Aeronet

Winglep, bois de l'eau fraiche et mange des carottes cela te rendra plus aimable !!!

C'est fait, il se passe quoi après ?

Tu as aussi une potion pour devenir riche ?

Winglep a écrit :C'est fait, il se passe quoi après ?

Tu as aussi une potion pour devenir riche ?

Double la dose si ce n'est pas suffisant, tu chieras...orange.

Pour ta question suivante, demande Paris Hilton en mariage.

Pour ta question suivante, demande Paris Hilton en mariage.

Pas mal j'y aurais pas pensé , merci pour les conseils.

Herta a écrit :De belles images d avions...

Il faut s'en réjouir, il y a au moins des images d'avions.

Chez une autre, ce sont des images de bisous sur des balançoires Alors quant à sa "campagne de recrutement" et ses "conditions"...

anticonstitutionnellement a écrit :

Winglep a écrit :C'est fait, il se passe quoi après ?

Tu as aussi une potion pour devenir riche ?

Double la dose si ce n'est pas suffisant, tu chieras...orange.

Pour ta question suivante, demande Paris Hilton en mariage.

Le niveau du siège gauche chez les harpes volantes est abyssalement bas visiblement...

Tiens, 5rings qui sort de son trou pour faire un n-ième hors sujet. Quoi de neuf dans ta carrière laborieuse ?? Toujours co-pilote dans l'aviation générale ?

Vas tu enfin profiter de cette vague de recrutements pour rentrer à easyJet en dépis de t'être fait boulé au moins 3 fois précédement ? Leur QT à 30000€, un comnentaire peut être ?

Arrête de perdre ton temps sur internet, tu as une société à faire tourner...seuls les employés peuvent se payer le luxe de buller de temps en temps...tu devrais le savoir ton donneur d'ordre l'a dit dans la presse...

Et toi tu as un avis sur les abrutis qui se paient tout de A à Z et qui finissent sur jet sans avoir rien vu l'aviation?

EZY ouvre sa MPL et la condition d'expérience motorisée maximale a disparu !!
http://www.ctcaviation.com/courses/easy ... mpl-route/

Du coup je vais postuler dès ce soir si possible.
Pouvez-vous me confirmer le cout et la procédure pour passer d'une MPL à un fATPL ? Il faut juste passer un test CPL-IR ?
La procédure normale c'est bien ça ? :
Candidature -> Sélections -> Admission -> emprunt -> formation
A votre avis, possibilité de raccourcir la durée et le prix de la formation initiale que j'ai déjà, ou pas, ou bien impossible à savoir ? J'espère ne pas être le premier cadet breveté PPL à postuler..

Les sélections ça consiste en quoi ?
Les stats de réussite aux sélections c'est quoi ? Histoire de savoir si je peux me réjouir ou juste espérer secrètement.

Merci

edit : c'est peut-être un détail, mais il faut mettre qui dans les "referees" qui ne soit ni un ami ni de la famille mais qui nous connaisse depuis plus de 5 ans ?.. Les mecs que je connais plus de 5 ans généralement ils deviennent mes amis avant cette date...

La sélection c'est toujours le même cirque : psychotechniques, psychomoteurs, entretien de groupe et individuel
C'est comme ça dans toutes les sélections.
Renseigne toi bien sur le financement. Je m'y penche, c'est un peu le casse-tête si tu veux emprunter, il faut une property en UK, mais sur le forum un type a réussi à emprunter à BBVA france apparemment. Je suppose qu'il faut aussi avoir une baraque en caution...

lesoreilles a écrit :La sélection c'est toujours le même cirque : psychotechniques, psychomoteurs, entretien de groupe et individuel
C'est comme ça dans toutes les sélections.
Renseigne toi bien sur le financement. Je m'y penche, c'est un peu le casse-tête si tu veux emprunter, il faut une property en UK, mais sur le forum un type a réussi à emprunter à BBVA france apparemment. Je suppose qu'il faut aussi avoir une baraque en caution...

Ca marche si ladite baraque est en train d'être payée à crédit ?
C'est un peu la merde ce processus ... Je vais clairement pas rentrer mes notes pour 100 matières depuis le lycée.. Je vais en finir ce soir

Bonjour à tous,

Je compte aussi postuler Dubble. Etant pour le moment dans le processus de sélection de Swiss, je souhaite par contre attendre un peu avant de postuler. Je n'ai vu aucune date limite de dépôt de candidature, cela veut-il dire d'après vous que la fenêtre restera ouverte un bon moment (En général, les candidatures sont datées ou restent quelques mois), je leur poserai la question.

