1europourdevenirpilote

Jumbo · Message par **Jumbo** » 02 nov. 2011, 20:15

Tes FI = Tapettes

fl300 · Message par **fl300** » 02 nov. 2011, 20:21

Jumbo a écrit :FI = Tapettes

+1

Quoi j'ai détourné ce que tu as écris ?? C'est du journalisme ca msieur !

Jumbo · Message par **Jumbo** » 02 nov. 2011, 20:34

. Aller un ptit coucou d'OBBI

(Ne pas confondre avec un ptit coup d'zobi

...)

Erwan · Message par **Erwan** » 02 nov. 2011, 22:52

-Tomcat- a écrit :
Erwan a écrit :Je disais que je ne souhaitais pas faire la formation modulaire, car je ne souhaitais pas devenir instructeur bénévole à la suite de ma formation, comme c'est souvent le cas.
Parce que tu crois qu'en sortant d'une formation intégrée tu feras quoi ?

En tout les cas en sortant d'intégré (c'est à dire payé quasiment deux fois le prix d'une formation modulaire) je ne crois pas que je rallongerait un billet de 7000€ pour la qualif FI.
J'essayerais le remorquage ou le largage...

Afilnit · Message par **Afilnit** » 02 nov. 2011, 23:08

En France je ne sais pas, mais en Belgique ce n'est pas deux fois plus pour de l'intégré.

Il faut compter un bon 50k en modulaire, et entre 73 et 85 en intégré.
Donc pour 23 de plus (soit 46% de plus, et non 100%).
Certes, bien entendu quand même encore beaucoup plus cher, oui.

Erwan · Message par **Erwan** » 02 nov. 2011, 23:12

Afilnit a écrit :En France je ne sais pas, mais en Belgique ce n'est pas deux fois plus pour de l'intégré.

Il faut compter un bon 50k en modulaire, et entre 73 et 85 en intégré.
Donc pour 23 de plus (soit 46% de plus, et non 100%).
Certes, bien entendu quand même encore beaucoup plus cher, oui.

Je disais ça dans le sens ou le modulaire c'est environ 50k et CTC c'est 100k (avec le taux de change)...voilou

chti71 · Message par **chti71** » 03 nov. 2011, 05:27

Pourquoi cloturer TON projet parce que une poignee de gugusses ont eu leur fierte ecorchee

Tu t'es excuse et tu peux modifier le message de ton blog.

Maintenant c'est EUX qui te manquent de respect en ne te supportant pas a 110%...et pourquoi pas en te faisant un don multiple ou un pro-bono pour le prochain vol

Oui, il y a une "famille aeronautique"....mais c'est un famille dysfonctionelle

Bonne continuation.

-Tomcat- · Message par **-Tomcat-** » 03 nov. 2011, 08:28

Erwan a écrit :
-Tomcat- a écrit :Parce que tu crois qu'en sortant d'une formation intégrée tu feras quoi ?
En tout les cas en sortant d'intégré (c'est à dire payé quasiment deux fois le prix d'une formation modulaire) je ne crois pas que je rallongerait un billet de 7000€ pour la qualif FI.
J'essayerais le remorquage ou le largage...

Plus ça va, moins je comprends pourquoi tu choisis l'intégré, en fait

Pour le prix d'une formation intégrée, tu te payes une formation modulaire + un FI + une QT... et tu bétonnes tes chances de voler derrière. Maintenant c'est sûr, si tu n'envisages comme monture qu'un 320 ou un 737, fais de l'intégré, mais c'est un coup de poker...

bleedair · Message par **bleedair** » 03 nov. 2011, 16:22

Remarque, vu ses dires, et sa façon de faire, de penser, vaut mieux pas qu'il fasse FI...

Erwan · Message par **Erwan** » 03 nov. 2011, 16:28

bleedair a écrit :Remarque, vu ses dires, et sa façon de faire, de penser, vaut mieux pas qu'il fasse FI...

Ah

Première nouvelle....

