? :o Bah voyons...
Oui, bon, ça dépend de quel cockpit on parle.

Un léger coup de flash en plein jour, dans un avion de tourisme, c'est pas la mort non plus. Je me souviens avoir cherché un sale orage au loin avant de me rendre compte que c'était simplement un de mes passagers qui prenait le paysage au flash (ben alors ?). Je me disais aussi, il n'y avait pas d'orage prévu...

C'est sûr, que nuit, c'est pas pareil.
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