Aeronet

Je passe le théorique le 7 juillet à Beauvais, s'il y a dse aeronetiens ce jour là, prévenez-moi !

Guillaume

Bonjour

Premier message sur le forum pour répondre à Pace, je passe également le PPL le 1er Juillet à Montpellier...

Voilà, bonne soirée

Guillem

Heu, c'est bien le théorique que je passe jeudi prochain <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Pour le vol test je pense que ça sera en aout.

Bye

Guillem

Salut,

J' ai jamais posé la question à mon aéroclub, mais comment ça se passe pour passer le PPL théo, où? quand?
Et pour la pratique, je suppose qu' il faut un examinateur?

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-26 12:04, OliPPL83 a écrit:
Salut,

J' ai jamais posé la question à mon aéroclub, mais comment ça se passe pour passer le PPL théo, où? quand?
Et pour la pratique, je suppose qu' il faut un examinateur?
</blockquote></td></tr></table></center>

Ca c'est toi qui t'en occupe ! Dès que tu sens pret et que tu as bien bossé ben tu t'inscrit ( si tu veut je te passerait la feuille ou tu la demande dans ton aéroclub ), ensuite une fois que tu as recu un petit papier disant que tu a reussi le theo alors là tu demande a te faire examiné par un FE. Demande des infos dans ton aéroclub et à ton FI pour savoir si lui il te sent pret pour la pratique. PS : j'ai oublié de dire que quand tu veut passer la théo il faut que tu passe des modules obligatoires.

A+

Merci HR_200 pour ta réponse!
Mais ces examens peuvent se passer à l' aéroclub où je vole?

bien supposé <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Ca c' est du rapide! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

J' étais pas sûr dead duck, car j' avais entendu que pour passer la théo, il fallait monter je ne sais où!
Par contre pouvez-vous m' éclairer sur les modules à passer avant la théo?

désolé de la confusion que j'ai occasionné mais c'était à la question "faut que je trouve un instructeur pour passer le pratique?" que j'avais répondu sinon pour répondre à la suivante il est en effet nécessaire de te rendre au district aéronautique qui va te délivrer ta licence pour qu'il te fassent passer l'examen. ils centralisent les examen en un même endroit vu le nombre de licences a faire passer... Donc navré, mais il semble que tu sois obligé de te déplacer peut etre plus loin que prévu.
Sinon bonne chance pour ton examen! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

D' accord merci pour ta réponse dead duck,
et tu me confirmes bien ce que j' avais entendu!

tout à fait je voulais pas "t'enduire dans l'erreur" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif"> par contre j'ai pas compris ce que tu voulais dire avec les modules...

Houlalalalaaaaa... c'est bien compliqué tout ça...

Pour passer une brevet et une licence de pilote, il faut réussir deux examens. Le théorique et le pratique...

Le théorique a été décomposé en 5 modules distincts... Pour le réussir, vous devez réussir les 5. Mais pas forcément à la même session d'examens.

Ces examens théoriques se passent en général dans un seul et même endroit par district aéronautique. Contactez celui dont votre club ou votre école dépend pour en connaitre l'emplacement. Il vous faut aussi suivre des cours théoriques pour pouvoir vous y présenter.

Je sais que cette dernière phrase va beaucoup faire rire : du genre "moi dans mon club c'est le bouquin à la maison et basta" ou encore "des cours théoriques ?... quels cours théoriques ?"...

A l'issue de cette formation théorique, votre club vous remettra une attestation de formation théorique sans laquelle vous ne pouvez pas vous inscrire à l'examen. Sachez aussi que les écoles qui vous délivreront des attestations de formation théorique sans vous avoir effectivement fournis ces cours finiront tôt ou tard par se faire radier. Cela fait tout de même 5 ans que cette réglementation a été mise en place et beaucoup de clubs ne font toujours aucun effort pour se mettre au goût du jour. Bref... fermons la parenthèse théorique !

Parallèlement à cette formation théorique se déroule votre formation pratique. Contrairement à ce que j'ai lu plus haut, ce n'est pas au candidat de se sentir prêt. C'est une condition nécessaire effectivement pour avoir une chance de réussir. Mais elle n'est pas suffisante.

