EOPN

francky.fly · Message par **francky.fly** » 22 avr. 2002, 21:35

Pour preparer les tests logique, je propose :
Tests de logique et d'intelligence de Gérard FRUGER edition ellipses.

Si vous en avez d'autres, je suis preneur.

Pour moi c'est ma derniere chance, alors il faut bosser tres tres dur pour pouvoir atteindre au moin la poingnée de cette porte en or.
Bon vol, à vous tous.

Jumpseat · Message par **Jumpseat** » 23 avr. 2002, 10:59

Le bouquin de frugier je l'ai, mais je n'en connais pas d'autres.

Est-ce que qqu'un sait si aux présel cadets on tombe sur de petits exos de math type:

"3 ouvriers ont besoin de 6 jours pour construire 2km de route. Combien d'ouvrier font 10km de route en 9 jours ?"

Si oui, y a t il des bouquins avec ce genre de truc ?

HR200 · Message par **HR200** » 25 avr. 2002, 09:27

Salut !

Pour ceux que ca intéresse et pour revenir au sujet initial,je vais rapidement vous décrire comment se sont passées les sélections en vol.
Les 2 1eres semaines sont consacrées uniquement à la théorie.Ca consiste à apprendre par coeur les check-lists de l'Epsilon.Pas évident au début surtout quand on a jamais vu à quoi ressemble la planche de bord de l'avion.Par dessus on a doit apprendre le circuit de piste de l'aérodrome d'entrainement.
Après réussite des tests écrits,on commence les vols,au nombre de 7.
Au 1er vol,on ne fait que des virages et des montées et au dernier,on enchaine vrille,décrochage,tonneau,boucle,retournement
plus la nav et tout le circuit d'aérodrome jusqu'à l'atterrissage.
Rien de bien sorcier si on s'applique à ne faire que ce qui est demandé et rien de plus.
Du moment que la méthode est appliquée à la lettre,on ne vous reprochera moins
d'avoir fait une boucle en forme de A.
En résumé,connaître les procédures par coeur,ne pas perdre ses moyens en l'air
et surtout ne pas laisser tomber quand un exercice ne passe pas ou que vous ne savez plus ou vous en etes (notamment en circuit d'aérodrome ou a 180kt,tout s'enchaine tres vite).
Sinon coté militaire,c'est léger,on est toujours en sélection.Pas de formation militaire,on bricole pour que ca ressemble quand meme à quelquechose.

Sur 29,21 ont été reçu,ce qui correspond à peu près à la moyenne.
Malgré qu'on se soit fait royalement chier en attendant les vols (4 vols en 3 semaines cause météo...),ca restera un bon souvenir.

Dimanche,on part pour Salon pour environ 1 an avec anglais,formation militaire,ATPL et plage au programme <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bons vols
Vincent

Mouns · Message par **Mouns** » 25 avr. 2002, 09:47

Bravo HR. Je vois que tu seras un futur chasseur; Toutes mes félicitations et éclate toi bien. Tu réalises mon rêve... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
@+ et bon vols (enfoiré)...
Ciao

albathor · Message par **albathor** » 25 avr. 2002, 09:56

Salut HR200, tu volerais pas aux Alcyons par hasard, et genre ton nom il commencerait pas par G. ???

sebastien · Message par **sebastien** » 07 mai 2002, 20:56

Salut a tous!
C'est un ex futur EOPN qui vous parle, en gros, je me suis fais boulé a la comission, en mai dernier (ça fait un an maintenant).C'est ainsi que s'est terminé mon reve d'enfant...mais je reste philosophe en me disant qu'il vaut mieux etre viré au début comme moi, que d'etre viré pendant la formation ou meme plus tard, en escadron(et ça arrive!) C'est pourquoi je recommande a HR200 en l'occurence de ne pas faire le malin et de rester humble (essentiel dans l'aviation).HR200 je n'ai rien contre toi mais tu etait celui que j'avais sous la main.

Le but de mon message était plutot de dénoncer le mode de recrutement de l'armée de l'air. Je sais, vous vous dite que je suis aigris de ne pas avoir été selectionné...c'est peut etre vrai mais il y a quand meme du vrai dans ce que je vais dire.
Pour passer les tests il faut montrer de la motivation aux entretiens avec les pilotes a la fin de la semaine de selection.Personnellement j'en avais a revendre:mon pere etant un ancien de l'armée de l'air, j'etais a fond dedans depuis tjrs.
Je suis donc rentrer au lycée militaire de l'armée de l'air a Grenoble (où on peut faire du planeur gratos...120h de vol en 2 ans en ne payant que la licence).Une fois le bac en poche, plus qu'un seul objectif:EOPN
Pour faire simple c'etait la seule chose qui comptait...et finalement je l'ai eu profond dans le cul!
Ce lycée militaire, que je conseil vivement si vous etes fils de militaire, est un vrai vivier de futurs pilotes.Rien que dans ma classe de terminale, 4 sont aujourd'hui EOPN.Tout ça sans vous parler des classes prépas qui préparent le concours de l'ecole de l'air...Je vous parle de tout ça pour que vous vous riendiez compte de ma motivation...
Pendant les selec a Bretigny, j'ai été etonné que certains ne sache pas reconnaitre un mirage 2000, et certains de ceux-la ont ete pris!Quand on est motivé on sait reconnaitre les avions de l'armée de l'air!
D'autres encore on réussi alors qu'ils n'avaient jamais approcher un avion de sa vie, ou qui passaient les tests "comme ça pour voir"...
Je ne comprend pas tout simplement les raisons de ma non-selection.Avec 18/20 au vingtile pilote, 12/20 en sport, 10/11 au secpil, 12 en anglais, je ne vois que les entretiens qui on put me devaloriser. J'en ai vu certain qui sont passés sans avoir la moyenne ni en sport, ni en anglais...Tout ça me laisse perplexe.

