PPL THEO

[Toffou]

Enfin, moi je donne des leçons mais j'ai eu mon théorique quelque chose comme 4 mois avant de commencer ma formation pratique ! Merci l'ENAC <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[Yolic]

Disons que si tu passes ton théorique longtemps avant et sans jamais avoir volé, ya beaucoup de choses que tu vas apprendre et que tu ne comprendras que le jour où tu mettras les pieds dans un avion et que tu toucheras les commandes. L'avantage en le passant avant de commencer à piloter c'est que ça te laisse le temps de digérer un peu avant de mettre en pratique.
en gros ya du pour et du contre, donc à toi de voir...

[IT Mercure]

En pleine préparation du théorique, je me penche sur le programme du module B et là, stupéfaction ! je me rends compte que je ne sais pas ce qu' est l' auto-allumage... j' ai été faire un petit tour sur un moteur de recherche et je n' ai pas très bien compris le peu que j' ai trouvé. Quelq'un aurait il avoir la patience de me l' expliquer dans les règles de l' art ?
Autre chose, je vois aussi qu' on nous demande de bien connaitre la lubrification du moteur : comment est refroidi l' huile sur un avion ? Dans quoi circule t elle ? Quels indices sont utilisés ? Existe t il un système de pompage ? Où est filtré l' huile ?
Tout ceci qui n' est pas bien sur expliqué dans le Manuel...

Merci et @ bientot

[flyer]

salut !

bah on va pas te demander grand chose sur l'huile :
il faut connaitre ce qui la caracterise : viscosite et type (aero dm and co) et qu'en general ca aide bien a lubrifier le moteur...

Les indicateurs concernant l'huile dans ton avion sont (en general), la pression et la temperature d'huile (important ca donne une indication sur le refroidissement moteur vu que nos bons vieux lycoming sont refroidis par air donc tres mal)...etc...

Le mieux c'est que tu demandes a ton mecano ou ton instructeur de decapoter l'avion et qu'il te presente un moteur !

Pour les questions du theorique on l'a deja dit il y a http://www.chezgligli.net

voila

Flyer, LFGZ

[IT Mercure]

Voui voui je vais aller rendre visite à un mécano pour avoir un peu plus d' informations parceque ça reste plutot maigre sur internet...

Merci quand meme à toi Flyer ! ( par contre, tu devrais aller jeter un coup d' oeil sur le programme du théorique, tu aurais des surprises... http://www.chezgligli.net/phpBB2/viewtopic.php?t=607 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> )

[flyer]

mouarf le prgm officiel du theorique !
Si on le suivait vraiment on serait pas rendu lol

Un conseil ne t'amuses pas a bosser avec ca sous la main mais plutot avec les questions de gligli (il va encore hurler que c'est du bachotage mais bon)...

Une bonne partie de ce qu'il y a dans le prgm ne sert a rien (ou pas grand chose), l'essentiel etant de savoir retenir ce qui te sera utile le jour du theorique et apres en vol !!!

Apres chacun son opinion la dessus hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Flyer, LFGZ pff c'est loin le theorique PPL maintenant lol

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: flyer le 2004-08-13 16:55 ]</font>

[IT Mercure]

[Flyer][/mouarf le prgm officiel du theorique !
Si on le suivait vraiment on serait pas rendu lol

]
Je ne peux que confirmer : je suis les conseils de "maitre Gligli" en suivant point par point le programme du théorique et c' est plutot le parcours du combattant !!! Mais heureusement que toi et Stéphanas etes là pour me venir en aide ! J' en profite pour glisser un nouveau "merci"...

Malgré ma très très faible expérience, je suis plutot d' accord avec toi lorsque tu dis que beaucoup de ce que je suis en train d' apprendre ne me servira pas mais c' est quand meme bon à prendre pour ma culture aéronautique et générale et pis ça reste quand meme intéressant...
Donc je partage plutot ton opinion, quant à mon instructeur, il t' applaudira en criant "alléluia !" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">