Posté : 04 avr. 2016, 03:04
Au final une école comme toute enterprise commercial offre un produit au consommateur.
Que ce ce produit soit une formation F-ATPL est très bien en soit mais au final toute ATO respectable (ou pas) offre le même produit une formation de pilote professionel.
Maintenant quel interet pour le le potentiel consommateur a le produit offert par l'école ?
Dans 90% des cas cette formation esr une etape necessaire pour trouver un emploi comme pilote professionel le but final du consommateur.
Maintenant dans le marche actuelle. Il y a très clairement une saturation de pilotes au moins dans le marche europeens et encore plus dans le marche franco-francais.
Dans ces conditions il est très difficile pour un aspirant pilote de trouver un emploi après formation et encore plus difficile de trouver un emploi "correct".
De ce fait il y a re moins en moins de personne qui investisse dans une formation de pilote professionel et beaucoup de ce qui s'engage quand même von préfèrer des écoles qui leur offre des meilleures garranties d'atteindre leur objectifs (Ctc, US , Canada) ou alors des écoles offrant un meilleur qualite prix (europe de l'est, US, Canada).
Le problème. Des écoles Francaises, c'est qu'elle n'offre pas grands chose pour se distinguer de la concurrence. Certe la formation Francaise est bonne mais la qualite de la formation n'as que d'impact dans les chances de trouver du travail en temoigne leurs statistique.
Le fait qu'elle soit en crise est au final tout a fait logique dans ces conditions. Et la crise continuera tant qu'elle ne seront pas competitf dans le marche global ou que le march Franco-francais reprendre.
Que ce ce produit soit une formation F-ATPL est très bien en soit mais au final toute ATO respectable (ou pas) offre le même produit une formation de pilote professionel.
Maintenant quel interet pour le le potentiel consommateur a le produit offert par l'école ?
Dans 90% des cas cette formation esr une etape necessaire pour trouver un emploi comme pilote professionel le but final du consommateur.
Maintenant dans le marche actuelle. Il y a très clairement une saturation de pilotes au moins dans le marche europeens et encore plus dans le marche franco-francais.
Dans ces conditions il est très difficile pour un aspirant pilote de trouver un emploi après formation et encore plus difficile de trouver un emploi "correct".
De ce fait il y a re moins en moins de personne qui investisse dans une formation de pilote professionel et beaucoup de ce qui s'engage quand même von préfèrer des écoles qui leur offre des meilleures garranties d'atteindre leur objectifs (Ctc, US , Canada) ou alors des écoles offrant un meilleur qualite prix (europe de l'est, US, Canada).
Le problème. Des écoles Francaises, c'est qu'elle n'offre pas grands chose pour se distinguer de la concurrence. Certe la formation Francaise est bonne mais la qualite de la formation n'as que d'impact dans les chances de trouver du travail en temoigne leurs statistique.
Le fait qu'elle soit en crise est au final tout a fait logique dans ces conditions. Et la crise continuera tant qu'elle ne seront pas competitf dans le marche global ou que le march Franco-francais reprendre.
