Aeronet

Merci Herta pour ces infos claires, concises et précises

J'apprécie beaucoup

. avec quelques super night stop de 48 heures (ce qui chez gulf air est non standard puisque tout se fait minimum rest, meme a la maison!)

Le mini rest c'est de plus en plus la norme. Si je ne m'abuse, un Paris-Los Angeles avec AF ou un Dubai-Los Angeles avec EK, c'est 24 heures de repos et retour à la case départ.

Chez Air France je ne sais pas, mais chez nous (EK) LAX c est 38 heures. En revanche JFK (14 heures de vol) ce n est que 24 heures.....
Quand je dis repos minimum chez Gulf Air je parle de 12 heures home base bahrain.... avec un atterrissage a 6 heures du mat et le vol suivant a 19 heures pour toute une nuit debout, 2,3 ou 4 secteurs....

Chez EK, c'est 48h pour LAX, 49h pour HOU et 50h pour SFO...

FIGATELLIX a écrit :48h LAX mini chez AF..... Ah... Le Fairmont hotel.....

Que de souvenir dans cet hotel... depuis que j'ai 8 ans!

Mais apparement, ils ont change d'hotel....

C'était encore le Fairmont quand j'y suis allé avec mon parrain en mai !

FIGATELLIX a écrit :l fait mal le transfert jusqu'à Santa Ana dans les bouchons....

Et Dieu inventa.. le car pool !!

Pour l'été les PN AF etaient a Anaheim au Hilton, a côté de Mickey...

Et pour les PNT parfois cest uniquement 24h sur place!

Bonne soiree

flpkiller a écrit :Chez EK, c'est 48h pour LAX, 49h pour HOU et 50h pour SFO...

Les joies du long haul :non:

24 h ou 48 h (50 heures si on veut) c'est très peu pour se reposer entre 2 étapes de 15 heures de vol (sans compter le temps avant et après le vol) et un dizaine d'heures de jetlag à l'arrivée. C'est tout sauf des vacances.

Le long-haul finira comme le short et le medium: repos minimal, pression maximale, salaires au rabais...

Pour le jet-lag on te dira de garder l'horaire de la home-base, et pour les 15 heures de vol, on te dira que tu n'as fait "que" un leg avec en prime un lit à bord, et que ceux qui font 4 legs sur 12 heures, sans lit à bord, sont encore moins bien lotis que toi, et ils n'ont que 12 heures de récup...

Véridique, cela fonctionne déjà comme cela.

xavierpilote a écrit :24 h ou 48 h (50 heures si on veut) c'est très peu pour se reposer entre 2 étapes de 15 heures de vol (sans compter le temps avant et après le vol) et un dizaine d'heures de jetlag à l'arrivée. C'est tout sauf des vacances.

C'est malheureusement la realite... c'est un boulot, pas des vacances... Je prefererais les conditions AF, mais ce n'est plus possible, et ce n'est plus dans la realite economique du marche aerien.

Mais pourquoi tout ca est possible? c'est parce que les textes reglementaires l'autorisent... ce n'est pas une invention.

Pourquoi a-ton plus de 48h de repos aux US, c'est parce que la FAA a fait une grosse pression... avant c'etait 24h de repos, comme actuellement pour Sao Paolo!!!

Et malheureusement, j'ai bien peur qu'on se rapproche de plus en plus de ce que dit WDP

Herta a écrit :Chez Air France je ne sais pas, mais chez nous (EK) LAX c est 38 heures.

oui pardon

48 !!! comme dans l avion... presse le mauvais bouton !!

Herta a écrit :Worn down Piano :
Sur A320, environ 60 heures mensuelles, 600 annuelles environ, avec de nombreux 4 secteurs dont certains ne representant pas plus de 40 minutes bloc, ainsi que des vols de nuit sur l Inde, le pakistan.
Pas mal de bloc associaux comme rester dormir dans l avion 3 heures durant la nuit car arrivee a 2 heures du mat et depart a 6 heures (donc pas le temps d aller a l hotel).
Donc les night stop se font dans le sud de l Inde pour la majorite (beurk!), mais ils sont en train d ouvrir Milan, Copenhage, Geneve sur A320.... avec quelques super night stop de 48 heures (ce qui chez gulf air est non standard puisque tout se fait minimum rest, meme a la maison!)

Jeckel: je suis parti il y a presque un an et suis chez Emirates depuis....

Duckfight : Pas dwe package avec appartement chez Gulf Air. EN fait ils donnent une housing allowance de 1200 euro environ. donc le salaire tout compris, avec toutes les allowances varie selon les mois de 6000 a 6600 euro

Corsicanpilot : Le chien aboie, la caravane passe

Salut Herta avec un pseudo pareil tu vas te faire virer de DXB en terre musulmane (lol)! Voilà pour l'humour, sinon merci pour ton partage d'expérience. Très interessant, et maintenant tu voles sur quoi chez EK?
A+

DarkVador, je suis sur Boeing... et a DXB tu trouves tous types de saucisses!!!!!!!

Merci Herta!

Qu'elles étaient tes expériences avant GFA?
Ta formation?

Merci d'avance,

Quentin

Herta a écrit :DarkVador, je suis sur Boeing... et a DXB tu trouves tous types de saucisses!!!!!!!

Salut, je sais j'y vais souvent. J'ai d'ailleurs un excellent ami là-bas qui vole chez EK justement, sur B777. Son prénom Franck, ça te dit qqchose?;-)

pour info et étant précis, chez AF un CDG-LAX c'est : 51h45 (exemple un DPT le 17 sur AF072 à 13h30LT et retour le 20 sur AF067 à 6h15LT) mais le plus bas est en effet 48h50 (AF066 retour sur AF065), et au plus haut : 70h (AF064 retour AF069)

Tu oublies le LAXatif 29h, c'est pour celui la que les PNT ne descendent pas sur le Fairmont

foufffman a écrit :Tu oublies le LAXatif 29h, c'est pour celui la que les PNT ne descendent pas sur le Fairmont

Ah non! ça c'est chez XL!