Aeronet

patito a écrit :

easyfr a écrit :J'ai un contrat, tout y est écrit noir sur blanc, un tres bon salaire, et j'arrive a trouver le meilleur compromis pour utiliser à mon avantage mes SBY. Figure toi que mon airline offre des contrats avec justement des SBY payés si pas declenché (et tres bien payé !), ben personne n'en veut de ce contrat car le fixe est pourri ...

Ce n'est pas parceque easyjet offre des contrats pourris que tout le reste offre des contrats pourris.

Non pas vraiment.... encore à coté . Pas encore fatigué de se rendre ridicule , Patito ?

flyingtom a écrit :

patito a écrit :

easyfr a écrit :J'ai un contrat, tout y est écrit noir sur blanc, un tres bon salaire, et j'arrive a trouver le meilleur compromis pour utiliser à mon avantage mes SBY. Figure toi que mon airline offre des contrats avec justement des SBY payés si pas declenché (et tres bien payé !), ben personne n'en veut de ce contrat car le fixe est pourri ...

Ce n'est pas parceque easyjet offre des contrats pourris que tout le reste offre des contrats pourris.

Non pas vraiment.... encore à coté . Pas encore fatigué de se rendre ridicule , Patito ?

Tu coupes mes citations ?

A combien de pourcents supplémentaires de salaire fixe par jour de réserve convient-on d'une rémunération correcte ?

Patato,

Si tu percutais plus vite, on ne serait pas obligé de se répéter, alors lit donc plus doucement et surtout les caractères en gras, bien épais comme toi...

5 Rings a écrit :

patito a écrit :

Les réserves passées au "domicile", donc pas à l'aéroport ou dans un hôtel d'aéroport, ne donnent pas droit à une rémunération supplémentaire et font parties du salaire fixe.

Cloué chez toi sans pouvoir boire un verre d'alcool, le telephone pouvant sonner a n'importe quel moment, tu ne peux pas sortir, rien prévoir, mais Flybe ne te paye pas pour ça, quelle bande de radins ! Et en plus t'es tout content.

Patato...

- Je ne bois pas.
- Je ne fume pas.
- et surtout...Je t'emmerde.

5 Rings a écrit : bien épais comme toi...

aux différences près que:

- je ne suis pas un troll moi
- je ne me cache pas comme un pleutre
- je ne distribue pas à tour de bras les insultes et autres noms d'oiseaux, mais les réserve à un public choisi
- je ne souhaite pas tourner ce forum en capharnaum à l'image de ce qu'était le forum bleu "marine".

Et à en juger par ton historique (assez court d'ailleurs), tes choix de sujets et le contenu de tes interventions, tout ceci ne te vaudra pas le Nobel de l'aviation le jour ou il existera...

CS4ever a écrit :

5 Rings a écrit : bien épais comme toi...

Pas très souriant comme gars. On n'a pas l'impression qu'il soit très bien dans sa peau.

Tu n'auras certainement pas oublié que je répondait à l'un de tes innombrables pseudos (celui-là avait été banni rapidement ensuite), qui pendant un mois avait déversé non stop insultes et autres accusations de n'être rien de plus qu'un profil creux, un imposteur...

Tu étais bien passé pour un gros blaireau, ça te reste encore bien dans la gorge (tant mieux, c'est mérité!), et depuis ce temps tu es devenu encore plus con et aigri...et moi j'ai continué mon bonhomme de chemin et aidé quand j'ai pu aider des mecs ici à décrocher un job dans une compagnie régionale qui paie les QT et emploie ses pilotes en contrat permanent full time direct.

Alors toi, médiocre comme tu es, tu n'as que ma pitié et mon dédain.

Fait de beaux rêves!

édit

5 Rings a écrit :Tu n'auras certainement pas oublié que je répondait à l'un de tes innombrables pseudos (celui-là avait été banni rapidement ensuite), qui pendant un mois avait déversé non stop insultes et autres accusations de n'être rien de plus qu'un profil creux, un imposteur...

