Navigation à New york (vidéo)

borispilote · Message par **borispilote** » 17 juin 2012, 21:45

AleXx a écrit :J'en ai pris une pour l'exemple. Il y en a surement des moins chères

tkt pas de souci, je m'en sert pas pour le moment mais je regarderai le moment venu, vous etes pas les seuls a me dire que y'a un probleme de visi, donc se p-t temps que je fasse un truc ^^

LJ35 · Message par **LJ35** » 17 juin 2012, 22:17

borispilote a écrit :
chti71 a écrit :Meme avec un bel iPad qui fait tout...on dirait bien que le roulage a JFK c'est pas fait sans accros
(il a ete sympa le controleur sol de vous envoyer la "follow me car").
hum oui la c'est vrai qu'on a pas géré ^^

C'est vrai que c'est un peu chaud de tourner à droite sur A (et de manquer de se taper le Delta) au lieu de poursuivre straight ahead.

Vous vous êtes fait engueuler ? C'est le contrôleur qui dit "Ho my God !" et qui se marre ?

Blackberry a écrit :Cross 22R at J, Straight ahead on A, Hold Short of Q. C'était pourtant clair si tu avais la dash-9 sous les yeux. Désolé de faire le rabat joie, mais tu avais été prévenu.

Prévenu par qui ?

J'ai eu du mal à comprendre quel était ce modèle de Dash 9 (Je connais le Dash 8, mais pas le 9) avant d'arriver à interpréter et de comprendre que Blackberry parlait de la page 20-9 (Halala, ces Français émigrés aux US qui ne savent plus parler français, ils sont terribles !

)

borispilote · Message par **borispilote** » 17 juin 2012, 22:23

LJ35 a écrit :
borispilote a écrit :
chti71 a écrit :Meme avec un bel iPad qui fait tout...on dirait bien que le roulage a JFK c'est pas fait sans accros
(il a ete sympa le controleur sol de vous envoyer la "follow me car").
hum oui la c'est vrai qu'on a pas géré ^^
C'est vrai que c'est un peu chaud de tourner à droite sur A (et de manquer de se taper le Delta) au lieu de poursuivre straight ahead.

Vous vous êtes fait engueuler ? C'est le contrôleur qui dit "Ho my God !" et qui se marre ?

oui oui je sais. sinon non pas du tout, le controle a rien dit, je vous enverrai la bande radio^^

Air France One · Message par **Air France One** » 18 juin 2012, 16:08

LJ35 a écrit :J'ai eu du mal à comprendre quel était ce modèle de Dash 9 (Je connais le Dash 8, mais pas le 9) avant d'arriver à interpréter et de comprendre que Blackberry parlait de la page 20-9 (Halala, ces Français émigrés aux US qui ne savent plus parler français, ils sont terribles ! )

L'airport diagram c'est la 10-9 (10 tiret 9 en français) mon cher LJ35

Mouetterieuse · Message par **Mouetterieuse** » 18 juin 2012, 16:17

Air France One a écrit :
LJ35 a écrit :J'ai eu du mal à comprendre quel était ce modèle de Dash 9 (Je connais le Dash 8, mais pas le 9) avant d'arriver à interpréter et de comprendre que Blackberry parlait de la page 20-9 (Halala, ces Français émigrés aux US qui ne savent plus parler français, ils sont terribles ! )
L'airport diagram c'est la 10-9 (10 tiret 9 en français) mon cher LJ35

Bah non pas forcément... Cà dépend si il y a plusieurs terrains IFR sur la même ville (exemple Paris... la 10-9 c'est l'airport diagram d'Orly, la 20-9 celle de CDG et la 30-9 celle du Bourget).

Vous m'excuserez si j'ai inversé les terrains parisiens, je le fais de tête j'ai pas mes Jepp sous la main!

Air France One · Message par **Air France One** » 18 juin 2012, 16:26

Exact Mouetterieuse, en plus là on parle de KJFK donc c'est tout à fait vraisemblable

LJ35 · Message par **LJ35** » 19 juin 2012, 10:34

Air France One a écrit :
LJ35 a écrit :J'ai eu du mal à comprendre quel était ce modèle de Dash 9 (Je connais le Dash 8, mais pas le 9) avant d'arriver à interpréter et de comprendre que Blackberry parlait de la page 20-9 (Halala, ces Français émigrés aux US qui ne savent plus parler français, ils sont terribles ! )
L'airport diagram c'est la 10-9 (10 tiret 9 en français) mon cher LJ35

Pour JFK c'est bien le 20-9, je l'avais sous les yeux en regardant le roulage de borispilote.

Pourquoi "10 tiret 9 en français" ? "10-9" c'est pas plus de l'anglais que du français, si ?

Air France One · Message par **Air France One** » 19 juin 2012, 11:26

LJ35 a écrit :Pour JFK c'est bien le 20-9, je l'avais sous les yeux en regardant le roulage de borispilote.

LJ35 a écrit :Pourquoi "10 tiret 9 en français" ? "10-9" c'est pas plus de l'anglais que du français, si ?

Juste parce que tiret = dash, et comme je suppose que tu utilise "tiret 9" dans ta phraséo, le rapprochement avec "dash niner" se fait plutôt bien non ? Juste une boutade

chti71 · Message par **chti71** » 20 juin 2012, 01:30

Dash ou tiret, n'empeche que cette video prouve bien que meme avec 2 pilotes a bord, c'est facile de prendre le mauvais taxiway.
L'instruction du controleur n'etait pas complique. L'erreur est juste le resultat d'un manque de preparation, d'un exces d'euphorie, d'un peu de fatigue, etc etc etc...Choisissez le ou les coupables.
Ils s'en sortent (tres) bien.
Dans le topic "JFK en VFR", plusieurs fois le plan de se poser a JFK, en VFR, pour un low timer avait fait grimasse ceux/celles qui connaissent JFK.
Oui c faisable...mais vraiment pas recommende.
Le coup de la "follow me car"...c'est une option de derniere minute...Et dans ce cas la, c'est plus pour soulager le "Ground Controller" que pour le plaisir du pilote.
La prochaine fois...economisez du temps, de l'argent, et la patience de nos bon vieux New York controlleurs...posez vous a TEB ou FRG

Air France One · Message par **Air France One** » 24 juin 2012, 17:02

J'imagine que ce n'est pas la peine de demander un progressive taxi là-bas