Encore plus etonnant:un gars qui etait en classe prépa (en spé) a préféré passer les tests EOPN avant le concours de l'Ecole de l'AIR. Pourquoi pas.IL est donc allé a Brétigny et finalement il n'a été retenu que NOSA(navigateur). Il n'a donc soi-disant pas les "capacités" pour etre pilote dans l'armée de l'air.Préférant evidemment etre pilote, il tente donc l'Ecole de l'AIR et réussi en tant que pilote.
A Brétigny, on lui dit:"tu veux etre pilote?désolé mais tu n'as pas les notes qu'il faut, tu seras navigateur".A l'Ecole de l'Air on lui dit:"Pilote? SAns probleme monsieur." Bizzarre
Sous pretexte qu'il ont reussi un concours bac+2 ils on une formation de pilote avec des psychos bcp plus facile que les EOPN.
Un EOPN s'il pète de travers on lui dit "dehors!".Un gars de l'Ecole de l'Air qui en a marre de l'armée, des avions...et qui veut se barrer, on le supplie de rester.(c'est veridique!)
Alors je dis tout ça , ça craint du boudin!

HR200 · Message par **HR200** » 07 mai 2002, 23:30

Excuse moi d'etre enthousiaste...
Tu es effectivement pas mal aigri et je ne comprends pas du tout tes reproches concernant les sélections.
Les entretiens,ca compte pour la moitié des sélections,le reste c'est juste de l'ecrémage.
Je ne sais pas si tu as vu mais dans ta note d'entretien,il y a "insertion sociale","esprit de décision" et ensuite "motivation"...

Tu sembles très sur de toi et pas particulièrement humble alors cherche peut etre de ce coté...

Tu as tenté le concours une 2eme fois au moins?

A+
Vinc,2eme classe

sebastien · Message par **sebastien** » 08 mai 2002, 12:46

Oui, j'ai passé les tests 2 fois, et d'ailleurs certains EOPN font courrir le bruit comme quoi on peut les passer une 3éme fois...alors bien sur j'ai telephoner a Tours, a mon BAI...mais ils ne sont pas au courant, evidemment.C'est un peu degueulasse de faire courrir des bruits comme ça,il faut penser a ceux qui n'on pas eu la chance d'etre pris comme vous.
Je vois pas pourkoi tu me dis que je ne suis pas humble, je ne me vente absolument de rien puisque pour l'instant je ne suis rien "professionnellement parlant". Tandis que quand on est EOPN, on peut vite avoir la grosse tete...

HR200 · Message par **HR200** » 10 mai 2002, 11:56

Viens à Salon et tu verras qu'on a pas la grosse tête au contraire...
Notre devise "No fear no brain"

Je trouve que tu n'es pas très humble quand tu te permets de critiquer le système de sélection sans raison valable...
Tu es peut etre très motivé mais es-tu capable de t'insérer facilement dans un groupe,as-tu l'esprit de décision..?
Ces 2 critères étaient plus importants aux entretiens que la motivation aéro et militaire qu'un mec de 18 ans n'a pas forcement (méconnaissance totale de la vie militaire).

Tu serais étonné de voir la faible proportion d'EOPN très motivé par l'aspect militaire.

A+
Vinc

Krane92 · Message par **Krane92** » 14 mai 2002, 23:34

Salut a tous !!!
Pour ceux que ca interresse, jai passe avec succes les test de preselection de Bretigny, le CPEMPN, j'attends actuellement la reponse de la commission d'admission

Yen a qui connaisse les dates des commissions ???

