Aeronet

-Tomcat- a écrit : ↑25 sept. 2020, 21:18 Deux remarques :
- c'est normal que l'école demande une avance pour bloquer un stage. Elle met à votre disposition des moyens onéreux et si vous la plantez la veille du stage, ça lui coûte de l'argent.
- la loi limite à 30% le montant de l'avance qu'une école peut vous demander dans le cadre de la formation professionnelle (et toutes les écoles françaises sont dans ce cadre, à ma connaissance, pour des raisons fiscales - du moins tous les devis que j'ai pu voir passer !).

Cette règle des 30% est vrai pour l'acompte et la réservation du stage. J'ai vu passer récemment un contrat Airways ou il est explicitement demandé un paiement intégral en amont, en plus de l'acompte. C'est par contre à ma connaissance la seule qui fait ça...

- A400M - a écrit : ↑25 sept. 2020, 22:07 Cette règle des 30% est vrai pour l'acompte et la réservation du stage. J'ai vu passer récemment un contrat Airways ou il est explicitement demandé un paiement intégral en amont, en plus de l'acompte. C'est par contre à ma connaissance la seule qui fait ça...

Ca n'est pas conforme au code du travail, donc pour que ça soit légal, soit la formation concernée n'entre pas dans le cadre de la formation professionnelle, soit ils choisissent délibérément de l'en exclure et ils sont soumis à la TVA.

Je ne sais pas maintenant mais en 2011 2012 chez Airways, tu avais la facture le vendredi pour les heures et simu effectués la semaine qui venait de se terminer.

Salut,

Si ton niveau d'anglais le permet, je te dirigerais plutôt vers FTE. Pour le même prix tu as le logement et la nourriture compris + les instructeurs anglophones + un gros réseau professionnel + école bien plus reconnue que cette blague d'AstonFly.

Je suis à FTE. Je me ferais un plaisir de te donner des info

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum est souhaite bon courage à tous ceux et celle qui souhaite réaliser leur rêves de pilote.

Je voulais réagir à un post sur le choix d’école :
Juste parce que je viens d’apprendre qu’un élève de chez aston Fly s’est vu perdre La somme de 105000€ (Prix de la formation)
Rapidement : apparemment il a échoué à l’ATPL Théorique Malgres les délais (covid inclu)
L’ÉCOLE LUI DEMANDE 40000€ supplémentaire pour réintégrer le cursus (forte pénalité) où il perd tout c’est dans leur contrat alors attention !!! Je ne suis pas là pour faire de la pub ou autre mais cette histoire m’a fais bondir.....

Dans le même genre L3 demande à des MPL ayant déboursé £110,000 de payer £65,000 supplémentaires pour continuer en fATPL suite à l'arrêt des MPL. Donc la formation pour 200 000€ , au calme.
Le monde est fou.

J'arrive pas à savoir laquelle des deux arnaques ci dessus m'impressionne le plus.

On en revient toujours à la même conclusion: pensez MODULAIRE.

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Ram737 a écrit : ↑28 sept. 2020, 21:36 Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum est souhaite bon courage à tous ceux et celle qui souhaite réaliser leur rêves de pilote.

Je voulais réagir à un post sur le choix d’école :
Juste parce que je viens d’apprendre qu’un élève de chez aston Fly s’est vu perdre La somme de 105000€ (Prix de la formation)
Rapidement : apparemment il a échoué à l’ATPL Théorique Malgres les délais (covid inclu)
L’ÉCOLE LUI DEMANDE 40000€ supplémentaire pour réintégrer le cursus (forte pénalité) où il perd tout c’est dans leur contrat alors attention !!! Je ne suis pas là pour faire de la pub ou autre mais cette histoire m’a fais bondir.....

teubreu a écrit : ↑28 sept. 2020, 21:51 Dans le même genre L3 demande à des MPL ayant déboursé £110,000 de payer £65,000 supplémentaires pour continuer en fATPL suite à l'arrêt des MPL. Donc la formation pour 200 000€ , au calme.
Le monde est fou.

Mon dieu

pour ma part je suis dans la réflexion mais j'ai des REX pas mal niveau cout globale
ATPL alain truchi (6mois en intégré)
cpl ir me NEW CAGE
mcc lufthansa

total 31000€
qui dit mieux ?? sans aller chez nos amis polonais

Sans PPL ni mûrissement j’imagine, donc rajouter ~20000€ pour comparer ce qui est comparable.

Ram737 a écrit : ↑28 sept. 2020, 23:28 pour ma part je suis dans la réflexion mais j'ai des REX pas mal niveau cout globale
ATPL alain truchi (6mois en intégré)
cpl ir me NEW CAGE
mcc lufthansa

total 31000€
qui dit mieux ?? sans aller chez nos amis polonais

Je saisi l'occasion pour donner un avis concernant l'ATPL modulaire ou intégré chez Alain Truchi

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Message du modérateur Big Brother

Ram737 a écrit : ↑28 sept. 2020, 21:36 Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum est souhaite bon courage à tous ceux et celle qui souhaite réaliser leur rêves de pilote.

