Aeronet

Topolino a écrit :

JAimeLesAvions a écrit :

Topolino a écrit :Béh non, déjà la moitié des organismes comprenaient une qualif PBN au lieu de TBM
Et quasiment aucune ne disposait réellement de ce genre de machine, qu'ils devaient louer eux aussi à un particulier... Plus simple d'arriver avec son propre appareil pour faire la formation.

Donc le serpent qui se mord la queue en quelques sortes...Et raisonnablement acheter un TBM pour se rendre compte ensuite que c'est pas l'avion qu'il nous fallait, ça coûte encore plus cher qu'un divorce !

Et comment tu voulais louer un avion sans avoir la Qualif???
Pour essayer un avion, le plus simple est de demander à un ATO de faire quelques heures en double, mais si tu veux savoir si ton avion correspond à ton besoin, il faut juste lire le manuel et les performances

D’accord et tu connais beaucoup d’ATO qui ont des TBM930 disponibles ?
Les réponses que nous avions eu étaient partout les mêmes : il faut venir avec son avion sinon c’est impossible ...

Un 930 non. Mais des modèles plus anciens, il doivent pouvoir trouver. Tu as des compagnies et des pseudo compagnies (GIE ou autres) qui exploitent ces machines, tu peux leur demander à faire un tour dedans.

Je rebondis, et je ne comprends pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt:
Iroise Aéro Formation ont un TBM dans leur flotte.
TOFINO propose des QT TBM et PC12

Bonjour à tous , je viens de voir le post.

Je possède un Piper PA24 : train rentrant , pas variable , injection , bien équipé, classé IFR , basé sur le département 71.

Il sera disponible début janvier.

Conditions et tarifs en mp.

Cordialement .

Moi je cherche à louer un avion MEP (immatriculé EASA) au départ de Toussus, sans aucun succès pour l'instant. Soit les machines volent tout le temps, soit les propriétaires ne répondent pas.

JAimeLesAvions a écrit : ↑08 sept. 2021, 10:54 Moi je cherche à louer un avion MEP (immatriculé EASA) au départ de Toussus, sans aucun succès pour l'instant. Soit les machines volent tout le temps, soit les propriétaires ne répondent pas.

Pareil, j'ai cherché mais aucune chance depuis que celui d'un pote est U/S, on fait 50/50

Lognes, c'est que formation (après piste est très courte pour "location"), et je pensais il y aura du choix a Toussus mais c'est comme tu dis...

JAimeLesAvions a écrit : ↑08 sept. 2021, 10:54 Moi je cherche à louer un avion MEP (immatriculé EASA) au départ de Toussus, sans aucun succès pour l'instant. Soit les machines volent tout le temps, soit les propriétaires ne répondent pas.

Y’a un Partenavia en Fox pas excessif niveau tarif à Toussus… apparement la dispo était correcte et on m’a répondu rapidement. Pas encore rentré en région parisienne donc je n’ai pas eu l’occasion de voler dessus encore: https://playnair.com/
Sinon, y’a aussi le Baron F-SS aussi, mais tu as sûrement déjà tenté, il a l’air surbooké.
Je suis d’accord que curieusement, c’est pas simple de trouver un avion sympa en Fox à louer hors club à Toussus !!
Mais je serai également à la recherche de ce type d’avion à partir de janvier, donc preneur des bons plans !

Sylvain

azerty71 a écrit : ↑07 sept. 2021, 18:28 Bonjour à tous , je viens de voir le post.

Je possède un Piper PA24 : train rentrant , pas variable , injection , bien équipé, classé IFR , basé sur le département 71.

Il sera disponible début janvier.

Conditions et tarifs en mp.

Cordialement .

Bonjour, je passe actuellement mon Atpl théorique et je serai intéressé pour faire quelques heures sur un avion "complexe"
pour mon mûrissement, serait-il possible d'avoir plus de renseignements si vous avez toujours votre avion ?
Merci beaucoup.

antoinep a écrit : ↑08 févr. 2025, 00:33 Bonjour, je passe actuellement mon Atpl théorique et je serai intéressé pour faire quelques heures sur un avion "complexe"
pour mon mûrissement, serait-il possible d'avoir plus de renseignements si vous avez toujours votre avion ?
Merci beaucoup.

C'est ambitieux de vouloir louer un bi-turbine avec aussi peu d'expérience...

LC41 a écrit : ↑09 févr. 2025, 12:17

antoinep a écrit : ↑08 févr. 2025, 00:33 Bonjour, je passe actuellement mon Atpl théorique et je serai intéressé pour faire quelques heures sur un avion "complexe"
pour mon mûrissement, serait-il possible d'avoir plus de renseignements si vous avez toujours votre avion ?
Merci beaucoup.

C'est ambitieux de vouloir louer un bi-turbine avec aussi peu d'expérience...

LC41 veut sans doute dire que tu confonds complexe au sens FAA et EASA
EASA: complex motor-powered aeroplane:
with a maximum certificated take-off mass exceeding 5700 kg, or certificated for a maximum passenger seating configuration of more than nineteen, or certificated for operation with a minimum crew of at least two pilots, or equipped with (a) turbojet engine(s) or more than one turboprop engine.

FAA ( part 61, section 61.1)
A complex airplane means an airplane that has a retractable landing
gear, flaps, and a controllable pitch propeller, including airplanes equipped with an engine control system consisting of a digital
computer and associated accessories for controlling the engine and propeller, such as a full authority digital engine control