Je ne sais pas si tu as vu Dubble, mais il y a un Q&A sur la page facebook de CTC vendredi aprèm, je pense qu'ils seront à même de te répondre sur les questions de stats (enfin ils pourront peut-être en tout cas).

Comment as-tu rentré tes notes de brevet et de bac étant donnée qu'ils souhaitent 5 GSCE à C minimum et 2 A level à C? J'ai cherché un bon moment sur le net et c'est clairement compliqué, je n'arrive pas à avancer dans ma candidature.

Merci

Ben

Pour être honnête, mes notes du brevet je les ai oubliées.
Les notes, rien de plus absurde et inutile.. Sauf dans un contexte bien précis genre concours bien sûr.

J'ai eu 14 à l'examen de mécanique du vol de mon école.
Un pote avait eu 18.
J'ai fait un stage de six mois de mécanique du vol.
Mon pote a fait un stage en combustion.
Tu crois que c'est qui qui a les meilleures compétences en mécanique du vol maintenant ?

Demander les notes du bac quand on a un bac+5 c'est con aussi...

Pouvez-vous me confirmer le cout et la procédure pour passer d'une MPL à un fATPL ? Il faut juste passer un test CPL-IR ?

Si tu rentres en MPL c'est au moins pour y rester jusqu'à obtenir ton full ATPL. Mais sinon tu prends les heures que tu auras faites et tu regardes les minima pour le CPL puis IR, c'est ce qu'il te restera à faire. La MPL ne te donne aucune passerelle.

A votre avis, possibilité de raccourcir la durée et le prix de la formation initiale que j'ai déjà, ou pas, ou bien impossible à savoir ?

Aucune réduction possible, la MPL est un programme déposé, tu dois tout suivre tel que c'est décrit pour obtenir ta licence.

Dubble a écrit :EZY ouvre sa MPL et la condition d'expérience motorisée maximale a disparu !!
http://www.ctcaviation.com/courses/easy ... mpl-route/

C'est à dire? On peut y rentrer avec déjà un ATPL théorique et 200h de vol?

Jekar a écrit :

Dubble a écrit :EZY ouvre sa MPL et la condition d'expérience motorisée maximale a disparu !!
http://www.ctcaviation.com/courses/easy ... mpl-route/

C'est à dire? On peut y rentrer avec déjà un ATPL théorique et 200h de vol?

en théorie oui, mais je vois l’intérêt. Tu vas tout recommencer à 0.
Pour ce profil là, il n'y a que le programme wizzair...

Je viens de finir mon application ! Fingers crossed !
Il y a d'autres personnes qui tentent ce programme?
EDIT: je viens de relire les posts précédents, et en ce qui concerne les notes, j'ai inscris juste mes notes du bac, celles qui me paraissaient les plus évoquantes évidemment (non, je pense pas que mettre la note de l'option musique, par exemple, soit très...utile.). Je voyais pas trop comment mettre des résultats sur les années qui ont suivi pour le coup, n'ayant pas vraiment passé d'examens en prépa...

lesoreilles a écrit :

Jekar a écrit :

Dubble a écrit :EZY ouvre sa MPL et la condition d'expérience motorisée maximale a disparu !!
http://www.ctcaviation.com/courses/easy ... mpl-route/

C'est à dire? On peut y rentrer avec déjà un ATPL théorique et 200h de vol?

en théorie oui, mais je vois l’intérêt. Tu vas tout recommencer à 0.
Pour ce profil là, il n'y a que le programme wizzair...

J'ai vu http://www.aeros.co.uk/
Je vais poster sur le topic flybe pour qu'on en parle là bas

Candidature DECOLLEE !

Restera à étudier un petit peu les conditions financières et les garanties de job à la sortie, payer trois fois plus cher oui mais uniquement si job en sortie.

Hello !

Vous pouvez tenir au courant de la date de convocation ?
Apparemment ils convoquent sous 15 jours et perso j'ai pas encore postulé car je suis pas dispo avant début Juin
Donc je voudrais en avoir le coeur net

Thanks !

Quelqu'un pourrait-il me résumer les conditions financières du contrat ? (Pc inaccessible pour moi pendant ce long week end)
Une histoire de bond m'a étonné.
Merci

Quelqu'un disait que passer de la mpl à la cpl+irme était simple : on m'explique comment, étant donné que la mpl ne comporte aucune heure de bimoteur ou ifr reelle ?
Les cadets mpl apprennent à gérer une panne moteur en simu a320 ?
Quand on connait la loi normale des airbus ça fait un peu peur... (elle fait le taf à votre place)