La filière EOPAN

Romeo · Message par **Romeo** » 15 mai 2002, 01:38

Fait pas la boude dégouté. Moi, je me suis fait éliminé du concours (après les 5 jours à Bretigny) à la seconde visite médicale au CPEMPN. J'avais +2.2 en hypermétropie (Pour les pilotes militaires les normes sont entre -+2 et civils -+3.)
Te sent pas seul..<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
@+

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 24 mai 2002, 21:51

Salut à tous !!!

Je tiens à réagir aux derniers sujets postés, concernant pour la plupart les tests physiques.

Ils ne sont pas difficiles pour la présélection EOPAN ! Il suffit d'être un minimum sportif...

Au programme : Course à pied, Grimper de corde (5m bras et jambes ou bras seuls), détente verticale et natation (100m brasse ou nage libre).

Les barêmes ne sont pas très élevés et il n'est pas rare d'avoir des moyennes au-dessus de 16/20 !!!

Alors arrêtez de pleurer et faites un minimum de sport avant de venir en présélection ! Pour info, dans l'armée, la pratique du sport est obligatoire, quelquesoit son métier. Et il est normal de savoir courir si on veut faire pilote de chasse : ça pourrait vous servir le jour où vous vous éjecterez en terrain ennemi...

Bon vent,

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 13 juin 2002, 18:15

Salut tout le monde !!!

Je vois que l'on ne pose plus de questions à propos des EOPANs...

Sachez que si vous désirez en savoir plus sur le filière Pilote de l'Aéronautique Navale, n'hésitez pas poser vos questions !!!

J'y répondrai avec plaisir !

En tous les cas, pour ceux qui viendront passer les tests, préparez-vous aux épreuves !!! Car dans les 8 derniers qui sont venus passer les tests, zéro ont été gardés !! C'est bien dommage, surtout qu'il suffit de s'y préparer un minimum et de ne pas arriver les mains dans les poches !!!

Suivez mes conseils... Ils ont déjà payé.

Bon, je vous dis bon vent en attendant vos questions.

Mistral · Message par **Mistral** » 13 juin 2002, 18:32

EOPAN c'est bien tu peux piloter de beaux navions (comme le majestueux Rafale M) et de beaux nhélicoptères mais c'est aussi être marin et là je crois qu'il y a pas mal de réticents...
Qu'est ce que t'en penses Tecknozic?

Bon vent

Mistral

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Mistral le 2002-06-13 18:34 ]</font>

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 13 juin 2002, 18:37

Salut Mistral,

Oui je suis d'accord avec toi, le facteur "vie embarquée" joue beaucoup dans l'orientation d'une carrière d'un futur pilote.

Mais il faut aussi voir les bons côtés :
- c'est une vie trépidante
- on navigue dans des coins magnifiques
- les missions sont super variées
- on visite beaucoup de pays
- on est bien payé
- on est catapultés et les appontages, c'est chaudard.

Moi, j'ai surtout choisi l'aéronavale en raison de mon grand amour de la mer. J'avais vraiment envie d'associer "amour de la mer" avec "amour du pilotage". Et mon rêve est en train de se réaliser.

A+

Mistral · Message par **Mistral** » 13 juin 2002, 18:40

Ce fut l'un de mes rêves aussi...mais bon...

charles · Message par **charles** » 13 juin 2002, 20:52

Quand tu dis on est bien payé, concrétement, c'est combien ???

A+

Mistral · Message par **Mistral** » 13 juin 2002, 21:35

Bonsoir Charles,

Eh bien ma réponse te paraîtra sans doute sote mais comme tout militaire cela dépend du grade.
Il me semble que les EOPAN ne bénéficient pas tout à fait des mêmes grades que leurs camarades de l'EN, il me semble que lorsqu'ils intègrent ils sont quartier maître mais corrige moi tout de suite Tecknozic si je me trompe...Enfin pour te donner un ordre d'idée un Enseigne de Vaisseau 2nde classe, donc un gars sortant de l'EN, touche environ l'équivalent de 10000FF soit environ 1500 Euros MAIS bien sûr si ils sont embarqués ils ont encore plus de sousous environ 2000FF de plus je crois.

Bien je crois que c'est tout, n'oubliez pas de me corriger si il y a lieu mais ne me tapez pas trop fort...

Bon vent à tous (pas trop fort tout de même sinon c'est chiant les turbulences)

Mistral

Mistral · Message par **Mistral** » 14 juin 2002, 09:36

Et puis d'abord voler est une passion non? Alors depuis quand l'argent est-il un facteur de motivation (bon je sais il s'agit pas d'être couillon, faut bien gagner sa vie...)?Non mais...(Je plaisante quoique...)Allez demandez ça lors d'une phase de recrutement vous allez voir comment vous allez être accueilli...Bien sûr ils répondront mais je suis pas sûr qu'ils penseront que vous serez vraiment motiver par le métier...Y a eu de beaux exemples je crois dans les messages d'autres topics

Bon vent à toutes et à tous.

Amicalement

Mistral

charles · Message par **charles** » 14 juin 2002, 11:12

C'est une passion mais si on nous payait 200 balles par mois pour faire ce boulot, il n'y aurait plus beaucoup de passionnés...
C'est pour l'argent que l'on travaille. Si on avait pas besoin d'argent, on volerait seulement en pilote privé.
Alors c'est vrai qu'il ne faut pas faire ce boulot pour l'argent mais on peut se dire que c'est un boulot comme un autre et dans tout les boulots, on parle d'argent... forcément.

