Nouveau: Ethiad International Cadet Pilot

[lovefly]

Malheureusement non, on ne peut pas dire quand sera la prochaine session.
Si je ne dis pas de bêtises, les précédentes sélection ont eu lieu en 2011 et 2009, donc a priori pas avant 2015 sauf changement de programme.
Je pense que parler l'arabe est un plus même si cela n'est pas demandé.

Merci de ta réponse, en 2015... ca fait tard, je serai un eu vielle déja.

[Félix F]

Le programme n'est ouvert qu'aux nationaux du Golfe maintenant ! Et ils ne sont pas prêts de le réouvrir au monde entier.

[Frex]

Comment peut-on former des cadets en 72 semaines ?

+1, Ça c'est la vraie BONNE question a poser !

[LaZer]

Pour info il y a 52 semaines dans une année. Donc 72 semaines ca fait à peine un an et demi, ce qui est LARGEMENT suffisant. 7 mois pour l'ATPL, 3 mois de mûrissement et 5 mois de pratique ce qui laisse encore 2 mois pour une QT. Vous pensiez qu'il fallait cb de temps pour former un pilote? 5 ans?

Btw, des nouvelles d'Etihad? Rien de mon côté.

[Airone2977]

Je pense qu'il s'agit surtout d'une licence MPL qui est plus rapide à passer et surtout moins cher.
Je n'ai pas de nouvelle d'ETHIAD, en même temps, vu le nombre de candidature, c'est pas surprenant.

[Félix F]

Ils ne prennent la candidature que des nationaux du Golfe !

[Frex]

Ahaha, merci pour ta réponse Lazer, sympa.

Les cadets AF c'est 28 mois (attends, je prends ma calculatrice... 28x4..... 112 semaines...), même CTC avec les cadets BA c'est 77 semaines, et connaissant bien les formations UK, cela ne traine pas vraiment !

Le point que je soulignais, raf47 confirmera peut être, est que les formations raccourcissent de plus en plus. Est la raison n'est que d'ordre financier et c'est bien dommage car le temps de prise de compétence des jeunes copi diminue d'autant.

Une fois en ligne, tu fais vite la différence, à qualifications égales, entre un copi qui sort avec le mini réglementaire et un pilote qui a vu un peu autre chose avant.

C'est sur, c'est beau d'être à 25 ans sur LR, mais à la vue dont sont exploités les machines par certaines boites (un maximum d'automatisme, peu de liberté de pilotage) n'est-ce pas un peu rapide ?

[turcat09]

Q 8.
How long is the Cadet Pilot Programme/Training Course?

A. The cadet pilot program will take 2 years to complete. This should include your type rating course, however this will depend on Etihad Airways training commitments at the time.

Q 9.
What will be my Position Title after the Cadet Pilot Program?

A. After the successful completion of the Cadet Pilot Program, you will be required to sign another employment contract with Etihad Airways to serve as a Second Officer.

[/b]

[LaZer]

Ils ne prennent la candidature que des nationaux du Golfe !

Merci Felix F on avait compris mais la on parle de l'international cadet program qui avait ouvert fin avril et qui était ouvert aux européens.

Sinon, non il ne s'agit pas d'une MPL puisque comme le souligne turcat09 les cadets, à l'issue de la formation, sont second officer.

[raf47]

C'est peut-être possible de finir une formation en 72 semaines avec une météo parfaite et en volant non-stop, mais ça ne donnera sûrement pas un résultat conforme au standard d'une compagnie comme Etihad. Si c'est sur 2 ans je comprends mieux.

[LaZer]

RAF47, en UK, la formation pratique c'est 4 mois pour le CPL/IR/ME, vous rajouter 2-3 mois de murissement et 6-8 mois d'ATPL, vous obtenez une formation standard. La durée n'est en rien un gage de qualité... Ce n'est pas parce que tu auras mis 2 ans à faire ta formation, que tu auras pris 3 mois de vacances qui fera que ta formation aura été meilleure. Je pense même qu'au contraire plus tu condenses plus tu es efficace.

[Jumbo]

Etihad to recruit pilots from partner airberlin

Etihad Airways will recruit more than 50 pilots from its equity alliance member, airberlin. the German carrier is undergiong a restructuring programme, while Etihad is pursuing a massive international expansion.

In a statement, Etihad said the six Boeing 737-rated First Officers began the transfer process in April. They required conversion training to operate Etihad’s Boeing 777s, followed by line training on the airline’s global network, before being fully licensed as type-rated Boeing 777 First Officers.

Further pilot transfers will take place in the coming months, comprising Airbus A320 Captains, Airbus A320 First Officers, Airbus A330 First Officers and Boeing 777 non-rated First Officers.

Etihad already employs more than 1,400 pilots and is planning to recruit 1000 more by 2020.

In November it will more than double the size of its Flight Training Centre in Abu Dhabi, with its new extended facility housing flight simulators for Airbus A320, Airbus A330/A340, Airbus A350, Airbus A380, Boeing 777 and Boeing 787 Dreamliner aircraft types.

