Autrefois beaucoup de compagnies faisaient du pseudo multipilote sur Beech avec une personne en place droite en uniforme, qui n'avait officiellement aucun role, qui était en général CPL sans QT. Ces heures ne comptent pas pour les 500h multipilote requises pour l'ATPL.
Je crois que ça ne se fait plus trop.
Autrefois aussi, la DGAC disait que les heures sur avions monopilotes exploités réellement en multipilote ne comptaient pas pour les 500h multipilote requises pour l'ATPL. La DGAC a fini par les accepter, car la réglementation européenne ne leur laisse pas le choix.
Donc si l'avion est exploité rellement en multipilote (exploitation multipilote indiquée dans le manex) alors les heures comptent pour les 500h multipilote requises pour l'ATPL