@+

Nico · Message par **Nico** » 16 mai 2002, 17:26

Oui moi ça m'intéresse bcp vu que je les passe ds 3 semaines <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> . D'abord bravo pr etre arrivé jusqu'au bout, en espérant que la comission ne te boule pas . Pr le reste est-ce que tu peux me détailler les différentes épreuves?
Merci

Krane92 · Message par **Krane92** » 16 mai 2002, 19:07

Pour Bretigny :
Le premier jour tu fais les test palonnier, psychotechniques, connaissance aeronautique et culture scientifique. Le soir on te dit si t'es boulé ou pas
Le 2° jour , la matinée c'est le secpil et si t'es pas boule a midi , t'as les epreuves sportives l'apres midi
Le 3° t'as la piscine le matin, l'epreuve de groupe , les test d'anglais, de personnalite et opinion militaire
Et le dernier jour c'est les entretiens avec pilotes et un psy

Bon Courage <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
@+

sebastien · Message par **sebastien** » 17 mai 2002, 22:29

Les dates de commission sont tres irrégulieres...tu peux attendre 4 mois apres le CEMPN ou 3 semaines...impossible a savoir!
D'ailleurs je ne sais meme pas qui se réunis a cette maudite commission(1 gégén, les pilotes de l'entretien?) mystère!
Ils notent peut etre a la gueule, car je me souviens qu'ils avaient fais des photos de chacuns de nous...alors pour ceux qui y passe prochainement, faites-vous beau et souriez!

cypthetopgun · Message par **cypthetopgun** » 18 mai 2002, 10:55

salut à tous,moi je voulais savoir si on peut devenir pilote dans l'armée avec des lunettes avec une faible correction,je parle pas de devenir pilote de chasse...(le rêve)
mais juste d'être pilote de transall ou d'autre truc comme ça?
si vous avez des infos,merci d'avance.
ciao,cyp.

HR200 · Message par **HR200** » 18 mai 2002, 12:47

Salut !

En ce moment il y a beaucoup de retard dans la formation donc préparez-vous à des délais...
Concernant l'aptitude,je crains malheureusement qu'il ne soit pas possible d'etre apte quand on porte des lunettes.

Sébastien,on peut comprendre ton amertume mais je trouve des réflexions inutiles et déplacées.
J'ai un pote de promo qui a passé Bretigny avec moi en bermuda,les van's aux pieds et les cheveux longs...

La commission se déroule à Tours avec un gégenne et quelques acolytes.

Bon courage
Vinc

bhk · Message par **bhk** » 30 mai 2002, 14:35

En ce qui me concerne voilà mon parcours :
5 Juillet 2001 : Inscription
Aout 2001 : convocation pour Bretigny
18 Fevrier 2002 : Passage à Bretigny
Mars 2002 : Visite au CPEMPN
ET... J'attends JUIN pour la comission !!!

Mais... j'ai peur de ne pas passer avec 6/20 de moyenne de sport dont un 0 en corde... mais je ne connais pas mes résultats dans les autres épreuves...

Si j'avais des conseils à donner ?
Amener un walkman... parceque c'est long... desfois meme très long... d'attendre...

A part ça, j'ai une petite question : 'ASKI parait, depuis le 1er MAI 2002, on a plus le droit de passer une deuxième fois...' VRAI ou FAUX ???

Rom · Message par **Rom** » 30 mai 2002, 19:13

J'ai retiré mon dossier le 15 mai et le mec m'a dit qu'on pouvait le passer 2 fois donc...à priori c'est toujours bon !
Mais si y en a qui ont d'autres infos là dessus, vous êtes les bienvenus !

A +

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Rom le 2002-05-30 19:14 ]</font>

HR200 · Message par **HR200** » 30 mai 2002, 21:29

Salut !

Hier,j'ai eu de mauvaises nouvelles concernant la formation EOPN.
En effet,les promos qui terminent Salon à la fin de cette année ne devrait pas commencer le tronc commun à Cognac avant début 2004.
Pour nous occuper,ils nous laisseront le temps de rattraper éventuellement les UV de l'ATPL qu'on aurait ratées,un peu de pax et de l'encadrement de nouveaux militaires... rien de très réjouissant.
C'est pour cela que la sélection en vol du mois d'aout a Cognac doit etre annulée et qu'il ne devrait y avoir que 2 promos cette année au lieu de 3.
Tout ca en partie à cause des vieillissants Epsilon.

Bon courage
Vinc

Iceman · Message par **Iceman** » 30 mai 2002, 22:16

Salut ,

Effectivement pas très rejouissant toutes ces nouvelles . Personnellement j'ai deposé mon dossier y a quelques semaines . Et on m'a précisé que depuis fin avril on ne peut plus presenter 2 fois les tests EOPN . Mais bon ce n'est qu'une mesure provisoire a ce qui parait .
Bon sinon j'aimerais avoir des conseils de ceux qui ont brillamment passé la semaine à bretigny pour preparer ces fameux tests dès maintenant !!
Merci à tous !
HR 200 je crois que tu connais bien Citation , encore dénommé Francois. Je preparais l'ATPL d avec lui cette année.
A plus .

bhk · Message par **bhk** » 31 mai 2002, 13:05

Mouais... ça c'est très très con...
QUE DES MAUVAISES NOUVELLES !

M'enfin...

Pour ceux qui ont reçu leur convocation, après la deuxième comission (celle après le passage au CPEMPN), c'était le combien du mois ? (Parcequ'au BAI, ils m'ont dit qu'ils se réunissaient tous les deux mois exactement...).

Bonne chance aux futurs et bon courage aux présents...