Aeronet

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-03-08 13:30, jazzy a écrit:
nous aussi on a planté l'epreuve de groupe!
on a cru qui nous disais la fin du temps! puis apres ils nous laissaient du temps pour resumer au tableaux, genre 5 min
en fait le temps comprends le resumé au tableau !!
</blockquote></td></tr></table></center>
Il nous est arrivé exactement la même chose que toi mais ça l'a fait qd même pour un gars trop sympa qui part le 26 avril et pour moi donc balise pas trop pour cette épreuve: la manière dont tu t'es comporté avec le groupe les intéresse sûrement plus...
Pour information, j'été à Bret du 14 au 18 sept.
Voilà salut......Et à bloc!A bloc!A bloc!!!!!!

est ce que vous avez trouvé le bon resultats à chaque fois dans le secpil? je me suis planté une fois.

Je ne me suis pas planté dans les totaux,mais par contre je me suis planté en cours de route, je me suis repris puis l'alarme a sonné!
Totalement à l'ouest, j'ai vu que le palonnier était pas tout à fait top j'ai voulu corriger ça mais j'y ai été trop fort et il s'est barré en cou...e!
Bref ils ont une marge de tolérance donc faut pas stresser...
@+ et.......A bloc!A bloc!A bloc!!!!!!

oui j'ai eu les bons résultats aux 3 ou 4 coups, en fait je pensais que les chiffres allait apparaître de façon bcp plus rapide!!Et mon alarme n'a dû retentir que 3 ou 4 fois pendant le test.

Perso ce sont les pilotes qui m'ont di ma note d'anglais lors des entretiens, ils m'ont demandés si j'avais deja été en angleterre ou aux states parce qu'on mon anglais etait plutot bon, en effet : 15/20! Sinon je sais pas comment on peut connaitre la note obtenue.

Aeronet

quel à etait votre point fort?