Aeronet

Effectivement celà change pas mal les choses .
Les infos que je détenaient correspondaient à " à compter du premier jour de la formation pratique ". C'est à dire le CPL
En fait le texte officiel du ministère de l'intérieur est assez flou et ne précise pas .
Un nouveau concours pour l'année 2005 semble se profiler . Probablement un nombre inférieur de postes à pourvoir ( 7 l'année dernière, 5 l'année d'avant . )
Donc, pour tous ceux qui sont interessés c'est le moment de commencer à prévoir .
Bonnes révisions pour la promo 2004 et belle réussite à votre QT C415 la semaine prochaine <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">
Alicia

Bonjour a tous,

Pour ceux qui veulent des renseignements sur le concours de la sécurité civile ou si vous vous posez des questions sur le fonctionnement de la base etc... n'hésitez pas à demander.

A 22 ans tu remplis tous les critères! félicitations, tu n'as pas trainé.
Les prochaines sélections devraient avoir lieu à la même date que les années précédentes, a savoir, inscription début juin jusqu'a fin aout. Les sélections auront lieu vers la mi-octobre pour une embauche éventuelle au 1er janvier. Contrat de 3 ans renouvelable 3 ans.
Pendant l'hiver beaucoup de temps libre et vacances vu que l'on dépasse de très loin les 35 heures en été <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> . Du coup, on récupère nos RC en hiver. Sinon, maintien de compétence en vol hydro, vols IFR et renouvellement QT.
Il y a possibilité de faire différents stages tels que:
stage d'anglais, vol en montagne etc...
Payé par la sécurité civile, les possibilités de stages dépendent du vote des budgets qui évolue chaque année.
Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas.

MODERE A LA DEMANDE DE ALICIA
Bonne journée
Alicia

Salut Roméo


Je voulais savoir sur quel type d'avion est ce que tu voles, car j'ai entendu plein d'avions différents? Si c'est sur le CL415 est ce que tu fais des missions en tant que PF ou c'est toujours le Captain qui l'est (j'ai également entendu bien des choses à ce sujet. Derniére question comment tu as préparé et trouvé la sélection?

Airone

Je t'ai répondu en MP Airone.
Si vous avez des questions sur la sécurité civile, utilisez plutôt mon adresse email dans mon profil. Je la consulte plus souvent que ma venue sur le site <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Bonjour,



Voici un extrait de l?arrêté du 27 janvier 2004 fixant les conditions de recrutement des personnels navigants de la sécurité civile :

Article 1

- pour les pilotes d'avions de classe A, « pilote bombardier d'eau ayant vocation à être commandant de bord » : être détenteur d'un brevet et d'une licence validée de pilote professionnel d'avion complétée par les qualifications IFR (CPL IR) et MCC, de l'ATPL théorique et justifier de l'accomplissement de 2 400 heures de vol dans l'exercice de la profession en tant que commandant de bord, avec une part importante d'activités autres que la ligne ou les liaisons, et de douze années d'activité, période de formation incluse, comme pilote professionnel d'avions.

Article 2


La limite d'âge pour être recruté comme personnel navigant contractuel de la base d'avions de la sécurité civile au groupement des moyens aériens est de :

a) Pour les pilotes d'avions de classe A : 43 ans


Je ne comprend pas les conditions de recrutement évoquées par CUJAS
Soit cet arrêté n?est plus à jour, soit il s?agit de deux recrutements différents, celui-ci pour un CDI, l?autre pour un CDD de trois ans renouvelable une fois (en tant que copilote).


Need explicazions !

Bonjour White Rabbit,

L'extrait de l'arrêté du 27 janvier 2004 est toujours d'actualité. Simplement, tu fais référence içi aux pilotes d'avions de classe A " pilote bombardier d'eau ayant vocation a être commandant de bord ". CUJAS fait allusion au condition de recrutement du concours de pilote d'avion classe B du même arrêté: " pilote bombardier d'eau à vocation copilote ".

A bientot