Tu étais bien passé pour un gros blaireau, ça te reste encore bien dans la gorge (tant mieux, c'est mérité!), et depuis ce temps tu es devenu encore plus con et aigri...et moi j'ai continué mon bonhomme de chemin et aidé quand j'ai pu aider des mecs ici à décrocher un job dans une compagnie régionale qui paie les QT et emploie ses pilotes en contrat permanent full time direct.

Alors toi, médiocre comme tu es, tu n'as que ma pitié et mon dédain.

Fait de beaux rêves!

Sois pas si cruel avec pathético/duconstitublabla... Si tu avais ses problèmes psychiatriques, toi aussi tu trouverais le temps long sans alcool

Cash pourquoi ne pas t'adresser au SNPL? Ils auront une base de données intéressante!
Difficile pour moi d'entrer dans les détails tant ils sont nombreux et techniques, mais à AF, les réserves sont rémunérées, qu'on les passe à domicile ou à l'hôtel (payé par l'entreprise le cas échéant), même si l'on n'est pas déclenché. Lorsque le suivi planning appelle un pilote de réserve, il dispose d'une heure pour se pointer frais et en uniforme à sa base.

Le chat blanc a écrit :

5 Rings a écrit :Tu n'auras certainement pas oublié que je répondait à l'un de tes innombrables pseudos (celui-là avait été banni rapidement ensuite), qui pendant un mois avait déversé non stop insultes et autres accusations de n'être rien de plus qu'un profil creux, un imposteur...

Tu étais bien passé pour un gros blaireau, ça te reste encore bien dans la gorge (tant mieux, c'est mérité!), et depuis ce temps tu es devenu encore plus con et aigri...et moi j'ai continué mon bonhomme de chemin et aidé quand j'ai pu aider des mecs ici à décrocher un job dans une compagnie régionale qui paie les QT et emploie ses pilotes en contrat permanent full time direct.

Alors toi, médiocre comme tu es, tu n'as que ma pitié et mon dédain.

Fait de beaux rêves!

Sois pas si cruel avec pathético/duconstitublabla... Si tu avais ses problèmes psychiatriques, toi aussi tu trouverais le temps long sans alcool

Cash pourquoi ne pas t'adresser au SNPL? Ils auront une base de données intéressante!
Difficile pour moi d'entrer dans les détails tant ils sont nombreux et techniques, mais à AF, les réserves sont rémunérées, qu'on les passe à domicile ou à l'hôtel (payé par l'entreprise le cas échéant), même si l'on n'est pas déclenché. Lorsque le suivi planning appelle un pilote de réserve, il dispose d'une heure pour se pointer frais et en uniforme à sa base.

Merde alors, comme je disais plus haut, dans les bonnes compagnies les home SBY sont compensés par une rémunération !! Mais les blaireaux ici sont tout contents et trouvent tout à fait normal de se faire mettre profond par leur employeur qu'ils vénèrent tant. Triste.

5 Rings a écrit :Tu n'auras certainement pas oublié que je répondait à l'un de tes innombrables pseudos (celui-là avait été banni rapidement ensuite), qui pendant un mois avait déversé non stop insultes et autres accusations de n'être rien de plus qu'un profil creux, un imposteur...

Tu étais bien passé pour un gros blaireau, ça te reste encore bien dans la gorge (tant mieux, c'est mérité!), et depuis ce temps tu es devenu encore plus con et aigri...et moi j'ai continué mon bonhomme de chemin et aidé quand j'ai pu aider des mecs ici à décrocher un job dans une compagnie régionale qui paie les QT et emploie ses pilotes en contrat permanent full time direct.

Alors toi, médiocre comme tu es, tu n'as que ma pitié et mon dédain.

Fait de beaux rêves!

Je ne comprends rien à tes délires. Tu sembles avoir tellement d'ennemis sur internet que tu finis par croire que tu t'adresses à la même personne. Continue comme ça si tu veux.

