frustration

TwItCh · Message par **TwItCh** » 29 mars 2005, 19:05

Bon courage a toi Little.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
Ca en est ou pour toi au fait?
Je ne vais pas dire:'on croise les doigts'si ça n'est pas fait, parce que ce n'est pas une histoire de chance.Par contre niveau motivation je pense qu'il n'y a rien a redire a ton sujet...

bye ala prochaine...

Spiff · Message par **Spiff** » 02 avr. 2005, 02:03

Moi je suis d'accord avec Abunai, pour ce qui est de "l'entraide européenne"!!!On est plus en 14 coincé dans les tranchés a foutre sur la geule aux germano-prussiens!!!Devenir pilote, c'est bien dans son pays, mais dans des pays d'une meme coalition, ou suivant les meme objectif moraux, ce n'est pas genant, du moins personnelllement.
Maintenant, y a un truc que je voudré rappeller: pilote de chasse c'est un metier, la selection elle est pas faite pour remplacer un tirage au sort, elle est faite pour selectionner ceux qui ont les capacités de faire ce job. Moi je vais tenter les EOPN, EOPAN et tout le toutim dans 1 an ou 2, et je sais pas si je suis fait pour ca, c'est la selection qui me le dira. Devenir pilote de chasse n'est pas une question de chance.Tout le monde ne peut pas piloter un engin de 15t qui va a 400 noeud au ras des sapinnettes!!! Demander vous (objectivement) si vous seriez capable de faire ce boulot (qui entre nous soit dit n'a rien d'idilique!!!).

Voila, dsl pour ce post qui va peut etre paraitre,au gout de certain, un peu trop moralisateur, mais bon, c'est ce que je pense!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_razz.gif">
Good flight all chaps!!!

[ Ce message a été édité par: Spiff le 2005-04-02 02:05 ]

Bob la visé · Message par **Bob la visé** » 11 avr. 2005, 22:24

N'empeche que ca fais un peu mercenaire leur recrutement...

Steward · Message par **Steward** » 12 avr. 2005, 00:35

Avé,
Entièrement d'accord avec Spiff...
Renseignez-vous et prenez une nationalité d'un pays en crise. Vous y postulerez pour devenir pilote de chasse... Saisissez cette chance!!! Non?... Qu'en pensez vous?
Bon vent et FLY SAFE!

Echo · Message par **Echo** » 14 avr. 2005, 15:40

Ben j'pense que si tu vas en Irak, doit y avoir des places, non ?! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Shattershot · Message par **Shattershot** » 14 avr. 2005, 17:42

histoire d'amener une pierre à l'édifice :

ça ne me dérangerais pas de faire partie d'une armée autre que Française mais pas n'importe laquelle, je me sens suffisemment proche de pays comme la belgique, l'allemagne, les iles british, la grèce et tous les autres pays européens ayant une culture assez proche de la notre pour m'engager auprès d'eux.

par contre je me voit mal en pilote russe, US, japonnais ou argentin.

je pense que pour pouvoir s'engager dans l'armée d'un pays il faut partager ses points de vue et ses interet, mais pour cela il faut le connaitre et je ne pense pas que, nous européens, soyons suffisemment proche des japonnais (par exemple) pour pouvoir dire : "une place de pil au Japon... j'arrive!")

poussy · Message par **poussy** » 15 avr. 2005, 18:34

bonjour!

Je reitère une question posée précedemment : les normes médicales sont-elles les mêmes qu'en France? Plus précisemment la taille... Est-ce 1m60 comme en France ou y a-t-il possibilité de faire pilote d'hélicos ou de C130 (faut pas que je rêve pour chasse m'enfin...)??? Parce que si j'ai la possibilité, je fonce! Nos amis belges ne me dérangent pas, ils sont plutôt sympathiques (encore plus si ils me permettent d'être pilote!)... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> Et puis nous sommes tous citoyens européens alors pour moi, pas de différences!
Alors alors??!! je peux ou je peux pas?! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_confused.gif">