“This development is part of the broader process to strengthen our alliance with equity group partners,” President and CEO James Hogan said. "With airberlin we are already sharing resources, integrating our fleet programs, aligning our well-experienced personnel, and developing careers.”

Etihad, which owns 29% of airberlin, has worked with the German carrier in other areas including pilot training, common maintenance, alignment of Boeing 787 Dreamliner orders, integration of their frequent flyer programs and the sharing of infrastructure since December 2011.

“Our strategic partnership with airberlin continues to deliver synergies benefiting not only both carriers, but also the professional career paths of our combined and highly-trained pilots,” Etihad chief operations officer Captain Richard Hill said. “The new recruits are familiar with Etihad Airways and many of our aircraft types, which is a huge advantage. We look forward to welcoming more of these pilots and their families to Abu Dhabi very soon.”

[BouleDel]

Petit mail d'Etihad ce matin :

Merci pour votre candidature, on analyse.

Merci pour votre patience...

Et de votre coté ?

[Airone2977]

Idem, j'ai reçu le même message
On verra ce que sa donne !

[LaZer]

A mon avis on l'a tous reçu. Y'a plus qu'à être patient !

[raf47]

Rien reçu de mon côté. Pas de nouvelles bonnes nouvelles ?

[Airone2977]

Dans l'absolue se n'est pas une bonne nouvelle de rien recevoir, mais vu le nombre d'application c'est normal que sa prenne un peu de temps pour que l'équipe de recrutement ethiad regarde tous les dossiers.
Il se peut aussi que la machine fasse un premier tri, dans ce cas si tu n'as reçu c'est plutot mauvais signe.
Après je ne connais pas le process donc tout est possible

[fsky]

J'ai également reçu le mail d'Etihad.

Sinon connaissez-vous les étapes de recrutement d'Etihad?
La prochaine étape à votre avis c'est quoi? Interview par téléphone? Rendez-vous dans les locaux Etihad dans une grande ville européenne? Autres?

[Airone2977]

De ce que j'ai lu sur Pprune, il y a une première journée de sélection, puis une seconde un peu plus tard, pour la suite je n'ai pas encore d'info

[turcat09]

Q 1. What is the Etihad Airways Cadet Pilot Programme?

A. Etihad Airways Cadet Pilot Programme prepares outstanding individuals for the role as a pilot for its modern and expanding fleet. The successful candidate will complete their training at the Horizon International Flight Academy in Al Ain, UAE for duration of 18 months.
Q 2.
How to Apply?

A. To apply for this programme, you must be aged between 18 to 26 at the time of testing; Height 157 to 195 cm; have graduated high school and be medically fit with a BMI (body mass index) of below 30.

You must have the ability to speak English to an equivalent to ICAO level 4 and provide details of such.
Q 3.
What does ‘initial selection’ mean?

A. Initial selection takes places in various parts of the world. To reduce your costs, we will travel to North America, Europe, Asia, Africa and Australia at various times. We do reserve the right to not visit any particular venue if we feel it is not in Etihad’s best interests.

The initial selection comprises of six written aptitude tests, there is no interview at this stage. If you are successful with this stage you will be invited back to Abu Dhabi for the second stage at our cost.
Q 4.
What is the ‘second stage’?

A. The second stage, in Abu Dhabi is more individual. You will have interviews, group exercises and further aptitude tests to complete which will include a psychomotor test. The final element will be a class one medical. The second stage is done with a succeed and continue approach, this means you may be required in Abu Dhabi for the full 3 days or less if you fail to pass any stage of the selection. We do not offer feedback to unsuccessful candidates.
Q 5.
Am I considered as Etihad Employee if selected for the Cadet Pilot Programme?

A. No. You will be enrolled as a permanent full time employee of Etihad Airways subject to completion of the necessary medical examinations, security checks, and police clearance and after successful completion of your frozen ATPL. Until this point you will be employed on a training contract. The exact details of this will be made clear to you at your initial selection.
Q 6.
Will I get paid during the Foundation Course/Training?

A. Yes. The company will pay you a salary on a monthly basis; this will not be subject to annual increments or bonuses as per main line staff within Etihad during the next 18 months at Horizon International Flight Academy in Al Ain.
Q 7.
Will I be provided an accommodation and transportation during the course period?

A. Cadets are provided with single bedroom shared accommodation in Al Ain. Transportation is provided to and from the Horizon academy and to all other venues required by Etihad.
Q 8.
How long is the Cadet Pilot Programme/Training Course?

A. The cadet pilot program will take 2 years to complete. This should include your type rating course, however this will depend on Etihad Airways training commitments at the time.
Q 9.
What will be my Position Title after the Cadet Pilot Program?

A. After the successful completion of the Cadet Pilot Program, you will be required to sign another employment contract with Etihad Airways to serve as a Second Officer.