Patito a plus de points communs avec une mycose qu avec un pilote.... triste quand meme.

Chez TO, pas de réserve. On a des jours blancs qui sont définis comme étant des jours ON sans activité (donc payés dans le salaire de base, comme chez AF en somme) et des jours OFF. Lorsque la compagnie a besoin de qqun, elle envoie des messages ou bien appelle les PN en blanc ou off. Si tu acceptes de venir bosser sur un off, celui-ci t'est replacé un autre jour et tu touches une prime de déclenchement. Pour les jours blancs, jusqu'à 6 jours avant, la compagnie fait ce qu'elle veut avec. A partir de 6 jours avant, ton accord est nécessaire pour te mettre une activité mais tu ne touches pas de prime. Tu n'as la prime que si tu acceptes une activité sur ton blanc après la veille à 17h.
Évidemment dans tous les cas, les heures de vol générées sur ton off ou blanc sont rémunérées dans la part variable de ton salaire.

Mais il n'y a personne de réserve à chaud. Quand il y a une couille en période tendue, ils font la poussette entre les vols jusqu'à trouver un volontaire qui ne volait pas et qui veut (et peut) accepter un vol.
Il faut savoir que les modifications d'activité à chaud tant que la mission n'a pas débuté nécessitent l'accord du PN sous certaines conditions et entraîneront également le versement d'une prime d'incitation.

Flo_dr400 a écrit :Chez TO, pas de réserve. On a des jours blancs qui sont définis comme étant des jours ON sans activité (donc payés dans le salaire de base, comme chez AF en somme) et des jours OFF. Lorsque la compagnie a besoin de qqun, elle envoie des messages ou bien appelle les PN en blanc ou off. Si tu acceptes de venir bosser sur un off, celui-ci t'est replacé un autre jour et tu touches une prime de déclenchement. Pour les jours blancs, jusqu'à 6 jours avant, la compagnie fait ce qu'elle veut avec. A partir de 6 jours avant, ton accord est nécessaire pour te mettre une activité mais tu ne touches pas de prime. Tu n'as la prime que si tu acceptes une activité sur ton blanc après la veille à 17h.
Évidemment dans tous les cas, les heures de vol générées sur ton off ou blanc sont rémunérées dans la part variable de ton salaire.

Mais il n'y a personne de réserve à chaud. Quand il y a une couille en période tendue, ils font la poussette entre les vols jusqu'à trouver un volontaire qui ne volait pas et qui veut (et peut) accepter un vol.
Il faut savoir que les modifications d'activité à chaud tant que la mission n'a pas débuté nécessitent l'accord du PN sous certaines conditions et entraîneront également le versement d'une prime d'incitation.

Merci pour ces infos , chez nous la direction estime que ce type de dispositions est maintenant illégal en rapport à l'esprit du FTL ou l activité doit etre programmée à J-14 votre systeme corresponds a peu prés à ce que nous avions avant et je suis content de voir qu il persiste chez vous , je ne pense pas que Transavia ce permettrait de faire des choses illégales !

Cash a écrit :

Flo_dr400 a écrit :Chez TO, pas de réserve. On a des jours blancs qui sont définis comme étant des jours ON sans activité (donc payés dans le salaire de base, comme chez AF en somme) et des jours OFF. Lorsque la compagnie a besoin de qqun, elle envoie des messages ou bien appelle les PN en blanc ou off. Si tu acceptes de venir bosser sur un off, celui-ci t'est replacé un autre jour et tu touches une prime de déclenchement. Pour les jours blancs, jusqu'à 6 jours avant, la compagnie fait ce qu'elle veut avec. A partir de 6 jours avant, ton accord est nécessaire pour te mettre une activité mais tu ne touches pas de prime. Tu n'as la prime que si tu acceptes une activité sur ton blanc après la veille à 17h.
Évidemment dans tous les cas, les heures de vol générées sur ton off ou blanc sont rémunérées dans la part variable de ton salaire.