A+

charles · Message par **charles** » 14 juin 2002, 11:16

Et je rajoute que si l'Armée ce n'était que du bénévolat, je ne tenterais rien. Il faut bien vivre évidemment et même si j'adore voler, je préférerais choisir un métier qui gagne de l'argent plutôt que pilote bénévole...

(Avecl'argent, on a pas tout. Sans argent, on a rien ! )

Mais je crois que je m'écarte du sujet du topic. :/

Iceman · Message par **Iceman** » 14 juin 2002, 11:55

Salut Tecknozic , tu parles de conseils pour passer les tests EOPAN , ecoute ça m'interesse. Donc n'hesite à faire partager tes experiences . Je te remercie .
Max

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 14 juin 2002, 13:22

Salut tout le monde !!!

Je reviens un peu sur le sujet travail-argent abordé par Charles et par Iceman.
Si vous venez aux présélections et qu vous mettez en avant l'aspect pécunier des choses, vous aurez très peu de chances d'être pris.
Un boulot comme pilote dans l'aéronautique navale, c'est tellement passionnant et tellement prenant que l'argent en devient secondaire.
Je peux d'ailleurs vous citer l'expérience d'un pilote d'hélicoptère avec qui j'ai dicuté la semaine dernière. Il nous faisait bien comprendre qu'avec ses 20 000 francs par mois (au bout de 10 ans de carrière), il était heureux, car il n'avait de toute façon pas le temps de le dépenser.
Pourquoi me direz-vous ? Parce que lorsque l'on est un pilote dans l'aéronavale, on passe plus de temps près de son avion (ou à faire de la paperasse) que chez soi.
Côté charge de travail, ce metier est très prenant et la vie de famille en pâtit énormément. il faut donc bien réfléchir avant de s'engager. Et je ne vous parle même pas des pilotes qui embarquent...

Tout cela pour vous dire qu'il faut avoir ce métier bien ancré dans son coeur, car il demandera d'énormes sacrifices.
Et l'argent, c'est secondaire, même s'il faut un minimum pour vivre heureux et pour en claquer lors des escales.

Pour Iceman, si tu veux des conseils, lis les messages du forum, ils y sont tous résumés.
Si tu veux plus de détails, envoie-moi un mail (en passant par ma page profil).

A+

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EOPAN R.B.
http://2002alpha.free.fr
http://communities.msn.fr/eopan/home.htm

Iceman · Message par **Iceman** » 20 juin 2002, 12:14

Salut à tous ,

Je viens de voir que les delais pour la selection EOPN expose complétement .
Je voulais savoir ce qu'il en etait pour la filière EOPAN. Quels sont les delais ente le tests de connaissance , les differents tests et ensuite la selection en vol.
Merci bien.
Max

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 20 juin 2002, 16:33

Salut,

Les délais pour la filière EOPAN n'ont pas évolué. Il faut compter entre 1 et 3 mois de traitement de dossier avant de passer les épreuves de présélection.
Donc, rien à voir avec les délais de 6 à 9 mois dans l'Armée de l'Air.
Rappel : il faut moins de 23 ans pour les EOPAN et moins de 22 ans pour les EOPN.
Rappel bis : les tests de présélection durent environ 4 jours pour les meilleurs et 2 jours pour les moins bons...

A+

Rom · Message par **Rom** » 20 juin 2002, 18:00

Et moins de 24 ans pour les EOPAN si on est titulaire d'un BAC +2 ou un truc dans le genre (DEUG, etc...). C'est bien ça Teknozic ?

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 21 juin 2002, 23:11

Salut,

Apparemment, ça a changé et c'est moins de 23 ans pour tout le monde... A Confirmer. (Source : site officiel de la Marine Nationale)

Bon vent,

Rom · Message par **Rom** » 24 juin 2002, 18:49

Ouais exact, je viens de faire un tour sur le site de la Marine Nationale et la limite d'âge à 24 ans pour les titulaires d'un Bac+2 n'est plus mentionée, donc à priori c'est 23 ans pour tout le monde, c'est dommage...
Par contre, dans les conditions d'admission, j' y ai lu quelque chose qui m'a particulièrement alerté, je cite :
"ne pas avoir fait l'objet de trois refus d'admission dans la filière EOPAN"
Cela voudrait donc dire qu'on a le droit de présenter la filière EOPAN plusieurs fois et même trois fois en l'occurence !
Parce que si c'est effectivement le cas, je vais alors tenter ma chance plus tôt que prévu !
Ah, 3 candidatures : le rêve ! S'il vous plait, dites moi que c'est bien vrai !

Rom (qui boit du rhum)

Tecknozic · Message par **Tecknozic** » 29 juin 2002, 12:09

Et oui, on peut tenter 3 fois les EOPAN.
Il faut d'ailleurs savoir que plus de la moitié des candidats sélectionnés le sont à leur deuxième tentative !

Mais ce n'est pas une raison pour arriver là-bas les mains dans les poches comme on le voit souvent... Il faut bien se préparer !

Alors, mettez le paquet sur l'anglais, le sport et la préparation des entretiens !!!

A+

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Rom · Message par **Rom** » 23 juil. 2002, 19:33

Salut à tous,

Voilà, juste une petite question :

Sachant que je n'ai pas encore fait acte de candidature et que je n'ai pas encore pris contact avec mon bureau d'information de la marine le plus proche, à votre avis, quand dois je me porter candidat pour les EOPAN si je veux passer les épreuves de présélections à Lanvéoc en février 2003 ? Cela implique donc que j'aurai passé le petit test scolaire avant ça.

Merci d'avance,

Rom