Bon vols à tous une foé (faut que je m'habitue à l'accent!) <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

volcan · Message par **volcan** » 22 juin 2005, 20:24

salut,moi je trouve que la filière belge est une très grande chance pour certains, car comme dit plus haut "changer de nationalité et entrer dans une autre armée" c'est vite dit, mais croyez moi, c'est extrèmemnt compliqué. Je veux l'essayer pour la france, mais on m'a dit que j'aurais beaucoup de difficultés.(je vient du luxembourg) Pour moi, même si la belgique m'attire beaucoup moins que la france, c'est à ce qu'il me semble ma seule possibilité de réaliser mon rêve...bon faut dire que mon cas est un peu différent du vôtre, mais moi,personellement, je suis d'avis qu'on ne doit pas hésiter pour réaliser son rêve...lol

Timber · Message par **Timber** » 22 juin 2005, 21:57

Déjà trop de pilotes en Belgique.
Enormément de candidats.
Une armée en restructuration pour fonctionner avec des moyens réduits, et occuper des "niches" (dont les F-16 font heureusement partie).
Enfin, c'est vous qui voyez.

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote> pour le cadre auxilaire

* Etre belge ou habitant un Etat membre de l'Union Européene.
* Ne PAS avoir 26 ans le 31 décembre de l'année d'amission.
* A la date de l'incorporation comme candidat-officier auxiliaire, une des conditions suivantes doit être remplie: détenir au moins un diplôme de l'enseignement secondaire supérieur, A2 ou l'équivalen avoir réussi les examens, équivalents
aux examens d'admission à l'ERM, fixés par Arrêté Royal. avoir réussi les examens d'admission.
* Réussir avec succès les épreuves physiques, psycho- techniques, médicales et académiques et être classé en ordre utile.
* Etre disposé à signer un acte d'engagement de 13 ans.

pour le cadre de carrière

* Etre belge habitant un Etat membre de l'Union Européene.
* Ne plus être soumis à l'obligation scolaire.
* Ne pas avoir atteint l'âge de 26 ans le 31 décembre de l'année pendant laquelle les épreuves d'admission sont passées.
* Posséder les qualités physiques, médicales et psychologiques requises pour devenir pilote.
* Réussir les épreuves d'admission et se classer en ordre utile (le nombre de places est limité).
* Dans le cadre de la législation relative à l'enseignement, être apte à entreprendre des études supérieures </blockquote></td></tr></table></center>

http://www.mil.be/aircomp/subject/index ... U=0&PAGE=1

jet-7 · Message par **jet-7** » 02 juil. 2005, 19:10

Pour ma part, celui qui dit qu'il ne fairait pas pilote de chasse dans un autre pays ( parcequ'il ne peut le faire dans son propre pays pour x raison), c'est que mon envie d'etre pilote est beaucoup plus grande que la sienne.
Le gars qui n'a pas eu sa chance, ou parcequ'il l'a mal saisi, si vraiment il a envie d'etre pilote, ferai n'importe quoi pour y arrivé (c'est à peu de chose près un peu mon cas).
Dans mon cas, je suis dans la situation de peut etre faire pilote dans mon pays d'origine, avec une chance de réussite beaucoup plus grande si ce n'est quasiment certaine, mais au détriment de ne jamais poser mon cul dans un 2000 ou un Rafale.
Tous ce que je veux dire, c'est qu'il faut tous faire pour réaliser son reve.
Bonne chance à tous!

Steward · Message par **Steward** » 02 juil. 2005, 20:31

Avé,
Pilote de chasse ne se résume pas à piloter des avions ultra performants... Le fun ne prend qu'une petite partie du boulot... Le sujet est plus que stérile.
Bon vent et FLY SAFE!

Timber · Message par **Timber** » 02 juil. 2005, 20:41

Et c'est là qu'on voit celui qui l'a fait pour du vrai...
Thx Stew.

Meuto · Message par **Meuto** » 02 juil. 2005, 21:34

Il faudrait aussi peu etre prendre en compte que le métier de pilote de chasse est le meme en france ou en belgique, certes sur des avions differents mais l'exigeance reste la meme (à peu de choses pret).
Ce que je veux dire c'est que quelqu'un qui a échoué à une PREselection pilote en france est LOIN d'avoir plus de chance d'etre macaroner en belgique ou ailleurs, le plus dur de la formation est APRES la phase de sélection !! Mais bon, ça reste que mon point de vue et je ne veux décourager personne.