"sentir" et "regard"
ce sont les clés
le problème est que beaucoup de pilotes ont peur de remonter, c'est là qu'il faut du doigté et que la théorie a ses limites
dans ce cas en phase ascendante il faut bloquer la position du manche et ne plus rien faire qu'attendre, en phase descendante il faut ensuite tirer
tout est dans le dosage ...et ça fonctionne très bien
ceux qui ont des grosses difficultés ou une trop grande appréhension je leur conseille de ne pas trop arrondir et de poser 3 points, un peu comme en vol de nuit
en conditions calmes le robot ferait très bien l'affaire, le cerveau humain sait interpréter tout ce qui est extérieur (une turbulence par exemple)
mais en général e pilote a toujours tendance à en faire trop et à surpiloter
comme me dit un de mes élèves : quand je fais beaucoup d'actions c'est qu'il y en a trop
