Aeronet

Afilnit a écrit :une autoroute à 3 bandes, voire même deux (sans compter la bande d'arrêt d'urgence) est un beau billard pour se poser comme une plume...

On a pas tous la chance d'avoir autant de talent que toi !

Si c'est une panne d'essence il est pas malin, voir qu'on a plus d'essence et décider de continuer quand le moteur repars au lieu de chercher a se poser en urgence ca me parait limite suicidaire

Pierrrrrrrrro a écrit :
On a pas tous la chance d'avoir autant de talent que toi !

speybrouck a écrit :Si c'est une panne d'essence il est pas malin, voir qu'on a plus d'essence et décider de continuer quand le moteur repars au lieu de chercher a se poser en urgence ca me parait limite suicidaire

Ca c'est bien vrai, tu devrais postuler comme instructeur à l'EPNER...

speybrouck a écrit :Si c'est une panne d'essence il est pas malin, voir qu'on a plus d'essence et décider de continuer quand le moteur repars au lieu de chercher a se poser en urgence ca me parait limite suicidaire

Et c'est pour éviter ce genre de commentaire pouvant être pris au pied de la lettre par des gens sans grandes connaissances aéro ou avec peu d'expérience qu'on évite de tirer des conclusions ou de formuler des hypothèses trop précises sans plus d'info que ça.

D'ailleurs pour Franck, en effet quand on a peu d'expérience on trouve intéressant de tenter d'expliquer un accident à partir d'une simple coupure de presse. Mais tu remarqueras qu'en général ceux qui ont un peu plus de bouteille évitent. Peut-être est-ce un indice au sujet de la qualité ou bien de l'intérêt réel de telles tentatives d'explication...

Mon seul commentaire concerne le choix de l'autoroute dans un cas général où des champs praticables sont à portée d'aile. Même dégagé d'obstacle, il faut tenir compte du risque immense de sur-accident avec les usagers automobiles. Déjà que des conducteurs en état d'hypovigilance ont parfois du mal à éviter un accident avec un obstacle prévisible tel qu'un autre véhicule, un animal ou même un objet fixe, on imagine la conséquence de la survenue d'un obstacle tombant du ciel...
A la différence de l'aéronautique, il ne faut pas oublier que l'immense majorité des conducteurs n'a aucune idée de la marche à suivre en cas de situation anormale sur la route et se révèle incapable de garder la maitrise de son véhicule en-dehors des conditions habituelles de circulation. Un simple freinage d'urgence est loupé par la majeure partie des gens, même sur des voitures modernes.

C'est pourquoi on ne trouvera aucun manuel de pilotage conseillant l'atterrissage d'urgence sur route ou autoroute dans l'hypothèse ou une alternative (champ) existe, bien évidemment.