Aeronet

Et pour le changement low- high data, on peut faire ça rapidement ?

IbraBell a écrit : ↑02 mars 2026, 13:54 …
Vive la compétition, un jour Bouygues va nous offrir ce service dans les portables (sinon, la Corée du Sud va venir nous sauver de cette dépendance à Elon Musk, comme elle a fait pour Steve Jobs)

En fait la compète existe et elle est … française (et a remplacée le service d’Eloncon en Ukraine) mais malheureusement un peu élitiste
Faudrait juste démocratiser :https://www.eutelsat.com/fr/services-sa ... n-affaires

Juste le temps de lancer quelques milliers de satellites. En fait, quand on a commencé à goûter à la sécurité qu’apportent les informations Meteo en vol, et tout particulièrement en IFR, et encore plus particulièrement en atmosphère convective , on a du mal à régresser en s’en passant.

En fait, c’est encore pire que ce que j’imaginais. On ne peut même pas penser mutualiser à quelques-uns le surcoût. En fait, le plan aviation va nécessiter un STC , toujours pas disponible en fonction des différentes cellules et pour les avions de club faire accepter l’installation. Moi je comprends qu’on n’a plus qu’à annuler l’abonnement et faire une croix sur le coût du matériel. Évidemment si le low data marche, on pourra fonctionner ainsi avec le bon vouloir du prince. Je ne me suis pas penché sur les conditions générales de l’abonnement, mais j’imagine qu’il était résiliable par chaque partie à tout moment et c’est ce que Starlink est en train de faire.

Max89 a écrit : ↑02 mars 2026, 14:35 En fait la compète existe et elle est … française (et a remplacée le service d’Eloncon en Ukraine) mais malheureusement un peu élitiste
Faudrait juste démocratiser :https://www.eutelsat.com/fr/services-sa ... n-affaires

Un peu cher Eutelsat et ca n'a riena voir avec Starlink cote debit/prix, pareil pour les Satphones chez Thuraya, c'est des modems 56kb/s pour ~ 500€/mois !

Pour info, la filiale OneWeb (qui s'occupe du "low orbit" chez eutelsat) est bien connue pour etre une arnaque en aviation

https://www.politicshome.com/thehouse/a ... up-pay-off

https://www.bbc.co.uk/news/uk-politics-53192842


Ils etaient des experts pour encaisser l'argent du contribuable (Anglais avec Boris, et maintenant Francais?), une des promesses c'est de faire LPV chez les Anglais apres Brexit (UK n'est plus dans ESSP/EGNOS). Pour les utilisateurs, ils ont meme ose propose de facturer l'utilisation du PNT (position-navigation-timing) pour chaque utilisation en vol: un jeton que tu mets pour naviguer avec leur systeme, 10Euros pour chaque decollage puis 10E/h si tu allumes ton SDVFR et 100E pour le token de l'atterissage !

Pour la météo en Europe, il y a Golze ADL qui a l'air d'être la solution magique pour l'instant (il y a des aéroports qui installent météo ADSB-IN à leurs propre initiative).

Pour protester : https://www.change.org/p/request-reinst ... for-pilots

J'ai demandé de faire le changement pour le plan aviation (250€/mois) et je vais voir si je peux le mettre en veille (5€/mois)?

Surprise, il faut envoyer une copie de passport, le certificat d'immat avion, et prendre un selfie...j'attends la confirmation !

Apparemment, ça vient de ça, j'imagine que les Russes et Iraniens vont avoir du mal à payer 250€/mois?

J’avais cru comprendre que ça ne fonctionnait qu’avec une installation dédiée, installée à demeure via un STC. D’où les limites financières et opérationnelles sur des avions de club. On attend avec impatience.

On m'a rien demandé côté STC (ils considèrent Mini comme un EFB?)



Mais il faut un deuxième compte séparé pour "aviation 300MPH"

Je vais essayer ce week-end et voir si je peux faire pause? ou mode veille?