Je n'envisage pas uniquement un 320 ou un 737 comme monture...j'envisage juste une formation qui m'assure le plus rapidement un job derrière (peut importe la machine). A l'heure actuelle la probabilité de trouvé un boulot dans la foulée est plus élevée en sortant d'intégré et voire plus encore avec des programmes de sponsor ship (Flybe, CityJet, easyJet, BA...).

bleedair · Message par **bleedair** » 03 nov. 2011, 16:37

n'importe quelle formation donner la même licence. sur une licence ce n'est pas marqué d'où viens-tu à part sur le CV mais un CV on faire dire tout et n'importe quoi...
Oui le FI, faut vraiment avoir envie. Ce qui n'est pas ton cas. Balancer 7000 euros je suis d'accord avec toi, c'est un budget, ceci dit c'est très très vite amorti.
Le remorquage, c'est saisonnier, et la plupart du temps tu n'es pas payé non plus. Mais vaut mieux dans ton cas faire ça (si tu trouves)...
Bonne chance.

Erwan · Message par **Erwan** » 03 nov. 2011, 16:42

bleedair a écrit :n'importe quelle formation donner la même licence. sur une licence ce n'est pas marqué d'où viens-tu à part sur le CV mais un CV on faire dire tout et n'importe quoi...
Oui le FI, faut vraiment avoir envie. Ce qui n'est pas ton cas. Balancer 7000 euros je suis d'accord avec toi, c'est un budget, ceci dit c'est très très vite amorti.
Le remorquage, c'est saisonnier, et la plupart du temps tu n'es pas payé non plus. Mais vaut mieux dans ton cas faire ça (si tu trouves)...
Bonne chance.

Tu as parfaitement raison les licences sont les même pour toutes les formations en revanche certaines écoles ont des accords avec certaines compagnies, ce qui facilite la sélection.
Concernant l'instruction j'ai vraiment envie d'en faire, car j'aime enseigner et transmettre. Cependant je me payerais une qualif uniquement quand j'aurais un job de pilote pro qui me permette de rembourser mon prêt.

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 03 nov. 2011, 17:40

Je ne vois pas en quoi c'est dérangeant de ne pas vouloir faire FI à tout prix, si il a les moyens financiers et les capacités de faire une école en intégré qui a, jusqu'à ce jour, placé 100% des élèves (ce qui ne garanti en rien un job à la sortie dans deux ans), ba tant mieux pour lui .... après, tout le monde n'aime pas l'instruction et faut le respecter

bleedair · Message par **bleedair** » 03 nov. 2011, 18:29

tu n'as rien compris à mon message toi...
où vois-tu que c'est écrit ainsi ?
J'avais précisé vu la façon de penser mieux vaut pas... On ne fait FI pour monter des heures. (or c'est un peu à quoi il faisait penser au début).
Car pour quelq'un qui a une REELLE passion de transmettre, d'enseigner, et bien ça vaut le coup de claquer de l'argent dans une telle qualif (contrairement aux QT par exemple).
Et justement si on hésite entre FI et autre travail aérien, alors j'avais conseillé (cf plus haut) qu'il valait mieux dans son cas faire du TA.
Mais je n'ai laissé sous entendre que ça me dérangeait, c'est vraiment le cadet de mes soucis...
Mais comme Tomcat, j'avais du mal à saisir, entre la formation intégrée très admirée (je reste dubitatif sur les placements, cf les derniers cas de CTC) et la personne qui ne veut pas beaucoup dépenser...

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 03 nov. 2011, 18:39

Hmmm et toi ou as tu vu que je m'adressais à toi ?

bleedair · Message par **bleedair** » 03 nov. 2011, 18:46

bah alors c'est pire

tu n'as rien compris au Topic, car à part Tomcat et moi... je ne vois pas où tu as vu que quelqu'un a écrit "hé erwan, faut faire FI, absolument, sinon ça nous dérange!!".
Si tu fais référence à la remarque de Tomcat, ce n'était pas dans ce sens là...

Alexlehay · Message par **Alexlehay** » 03 nov. 2011, 18:51

Oui c'est ça j'ai rien compris au topic

merci de m'avoir éclairci

bonne soirée !

bleedair · Message par **bleedair** » 03 nov. 2011, 19:01

roms.77 · Message par **roms.77** » 03 nov. 2011, 19:41

Erwan · Message par **Erwan** » 03 nov. 2011, 23:03

roms.77 a écrit :
Erwan a écrit :A l'heure actuelle la probabilité de trouvé un boulot dans la foulée est plus élevée en sortant d'intégré
Excepté un nombre assez restreint d'élèves dans 2 ou 3 écoles en Europe qui ont le droit à une recommandation, c'est absolument faux!

Désolé je fais l'amalgame entre intégré et CTC parce que c'est ce que je compte faire comme école intégré...sorry

Aeronet

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Pari fou ou realiste?