Aeronet

Romenov a écrit :

Jop a écrit : En vrai, on est plutôt mini à 3500€ net pour les FO, 5000 pour les CDB .

Les chiffres dont tu parles, c'est basic + allowance + sector pay après prélèvement impôt sur le revenu?

Pour info ici au UK, c'est environ 4100£ net (basic+allowance+Sector pay) + 6000£ / An sur fond de pension RYR pour un FO. Au cours actuel du £ ça fait environ 4700€ net. Les chiffres français me paraissent du coup assez bas.

Basé dans des (belles) régions françaises avec une retraite CRPN certes en danger mais surement mieux que la sécurité sociale britannique, l’un dans l’autre c’est peut-être moins pire en France. Vu le nombre d’accents français qu’on entend sous callsign Ryanair, il doit y avoir plus de volontaires que de places à pourvoir.

M.86 a écrit :

Romenov a écrit :

Jop a écrit : En vrai, on est plutôt mini à 3500€ net pour les FO, 5000 pour les CDB .

Les chiffres dont tu parles, c'est basic + allowance + sector pay après prélèvement impôt sur le revenu?

Pour info ici au UK, c'est environ 4100£ net (basic+allowance+Sector pay) + 6000£ / An sur fond de pension RYR pour un FO. Au cours actuel du £ ça fait environ 4700€ net. Les chiffres français me paraissent du coup assez bas.

Basé dans des (belles) régions françaises avec une retraite CRPN certes en danger mais surement mieux que la sécurité sociale britannique, l’un dans l’autre c’est peut-être moins pire en France. Vu le nombre d’accents français qu’on entend sous callsign Ryanair, il doit y avoir plus de volontaires que de places à pourvoir.

Et bien détrompe toi..

Il est vrai que vu l’etat de la france de moins en moins de français veulent vivre en France :/

En tout cas, s’il n’y a pas de volontaires ce sera plus gérable pour O’leary car des travailleurs étrangers y seront envoyés contraints et forcés et il est peu probable qu’ils se syndiquent au SNPL.

Romenov a écrit :

Jop a écrit : En vrai, on est plutôt mini à 3500€ net pour les FO, 5000 pour les CDB .

Les chiffres dont tu parles, c'est basic + allowance + sector pay après prélèvement impôt sur le revenu?

Pour info ici au UK, c'est environ 4100£ net (basic+allowance+Sector pay) + 6000£ / An sur fond de pension RYR pour un FO. Au cours actuel du £ ça fait environ 4700€ net. Les chiffres français me paraissent du coup assez bas.

Oui c'est bien ça, plus ou moins en fonction du sector pay. Et c'est effectivement bas pour plusieurs raisons, notamment l'imposition en Irlande qui ne nous est pas favorable et aussi du fait qu'il n'y ait pas encore eu de négociations pour quoi que ce soit et de CLA...
En revanche, de ce que j'ai compris, le système de retraite Français associé à la CRPN n'a aucun équivalent nulle part ailleurs.

M.86 a écrit :Il est vrai que vu l’etat de la france de moins en moins de français veulent vivre en France :/

En tout cas, s’il n’y a pas de volontaires ce sera plus gérable pour O’leary car des travailleurs étrangers y seront envoyés contraints et forcés et il est peu probable qu’ils se syndiquent au SNPL.

L'herbe est toujours plus verte ailleurs... jusqu'à ce qu'on y aille et qu'on constate la réalité (je l'ai fait). Rien n'est parfait en France, mais ça reste un paradis par rapport à beaucoup d'autres endroits (notamment dès que tu as besoin de la collectivité). Mais un paradis habité par des gens persuadés de vivre en enfer...

Tofly2leretour a écrit : L'herbe est toujours plus verte ailleurs... jusqu'à ce qu'on y aille et qu'on constate la réalité (je l'ai fait). Rien n'est parfait en France, mais ça reste un paradis par rapport à beaucoup d'autres endroits (notamment dès que tu as besoin de la collectivité). Mais un paradis habité par des gens persuadés de vivre en enfer...

résumé parfait de la psychologie de notre pays...

où en est le dernier stade judiciaire du procès pour travail dissimulé à Marseille, car après avoir été cassé sur la forme (de droit), il devait être rejugé sur le fond, qui depuis a été clarifié au niveau Européen.

Ryanair Bashing ... ou quelques éléments de réponses sur les "contrats français" de Ryanair ?
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ce-1338999

Certes cela concerne les PNC (dont une bonne partie du salaire chez Ryanair est en prime de vente), certes les bases viennent d'ouvrir donc mise en place de leurs premiers "salaires", mais bon....
Je trouve étonnant également que l'on parle des PNC britanniques qui viennent d'être affecté à Bordeaux/Marseilles, surprenant qu'il n'y ait pas suffisamment de Français qui profitent de l'ouverture de ces bases pour rentrer à la maison.

Aerojean a écrit :Ryanair Bashing ... ou quelques éléments de réponses sur les "contrats français" de Ryanair ?
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ce-1338999

Certes cela concerne les PNC (dont une bonne partie du salaire chez Ryanair est en prime de vente), certes les bases viennent d'ouvrir donc mise en place de leurs premiers "salaires", mais bon....
Je trouve étonnant également que l'on parle des PNC britanniques qui viennent d'être affecté à Bordeaux/Marseilles, surprenant qu'il n'y ait pas suffisamment de Français qui profitent de l'ouverture de ces bases pour rentrer à la maison.

