Aeronet

Quand vous serez pressurisé.....!!!

Quand on sera pressurisé?!

Dois-je comprendre quand je serai dans un cockpit chez AirFrance? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

En tout cas je suis partis 2 mois en Angleterre et je part de nouveau pour 4 mois, alors si je n'ai pas 150 en Anglais aux préselections ... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">. Ces différents séjours me serviront toute ma vie, c'est déjà ça.

En tous cas Cujas j'espère vous voir aux entretients de groupe pour les cadets 2005!!!! Ca sera bon signe si j'arrive jusqu'ici.

See you soon


<font size=-1>[ Ce message a été édité par: bifluor le 2005-03-24 23:55 ]</font>

Maitre Cujas faisait simplement une allusion à l'altitude qui ne peut être atteinte que lorsque l'on est pressurisé.

FL120 --> obligation d'emport d'oxygène pour le pilote et membre d'équipage
FL150 --> obligation d'emport d'oxygène pour l'ensemble des personnes à bord

ça m'a bien fait rire <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Titi - not pressurized <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Bien vu titi

attention titi il plaisante pas, il a pris une serieuse option sur l'atpl theorique <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/prie1.gif">
va falloir se battre pour etre au niveau... m'en fiche on t'aura sur l'anglais <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Aurélien, la tête dans les nuages mais aussi les pieds sur terre... mince j'ai dû prendre quelques centimetres!!!

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

C'est vrai que sur l'anglais, je pêche un peu, mais le site de http://www.cbsnews.com et http://www.bbc.co.uk sont depuis dans mes favoris <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Titi - english studient first level

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: titi le 2005-03-25 16:11 ]</font>

Maintenant que nous avons changé de niveau qu'en est il du contenu???
Quelqu'un qui l'as passé il y a un an, peut il ressortir ses archives sans être surpris???


(bizarement, plus le niveau est élevé, plus la pression augmente...)

Le contenu des QCM a changé. Plus aucun mot n'est tiré de "Score" ou "de "Le mot et l'idée"

bonne nouvelle! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">))))
sachant que mon "mot et l'idée" comporte plusieurs milliers de mots, cela en fait autant à éliminer de ma liste de vocabulaire! si bien sûr aucun mot n'est tiré dudit livre.
cordialement

salut a tous!
je connais un logiciel sympa pr apprendre du vocabulaire rapidement.
ça s'appel marco polo turbo vocabulary (version 2 thematic). vous le trouverez sur http://www.lingualand.com facile a télécharger vous avez 20 sessions pour l'evaluer.si ca vous plait, il coute 30euros en ligne ms le logiciel est remboursé si vous apprenez plus de 1000mots en moins de 3mois (je l'ai fai en 25jours, vous verez, c pas dure)
voila, ca n'a rien d'aeronautique mais g retrouvé pas mal de mots qui figure ds la liste du FL100, et il y a plus de 5000mots
a+

Il y a quelque chose que je ne comprends pas trop sur l'épreuve d'anglais: lors des pré-sélections, on a un QCM de grammaire ça d'accord j'ai compris!!! Mais est-ce cette épreuve qui est appelée le FL108?
De plus, j'ai vu des msg parlant d'écoutes de bandes. Mais dans les descriptions des épreuves de sélection, on ne fait pas mention d'un oral d'anglais. Alors si ces épreuves ont lieu, quand ont-elles lieu? Et quand passe-t'on le FL108 si ce n'est pas l'épreuve des pré-sél? Merci beaucoup pour vos réponses.

Salut,

Le FL 108 concerne le recrutement PRO (épreuve écrite + écoute de bande). La sélection Cadet comporte une épreuve d'anglais DIFFERENTE, et n'a rien à voir avec le FL 108.

Echodelta

PS/ petit rajout: les cadets passent quand même le FL108 à l'issue de la formation à l'EPAG et avant d'entrer en TRR...

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Echodelta le 2005-07-05 22:13 ]</font>

Merci pour cette précision Echo!!! Donc en gros en anglais pour mois j'aurais que des cases à cocher le 24 septembre et pas de cassette à écouter lol !!! Bon courage à ceux qui comme moi se préparent à cette date.

Petite parenthese drole a ce sujet et histoire vraie .

Ayant fait un jour un passage dans un fameux institut "de preparation" .Il commencait a y avoir une rumeur comme quoi il fallait avoir un minimum de 100 en presel pour aller en sel .
(En effet certains confondaient le niveau 100 et le test de la presel .)

Le/La directeur/directrice de l' institut s' est empresse/e d' appeller quelqu' un de bien connu chez Air France pour poser la question ...

C' etait drole surtout que vu l' etat de l' institut on entendait tout .

OK donc en gros faire l'ILIA pour préparer les cadets, ca revient presque à balancer 250? par la fenêtre puisqu'en s'entraînant sur les nombreux bouquins ca devrait suffir !!!

PS: Bien entendu je parlais du module anglais de l'ILIA...

Pour les présélections je ne vois pas trop l'utilité. Bosser de l'anglais pendant 2 jours ne donnent pas le niveau requis... cela se fait sur du plus long terme.

Pour les sélections, cf. un topic consacré à ça <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Echodelta

C'est pour ca que je dis que c'est inutile. On ne devient pas bon en anglais en deux jours !!! Pour ce qui est des sélections, ayant atteint cette année les entretiens à l'ENAC sans passer par l'ILIA ou l'IAP, je pense que ce n'est pas forcément utile mais ça peut permettre de savoir où on en est, et ce dans des conditions se rapprochant du concours...et que là aussi ça ne se fait pas sur deux jours, mais sur du long terme, de même que pour les entretiens, chose que je n'ai pas faite et qui m'a valu mon élimination !

salut a tous!
je vous l'accorde on ne devient pas un dieu de l'anglais en 2jours.
g fait le stage chez ilia, et a défaut d'avoir fait de moi un crac, ils m'ont fait prendre conscience de mes lacunes(non négligeables).
c vrai, 250euros pour cela, ça ne le vaut pas! seulement maintenant je connais les points que je dois réviser.
bonne chance a tous