Mais il n'y a personne de réserve à chaud. Quand il y a une couille en période tendue, ils font la poussette entre les vols jusqu'à trouver un volontaire qui ne volait pas et qui veut (et peut) accepter un vol.
Il faut savoir que les modifications d'activité à chaud tant que la mission n'a pas débuté nécessitent l'accord du PN sous certaines conditions et entraîneront également le versement d'une prime d'incitation.

Merci pour ces infos , chez nous la direction estime que ce type de dispositions est maintenant illégal en rapport à l'esprit du FTL ou l activité doit etre programmée à J-14 votre systeme corresponds a peu prés à ce que nous avions avant et je suis content de voir qu il persiste chez vous , je ne pense pas que Transavia ce permettrait de faire des choses illégales !

Ce n'est pas illegal, c'est la différence entre un jour Stand By et un jour Contactable.

Flo_dr400 a écrit :Chez TO, pas de réserve. On a des jours blancs qui sont définis comme étant des jours ON sans activité (donc payés dans le salaire de base, comme chez AF en somme) et des jours OFF. Lorsque la compagnie a besoin de qqun, elle envoie des messages ou bien appelle les PN en blanc ou off. Si tu acceptes de venir bosser sur un off, celui-ci t'est replacé un autre jour et tu touches une prime de déclenchement. Pour les jours blancs, jusqu'à 6 jours avant, la compagnie fait ce qu'elle veut avec. A partir de 6 jours avant, ton accord est nécessaire pour te mettre une activité mais tu ne touches pas de prime. Tu n'as la prime que si tu acceptes une activité sur ton blanc après la veille à 17h.
Évidemment dans tous les cas, les heures de vol générées sur ton off ou blanc sont rémunérées dans la part variable de ton salaire.

Mais il n'y a personne de réserve à chaud. Quand il y a une couille en période tendue, ils font la poussette entre les vols jusqu'à trouver un volontaire qui ne volait pas et qui veut (et peut) accepter un vol.
Il faut savoir que les modifications d'activité à chaud tant que la mission n'a pas débuté nécessitent l'accord du PN sous certaines conditions et entraîneront également le versement d'une prime d'incitation.

Le rêve!

Cash a écrit :

Flo_dr400 a écrit :Chez TO, pas de réserve. On a des jours blancs qui sont définis comme étant des jours ON sans activité (donc payés dans le salaire de base, comme chez AF en somme) et des jours OFF. Lorsque la compagnie a besoin de qqun, elle envoie des messages ou bien appelle les PN en blanc ou off. Si tu acceptes de venir bosser sur un off, celui-ci t'est replacé un autre jour et tu touches une prime de déclenchement. Pour les jours blancs, jusqu'à 6 jours avant, la compagnie fait ce qu'elle veut avec. A partir de 6 jours avant, ton accord est nécessaire pour te mettre une activité mais tu ne touches pas de prime. Tu n'as la prime que si tu acceptes une activité sur ton blanc après la veille à 17h.
Évidemment dans tous les cas, les heures de vol générées sur ton off ou blanc sont rémunérées dans la part variable de ton salaire.

Mais il n'y a personne de réserve à chaud. Quand il y a une couille en période tendue, ils font la poussette entre les vols jusqu'à trouver un volontaire qui ne volait pas et qui veut (et peut) accepter un vol.
Il faut savoir que les modifications d'activité à chaud tant que la mission n'a pas débuté nécessitent l'accord du PN sous certaines conditions et entraîneront également le versement d'une prime d'incitation.

Merci pour ces infos , chez nous la direction estime que ce type de dispositions est maintenant illégal en rapport à l'esprit du FTL ou l activité doit etre programmée à J-14 votre systeme corresponds a peu prés à ce que nous avions avant et je suis content de voir qu il persiste chez vous , je ne pense pas que Transavia ce permettrait de faire des choses illégales !

Vous n'avez qu'à demander les références FTL pour justifier les dispositions. Idem chez TO.