Il y en a, sauf que la compagnie ne leur donne juste pas... 3 cc francais dans ma base on été refusé, l’un d’entre eux etait de BOD

AF319 a écrit :

Aerojean a écrit :Ryanair Bashing ... ou quelques éléments de réponses sur les "contrats français" de Ryanair ?
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... ce-1338999

Certes cela concerne les PNC (dont une bonne partie du salaire chez Ryanair est en prime de vente), certes les bases viennent d'ouvrir donc mise en place de leurs premiers "salaires", mais bon....
Je trouve étonnant également que l'on parle des PNC britanniques qui viennent d'être affecté à Bordeaux/Marseilles, surprenant qu'il n'y ait pas suffisamment de Français qui profitent de l'ouverture de ces bases pour rentrer à la maison.

Il y en a, sauf que la compagnie ne leur donne juste pas... 3 cc francais dans ma base on été refusé, l’un d’entre eux etait de BOD

C’est stratégique...

Jop a écrit :

M.86 a écrit :sources SNPL:

PNC 500€
FO 1500€
CDB 2500€


Salaires mini garantis, j’ose imaginer.

La seule partie de l'article qui n'était pas correcte. Effectivement, balancé comme ça, ça fait peur. La réalité, c'est que ça correspond au salaire basique en emergency tax avec l'Irlande, et donc sans le sector pay. Pour avoir une véritable idée, il faut attendre les salaires fin Mai.
En vrai, on est plutôt mini à 3500€ net pour les FO, 5000 pour les CDB, je ne sais pas pour les PNC mais à priori le SMIC est un minimum. Il semblerait que l'on puisse passer sur une imposition 100% Française et non plus impôts en Irlande et charges sociales en France, ce qui rehausserait un peu les salaires. Sécu, mutuelle, CRPN.

Salut Jop,

Avez-vous maintenant un peu plus de recul sur les salaires Capt/FO avec les impôts payés en France sur les avions enregistrés à Malte?

et comment va s'opérer le transfert de ryan à malta air, puisqu'il semble que cela soit le schéma choisi pour les opérations en France, Allemagne et je ne sais plus où?

J'espère qu'on ne va pas voir un nouveau contrat maltais à la ramasse pour les 500 pilotes qui "seraient" en trop

Pourquoi certains parlent de licenciement? ya juste à ne pas appeler ceux qui sont auto entrepreneur et le tour est joué.

Squish a écrit :Pourquoi certains parlent de licenciement? ya juste à ne pas appeler ceux qui sont auto entrepreneur et le tour est joué.

Remarque tres intelligente pour ceux qui le sont ! Bel etat d’esprit

Depuis l'ouverture des bases françaises le 1er avril, les équipages étaient sous contrat de travail (CDI) français. Mais avec un aoc irlandais, les impôts sur les vols internationaux étaient payé en irlande et les nationaux en france (avec charges sociales françaises dans les 2 cas). Ce fut un vrai bazar et les crew ont demandé de passer sous impôts 100% français.
Pour ce faire la compagnie a demandé et fait un procès au gouvernement irlandais afin que les crew payent leurs impôts dans le pays dans lequel ils sont basés.
Devant le refus de l'irlande et la perte du procès, la compagnie a dû racheter un aoc maltais (malta air) et a conclu un accord avec Malte.

C'était également une demande des crew en Allemagne et en Italie, qui eux passeront aussi progressivement sous 9H.
La france a été la première à partir du 1er juillet.

Voilà pour l'histoire. Concernant les net, comme l'impôt est propre à chacun suivant sa situation, je ne peux vous fournir que les montant brut (vous ferez les calculs facilement).
FO: 79179€ brut/an - Capt: 149015€ brut/an. Pnc : smic

Ces chiffres, c'est du brut style "chiffre d'affaire d'une auto entreprise"?

Très bon résumé de Ben Gi. Le mois de juillet était un mois "transition" avec 2 fiches de paie, une française pour le basic et une irlandaise pour le sector pay. La fiche de paie du mois d'Aout sera 100% française.
Pour le transfert de Ryan à Malta, un e-learning a suffit. Depuis que nous avons fait cela, nous ne pouvons plus voler sur les EI, uniquement sur les 9H.
Le groupe Ryanair se divise en 5 entités: DAC, UK, LAUDA, SUN (BUZZ), MALTA AIR.

Stephaero a écrit :Ces chiffres, c'est du brut style "chiffre d'affaire d'une auto entreprise"?

Je viens de dire CDI français...

C'est pas mal! Tu débutes chez Ryanair à 80k brut, CDI français?? Chez EZY jcrois que c'est 45k!

Jop a écrit :Très bon résumé de Ben Gi. Le mois de juillet était un mois "transition" avec 2 fiches de paie, une française pour le basic et une irlandaise pour le sector pay. La fiche de paie du mois d'Aout sera 100% française.
Pour le transfert de Ryan à Malta, un e-learning a suffit. Depuis que nous avons fait cela, nous ne pouvons plus voler sur les EI, uniquement sur les 9H.
Le groupe Ryanair se divise en 5 entités: DAC, UK, LAUDA, SUN (BUZZ), MALTA AIR.

Bonjour Jop , vous avez revu votre fiche de paye de Août alors ça donne quoi comme salaire sur la fiche de paye 100% Française ?