Une description de mon métier

[chti71]

Boeing 100,

Si tu es Americain et vu que les US s'impliquent dans un max de "conflit", ta "draft card" va t'attendre a ta majorite, t'auras meme pas a choisir <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pour etre plus serieux. Comme tu as le choix, va faire un tour dans un bureau recruiteur de l'autre cote de l'Atlantique et vois les options qui te sont offertes...Tous les wannabes ne finissent pas aux commandes d'un F16.

Et puis, si tu ne l'avais pas remarque, le forum "bidasse" c'est pas ici. Tu peux egalement aller voir du cote du forum de flightinfo.com, ils ont une rubrique "military".

bon courage et "check six" !

[TheFlyingTexan]

http://www.airforce.com

Là il y a un "chat" possible avec un recruteur en semaine... Pose lui toutes tes questions. Lui sera plus à même de te répondre dans le détail étant donné qu'il ne doit pas y avoir trop de personnes bossant pour l'USAF ici <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Don't Mess with Texas <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

[Boeing100]

MERCI enormément pour tes effort FyingTexan!!!!
Je sais que ce topic n'est pas consacré au militaire, mais je voulais poser la question a de VRAI compratiotes américains.
De toute facon, je part a Boston, MA jeudi donc je prendrai rendez-vous avec un recruteur dans un bureau là-bas. La seul chose qui m'ennui c'est que lui va forcément "vendre" son armée, exactement comme le recruteur francais a qui j'ai deja parlé.
En tout cas, la seule chose qui est sur c'est que si je m'engage a l'USAF, je m'engage a la guerre pendant presque tout mon service...

Bref, en vous souhaitant tous de bonnes vacances.

A bientot

Boeing100@hotmail.com

"There's the texan way, and there's the Boeing100 way..."

[PILOTEUS]

Tu peux être pilote de chasse dans l'armée de l'air sans diplôme universitaire, donc à 18 ans. Aux US, il te faut un diplôme.

Tu peux peut-être essayer l'AA en France à 18 ans, et si tu loupes, va à l'université aux US, et engage-toi dans l'US Air Force ou Navy.

[Timber]

Je vais mettre mon petit grain de sel :
Aux US, les pilotes de chasse sont officiers d'office ? Ca expliquerait le diplôme...

[PILOTEUS]

Oui, tout à fait, et ca expliquerai le besoin d'etre citoyen américain. Tu n'as pas besoin d'etre citoyen americain pour t'engager dans l'armée en tant que sous-off (juste Greencard).

[Timber]

OK Dan.
Tu sais s'ils font des distinctions selon la branche pour le diplôme ?

[PILOTEUS]

Non, mais "aerospace" ou "mechanical" Engineering est le choix préféré.

Le Corps des Marine a un programme qui s'appelle quelque chose comme "Guaranteed Air slot". Pendant tes études à l'université, tu fais quelques séjours dans les Marines pendant les vacances. Si tu réussis, ils te garantissent un poste pilote à l'issue de ton diplôme. Demande à un recruteur officier des Marines. Les Marines, qui font partie de la Navy ont les F18, donc tu fais une qualif appontage, ils ont également des Harriers et des hélicos.

C'est personnellement là où j'irai. John Glenn était un pilote dans les Marines, puis il est devenu un astronaute.

[Timber]

Sont généreux les Marines.

Mais avec ma myopie à -2 dioptrie en moyenne, je pense pas que je serai un jour payé pour voler un chasseur. C'était juste pour info.
Merci ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif">

[DeltaYankee]

Salut à tous !
Savez vous si les conditions de vue sont aussi strict dans l'armée US qu'en France?

Merci!
@+!

DY.

[kermach]

Aux US tu peux etre apte apres operation des yeux au laser pas en France... le reste est a peu pres identique

[saviboy]

ouh la la! "you do everything the texan way". cest pas tres gentil ca.
au fait flying texan, tu en es ou de ton projet. ca fait un petit moment que jai pas mis les pieds sur aeronet.
a plus