Je voulais réagir à un post sur le choix d’école :
Juste parce que je viens d’apprendre qu’un élève de chez aston Fly s’est vu perdre La somme de 105000€ (Prix de la formation)
Rapidement : apparemment il a échoué à l’ATPL Théorique Malgres les délais (covid inclu)
L’ÉCOLE LUI DEMANDE 40000€ supplémentaire pour réintégrer le cursus (forte pénalité) où il perd tout c’est dans leur contrat alors attention !!! Je ne suis pas là pour faire de la pub ou autre mais cette histoire m’a fais bondir.....

C'est sûr qu'avant de signer un contrat il faut le lire.
Moi ce qui me fait bondir, c'est qu'on signe un contrat à 100000€ avec des pénalités en effet très couteuses, et qu'on se plaigne après.
Personne n'est jamais obligé de signer un contrat!

Ou encore mieux, ne perdez même pas de temps à lire le contrat d'Astonfly, depuis le temps qu'on vous dit que c'est des voleurs... Apparemment ça ne suffit pas.

teubreu a écrit : ↑29 sept. 2020, 17:37 Ou encore mieux, ne perdez même pas de temps à lire le contrat d'Astonfly, depuis le temps qu'on vous dit que c'est des voleurs... Apparemment ça ne suffit pas.

Je suis choqué par le mot voleur. Je ne vois pas où est la malhonnêteté à attendre que quelqu'un qui a signé son contrat le respecte. C'est un peu comme dire que Rolex sont des voleurs car ils vendent l'heure pour des milliers d'euros alors qu'une montre à 10€ rend le même service, ou que Vuitton sont des voleurs car ils vendent une fortune des sacs en simili cuir.
On ne va pas chez Astonfly si on n'a pas les moyens.
Encore une fois personne n'est obligé de signer.
Et regardez les autres contrats de formation intégrés: montrez m'en un qui n'a pas une clause similaire!

Là c'est plutôt vendre une montre Carrefour 10000€, en termes légaux tant que le prix est affiché ce n'est pas du vol, mais enfin vendre qqch X fois son prix c'est du vol dans le langage courant.

teubreu a écrit : ↑29 sept. 2020, 18:28 Là c'est plutôt vendre une montre Carrefour 10000€, en termes légaux tant que le prix est affiché ce n'est pas du vol, mais enfin vendre qqch X fois son prix c'est du vol dans le langage courant.

Je parlerais plutôt d'une clause abusive que réellement du vol, même si je vois très bien ce que tu veux dire.

JAimeLesAvions a écrit : ↑29 sept. 2020, 18:25 ou que Vuitton sont des voleurs car ils vendent une fortune des sacs en simili cuir.

Si j'avais vraiment du simili-cuir en achetant du Vuitton, je me sentirais effectivement volé..
Leur marque capitalise sur une image de qualité, et ils n'informent pas forcément les clients de toutes les caractéristiques des produits qu'ils vendent.
Un achat en magasin c'est un contrat de vente non écrit...

Dubble a écrit : ↑29 sept. 2020, 20:29

JAimeLesAvions a écrit : ↑29 sept. 2020, 18:25 ou que Vuitton sont des voleurs car ils vendent une fortune des sacs en simili cuir.

Si j'avais vraiment du simili-cuir en achetant du Vuitton, je me sentirais effectivement volé..
Leur marque capitalise sur une image de qualité, et ils n'informent pas forcément les clients de toutes les caractéristiques des produits qu'ils vendent.
Un achat en magasin c'est un contrat de vente non écrit...

https://www.liberation.fr/societe/1999/ ... pou_262713

Je n'aurais jamais l'idée d'acheter un sac de voyage des milliers d'euros, mais Astonfly, bien que le prix soit cher, est une école qui rend de réels services, je me répète mais flotte homogène 100% G1000 et manuels de qualité, il y a tout ce qu'il faut pour se former vite et bien. Sur la question du prix et des conditions, personne n'est obligé d'acheter.

Sur les conditions en cas d'interruption de formation: lisez vos contrats, je pense que la clause d'Astonfly est présente dans tous les contrats intégrés et je pense que ce serait une bonne idée que les intégrés viennent publier leur contrat ici, Astonfly ou autre.
Le contrat c''est réellement un truc qu'il faut demander en premier, avant que le commercial ait fini son baratin.
Et surtout ça peut se discuter ce genre de clause, mais ça se discute AVANT de signer. Après c'est trop tard

La flotte homogène tu peux l'avoir partout, chez ces pignoufs comme chez Eatis (DA40/DA42), DSA en république Tchèque (C172 puis PA34), Bartolini/Smartaero/Adriana en Pologne (P2002 ou P2010 selon l'école, puis P2006T), et j'en passe... pareil pour le G1000, t'en as partout ou presque là dedans, donc leur avantage n'en est pas une exclusivité...

Leur clause par contre est clairement abusive, je me demande s'il y a pas moyen de la faire casser devant un tribunal, en tout cas pour ceux qui se sont faits pigeonner ce serait ce qu'il y a à faire.

Le modulaire permet de ne pas avancer de sommes pareils, partout où j'ai été, au moment où j'avais le contrat dans les mains j'ai toujours demandé comment ça se passait si je devais quitter, et je signais que quand c'était clair.
Pour cela le modulaire est pas mal, on avance peu voir pas de sous, si on se barre on garde nos qualifs obtenus, et si l'école a mis une clause abusive, à part faire de l'intimidation, avant qu'ils aillent au tribunal où la décision si la clause est abusive risque de leur revenir en pleine face, on risque pas grand chose à planter l'école!