Aeronet

whynotfr a écrit :ha oui chez qui? car repartir chez AF un jour...., je ne crois pas que ca arrivera, même quand la croissance sera là.

A partir de 2016/2017, ce sont 120 pilotes par an qui partiront en retraite.
Même sans croissance, voire avec de la décroissance, il y aura forcément des embauches pour remplacer, au moins en partie, ces départs.
Par contre, si AF dépose le bilan.....

AF déposera jamais le bilan... J'ai crois absolument pas... c'est trop d'emplois direct et indirect qui seraient en jeu et le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

Percevall a écrit :le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

L'ennui, c'est que ce n'est pas le gouvernement qui décide, mais Bruxelles.

FLYER34 a écrit :

Percevall a écrit :le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

L'ennui, c'est que ce n'est pas le gouvernement qui décide, mais Bruxelles.

Ouais, je sais... mais ça me semble quand même peut probable...

FLYER34 a écrit :

Percevall a écrit :le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

L'ennui, c'est que ce n'est pas le gouvernement qui décide, mais Bruxelles.

C'est Bruxelles qui décide de l'avenir d'AF ? ...

fernousdu972 a écrit :

FLYER34 a écrit :

Percevall a écrit :le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

L'ennui, c'est que ce n'est pas le gouvernement qui décide, mais Bruxelles.

C'est Bruxelles qui décide de l'avenir d'AF ? ...

On va dire que c'est beaucoup plus complexe que ça...

Je pense aussi

En tout cas, c'est Bruxelles (aiguillonné par les concurrents d'AF) qui interdira au gouvernement de subventionner l'ex Compagnie Nationale en difficulté.
Après, il y a toujours des combines, plus ou moins provisoires, possibles : voir Alitalia.....