Vous devez d'abord avoir effectué un certain nombre d'heures de vol en double avec votre FI (25 minimum) et en solo (10 mini dont 5 en nav y compris une nav d'au moins 150 NM avec deux complets sur deux terrains différents). Au total vous devez avoir effectué au moins 45 heures de vol. Mais je vous rassure tout de suite si vous avez dépassé ce total, et même largement. C'est un minimum... Je n'ai guère vu qu'au SEFA avec les ICNA qu'on puisse espérer sortir un pilote privé en si peu d'heures...

Et c'est votre FI qui décidera s'il vous présente ou non à l'examen pratique. Cet examen sera conduit par un FE (un Flight Examiner) que vous pourrez choisir sur une liste diffusée par le district aéro. Sachez toutefois que ce FE peut être remplacé par un autre choisi par le district.

Ce FE ne vous demandera pas n'importe quoi en fonction de l'inspiration du moment. Le programme du test pratique PPL est clairement défini. Lui aussi est découpé en 5 sections (on ne parle plus de modules pour la pratique). En rêgle générale il y en a pour 2h30 de vol. Ce vol peut éventuellement être fractionné en accord avec votre FE. Vosu devrez réussir les 5 sections pour mériter votre licence PPL.

Voilà... j'espère avoir été suffisamment clair. Si ce n'est pas le cas, demandez-moi. Je vous expliquerai plus en détails... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

[ Ce message a été édité par: Stéphanas ! le 2004-06-26 15:13 ]

D' accord, merci beaucoup Stéphanas pour ta réponse, tout est clair maintenant! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

dead duck c' est pas sympa de vouloir "m' enduire dans l' erreur"! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Pour les modules, c' était par rapport aux dires de HR-200, que j' avais pas compris, en fait il s' agit des différents modules qui composent le PPL théo (réglementation, mto, navigation,...)!

Oui ces modules sont des cours théoriques que tu dois avoir fait obligatoirement avant de te presenter pour la théorie. Ensuite lors de l'examen tu n'est pas obligé de les avoir tous en memes temps, mais une fois qu'on a obtenue un module de l'examen il est valable 2 ans c-a-d que si au bout des 2 ans tu n'as pas eu tout les modules ou que tu n'as pas eu la pratique, il faut repasser tout les modules ou ceux en question

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-26 15:51, HR_200 a écrit:
mais une fois qu'on a obtenue un module de l'examen il est valable 2 ans</blockquote></td></tr></table></center>

Non. Ces modules restent acquis pendant 2 ans si et seulement si tu les as tous obtenus dans une période de 12 mois. En plus clair, une fois que tu as réussi ton théorique, il est valable 2 ans.

Par contre, s'il te manque un ou plusieurs modules, ceux que tu as réussi ne seront valables que pendant 12 mois. Jusqu'à ce que tu les ais tous.

Donc il te manque un ou plusieurs modules : ceux acquis sont valables pendant un an. c'est tout

Tu as les cinq modules : tu as le théorique et il est valable 2 ans. Tu devras donc réussir ton examen pratique pendant cette période là.

Ah au fait !... le théorique PPL n'est pas prolongeable, renouvelable ou quelque chose dans ce goût là. 2 ans et pas un jour de plus... à bon entendeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-26 22:18, Stéphanas ! a écrit:
<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2004-06-26 15:51, HR_200 a écrit:
mais une fois qu'on a obtenue un module de l'examen il est valable 2 ans</blockquote></td></tr></table></center>

Non. Ces modules restent acquis pendant 2 ans si et seulement si tu les as tous obtenus dans une période de 12 mois. En plus clair, une fois que tu as réussi ton théorique, il est valable 2 ans.

Par contre, s'il te manque un ou plusieurs modules, ceux que tu as réussi ne seront valables que pendant 12 mois. Jusqu'à ce que tu les ais tous.

Donc il te manque un ou plusieurs modules : ceux acquis sont valables pendant un an. c'est tout

Tu as les cinq modules : tu as le théorique et il est valable 2 ans. Tu devras donc réussir ton examen pratique pendant cette période là.

Ah au fait !... le théorique PPL n'est pas prolongeable, renouvelable ou quelque chose dans ce goût là. 2 ans et pas un jour de plus... à bon entendeur <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
</blockquote></td></tr></table></center>

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> merde je me suis trompé

Tu veux "m' enduire" en erreur toi aussi HR_200, pfff! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Tout est là :

http://www.aviation-civile.gouv.fr/html ... fc/Fc1.pdf

Ce n'est pas dur quand on sait... piloter
N'oubliez pas de revoir la théorie.

Aeronet

qui passe le PPL théo?