Aeronet

Certain que ca a un cout, mais quand t es un aéroport international, je trouve ca pas normal !

makosa a écrit : La palme revient à LSGG qui en croyant dégivrer la piste l'a en faite re-contaminée encore +

Comment c'est possible ca?

Cet après midi, finale 26 d'ORLY.
Fly...

POUPOUILLE a écrit :Certain que ca a un cout, mais quand t es un aéroport international, je trouve ca pas normal !

je pourrais te dire qu'un pilote qui ose remettre les gaz à cause du vent de travers, c'est pas normal ! quand t'es un pilote pro ou pilote de ligne, tu sais atterrir quelque soit la météo!

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makosa a écrit :

POUPOUILLE a écrit :Certain que ca a un cout, mais quand t es un aéroport international, je trouve ca pas normal !

je pourrais te dire qu'un pilote qui ose remettre les gaz à cause du vent de travers, c'est pas normal ! quand t'es un pilote pro ou pilote de ligne, tu sais atterrir quelque soit la météo!

Pour info il est tombé bien plus que 2cm ce dimanche, contrairement à Vendredi ou ça n'a quasiment pas tenu.

Dan a écrit :On a un nouveau Dubble...

Là par contre c'est méchant

makosa a écrit :

POUPOUILLE a écrit :Certain que ca a un cout, mais quand t es un aéroport international, je trouve ca pas normal !

je pourrais te dire qu'un pilote qui ose remettre les gaz à cause du vent de travers, c'est pas normal ! quand t'es un pilote pro ou pilote de ligne, tu sais atterrir quelque soit la météo!

Un pilote qui remet les gaz à cause d'une approche non stabilisée est un bon pilote, ou peu importe la raison, ça n'a rien à voir avec le sujet, es-tu pilote pour affirmer une telle chose ? J'en doute car si tu volais tu verrais que parfois c'est pas si facile qu'on le pense et ce même si les conditions sont parfaitement VFR....

AleXx a écrit :

makosa a écrit :Quand t'es un pilote pro ou pilote de ligne, tu sais atterrir quelque soit la météo!

En restant dans les minimums requis

Je ne m'y connais pas trop mais si un captain pense qu'il est plus sage de dérouter (sécurité en priorité) car les conditions ne le satisfassent pas, il n'est pas en tord, non ?

Amitiés,
Alex

Exact, quand tu le sens pas en courte, et qu'il faut overshooter, ben tu forces pas et t'overshoot, c est clair et net.
Pour ma part, lors d'une approche, de jour, en conditions VMC avec un bon 35 kt avec des gust a 45-50 et ça à 35-40 degres de l'axe, en courte, j ai choisi d'overshooter, l'avion était bien au delà de ses limites, même avec le pied dans le fond, il ne voulait pas chercher l'axe ....donc quand je lis des conneries comme au dessus, excuses moi mais ca me fout en rogne !

Je pense que c'est justement l'avis de makosa, il a dit ça pour ironiser...

Ce qu'il veut dire c'est que se plaindre qu'un aéroport ferme à cause de la neige est aussi stupide que se plaindre d'une remise de gaz à cause d'une approche non stabilisée.

.

ah des gens connaissent l'ironie par ici ouf

et jsuis FI+ATC pour info..

Sorry, comme c est de l'écrit parfois l'interpretation peut être différente du message qu'on laisse ! Je te pensais vrai dans tes propos !

no problem

flylfnh a écrit :

Cet après midi, finale 26 d'ORLY.
Fly...

c'est bôôôô !!

Dubble a écrit :Pour info il est tombé bien plus que 2cm ce dimanche, contrairement à Vendredi ou ça n'a quasiment pas tenu.

Dan a écrit :On a un nouveau Dubble...

Là par contre c'est méchant

Non, c'est rigolo !

(Et en plus ça n'est pas faux...)