A 250€/mois c'est très cher et difficile à justifier mais bon c'est pour ma femme (+enfants), avec internet, ils sont ok pour voler 6h sans arrêt: ça coûte moins cher en essence et en galères (handling et éviter quelques pays "moches et méchants" en aviation générale), mais c'est max deux ou trois vols par an...

Est-ce que la version 100mph s'arrête nette de fonctionner à 101mph? En pratique ça marche peut être pour nos petits avions, au moins pour les branches vent de face?

Je vais essayer ce week-end,

JAimeLesAvions a écrit : ↑04 mars 2026, 09:32 Est-ce que la version 100mph s'arrête nette de fonctionner à 101mph? En pratique ça marche peut être pour nos petits avions, au moins pour les branches vent de face?

Sinon tu fais un renversement, et tu as qques secondes pour récupérer ta météo...

arogues a écrit : ↑04 mars 2026, 12:08 Sinon tu fais un renversement, et tu as qques secondes pour récupérer ta météo...

Tu es en train de donner des idées aux drones de la Russie et Iran,



Ils n’ont pas 250€/mois

IbraBell a écrit : ↑04 mars 2026, 12:53 Tu es en train de donner des idées aux drones de la Russie et Iran,

Pour un drone pas sur, car il arrive à maintenir sa vitesse en montée pas mal par rapport à un avion...
Et j'imagine que le drone a un besoin continue d'internet, alors que nous si on avait par ex 30sec toutes les 10/15 min (raffraichir le radar et les METAR) ca serait déjà très bien.

Et dire que les américains ont tout cela pour quelques dizaine de $ par mois avec leur radios Sirius XM et ADS-B...

arogues a écrit : ↑04 mars 2026, 14:10 Et dire que les américains ont tout cela pour quelques dizaine de $ par mois avec leur radios Sirius XM et ADS-B...

Il y a des aéroports en Suisse (Grenchen, Buchos, StMoritz...) qui installent leurs antennes UAT.

Je pense ils facturent 1€ ou 0.5€ l'atterrissage pour couvrir les coûts et ce n'est pas bête comme méthode et ça marche très loin à 130nm de la station radio...

FOCA et OFCOM Suisse ont simplement dit qu'ils sont OK sans trop de prise de tête (j'imagine même pas la paprasse pour faire un truc pareil dans d'autres pays).

Je ne savais pas, la connexion est "automatique" ? rien à faire ?

Oui rien à faire, si ADSB-IN est installé dans le Garmin (comme au US). A priori, ça marche aussi avec ADSB-IN portable (Stratus) et EFB sur tablette qui affiche la météo (GDL50/52)

Les Anglais ont essayé à Goodwood, ça m'a surpris une fois de voir la météo avec un récepteur SkyEcho branché sur tablette SkyDemon (mais, la CAA veut que les pilotes regarde dehors pour la météo et traffic et OFCOM ne voulait pas autoriser l'émission radio)

https://uavionix.com/press/uat-in-the-uk-part-ii/

arogues a écrit : ↑04 mars 2026, 14:10 Et dire que les américains ont tout cela pour quelques dizaine de $ par mois avec leur radios Sirius XM et ADS-B...

Pas l'ADS-B mais FIS-B qui est un service de l'UAT sur une fréquence autre que 1090 MHz (transpondeur). Il faut un équipement UAT.

IbraBell a écrit : ↑03 mars 2026, 15:14 On m'a rien demandé côté STC (ils considèrent Mini comme un EFB?)



Mais il faut un deuxième compte séparé pour "aviation 300MPH"

Je vais essayer ce week-end et voir si je peux faire pause? ou mode veille?

A 250€/mois c'est très cher et difficile à justifier mais bon c'est pour ma femme (+enfants), avec internet, ils sont ok pour voler 6h sans arrêt: ça coûte moins cher en essence et en galères (handling et éviter quelques pays "moches et méchants" en aviation générale), mais c'est max deux ou trois vols par an...

Est ce que ton abonnement 300mph a été activé immédiatement stp ?

J'ai envoyé la paprasse, j'attends...