Aeronet

allez attention, en voici une tres dure <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

il manque une partie de l'avion mais laquelle? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/reflexion.gif">

http://www.airliners.net/open.file/436783/L/

je suis vraiment trop dur avec vous.

j'en ai une autre surprenante:

défaillance ou autre?
<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/myope.gif">

Cette fois ci ce n'est plus une pièce manquante mais le type d'avion: est-ce que quelqu'un a déjà vu voler un truc comme ça???
Ps: j'ai lu dans un forum que ça ressemblait à un spermatozoide de 747, il y a de l'idée!!!

lus goose.j'arrive pas a voir le probleme sur ta photo.tu parles des aerofreins?

Y a que les anglais pour avoir l idée de faire voler des machins comme ca !!!

Pas sûr que le pilote du Tu-154 ait réussi un kiss-landing...

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-14 11:58, notso a écrit:
lus goose.j'arrive pas a voir le probleme sur ta photo.tu parles des aerofreins?

</blockquote></td></tr></table></center>

Notso , si tu regardes les coquilles à l'arrière de l'appareil , tu remarques que les reverses sont activés alors que l'avion est toujours en vol ( les reverses sont normalement utilisés une fois que l'avion est posé ): y sont fous ces Russes......

ok ok excusez moi je savais pas du tout.(je suis plutot branché appareils militaires pas trop civil)
ah ces russes.lol ils doivent recruter dans l'armee en ce moment

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-14 20:44, notso a écrit:
ok ok excusez moi je savais pas du tout.(je suis plutot branché appareils militaires pas trop civil)

</blockquote></td></tr></table></center>

Le tornado n'a-t-il pas de reverses?! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Et de une

Et de 2...

Que pensez vous de ça?
?
?
?

@+

Pas mal du tout le redesign du logo AF... surtout le premier! cela fait un peu penser au code de couleur de delta.

a lattention de nebuken33,sans vouloir paraitre presomptueux,je sais bien que le tornado a des reverses,dans le cas present je ne savais pas que ces reverses devait etre activé apres que l'appareil est touché le sol.

full reverse

c'est 'achement cool hein !! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Et je crois que tu as raison notso car sauf avis contraire je n'ai jamais entendu parler de procédure de reverses avant le toucher des roues... Quand tu en parles avec des pilotes, il disent que c'est un truc de malade!!!

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-16 08:20, Herta a écrit:
Pas mal du tout le redesign du logo AF... surtout le premier! cela fait un peu penser au code de couleur de delta.
</blockquote></td></tr></table></center>
Ouais je suis daccord avec toi....<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Moi je prefere le deuxieme...

La dérive du premier logo ressemble trop à British Airways quand même...

Le logo actuel est quand même classe et indémodable je trouve. D'ailleurs qqu'un sait-il quand il a été crée?

@+

Il va être monstrueux! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_eek.gif">
Comparez la taille du truc avec les voitures en arrière plan...

http://www.ckwphoto.com/A380/MVC-913S.jpg
http://www.ckwphoto.com/A380/MVC-917S.jpg
http://www.ckwphoto.com/A380/MVC-918S.jpg

[ Ce message a été édité par: brian le 2004-01-20 22:11 ]

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-01-17 10:14, nebuken33 a écrit:
Et je crois que tu as raison notso car sauf avis contraire je n'ai jamais entendu parler de procédure de reverses avant le toucher des roues... Quand tu en parles avec des pilotes, il disent que c'est un truc de malade!!!
</blockquote></td></tr></table></center>

Perdu !

Certains appareils y compris civils, pouvaient (eh oui c'était le bon vieux temps, c'est fini tout ça !) sortir les réverses en vol...

C'était le cas du DC8. Les pilotes pouvaient sortir les réverses des n°2 et 3 en plein vol pour aider à descendre plus vite. Au dire de mon épouse qui était PNC chez Minerve à l'époque, ça freinait dur !

Les pilotes devaient d'ailleurs prévenir les PNC par le PA pour leur éviter d'aller valdinguer contre les galleys... c'est dire !

Bon continuez à chercher, je suis sûr que vous trouverez d'autres cas d'utilisation des réverses en vol...

Pour info les derniers qui ont essayé sur des avions modernes, eh ben ils n'ont pas aimé du tout (767 Lauda Air, déverrouillage et sortie intempestive d'une réverse en vol - aucun survivant)...

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-01-21 12:48 ]

Aeronet

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