Selection cadet et visite medicale classe 1

Echodelta · Message par **Echodelta** » 10 juil. 2005, 18:13

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>avoir la classe 2 garantit a peu pres la classe 1 ?</blockquote></td></tr></table></center>
Non, la classe 1 est beaucoup plus poussée (Ophtalmo, ORL, etc..)

Regardes dans le topic aéromedecine, tu auras plus d'infos.

Echodelta

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 10 juil. 2005, 18:19

Absolument pas, ou alors vraiment à peu près, mais avec un peu énorme...

Les normes de la classe 1 sont beaucoup plus strictes que celles de la classe 2. Je dirai que la seule chose dont tu peux être sûr à 100% est que si tu es inapte classe 2, ça sert à rien de tenter la classe 1... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Flo_dr400 · Message par **Flo_dr400** » 10 juil. 2005, 18:22

Et vlan, t'as répondu en même temps ke moi echodelta, j'étais en train de taper quand tu postais !!! Je croyais que tu étais en train de bosser l'IB !!! Grrrrrrrrrrrrrr !

Topo · Message par **Topo** » 08 août 2005, 07:53

Bonjour à tous !
J'ai lu dans mon carnet de santé que quand j'étais plus jeune, j'avais une astygmatie négative. Depuis, je n'ai pas fait de visite médicale digne de ce nom et je ne sais pas trop où j'en suis. Dans le cas où j'ai toujours ce problème, est-ce qu'il peut justement poser problème lors de la Classe 1?

stepha380 · Message par **stepha380** » 08 août 2005, 10:46

t'as trois solutions :
soit t'attends l'heure de ta visite si t'es pris chez AF.
soit tu t'inscris au concours de l'école de l'air pour passer la
classe 1 gratos
soit tu payes une classe 1 de ta poche (entre 350 et 400?)

le plus simple c'est l'ophtalmo (un peu long our avoir un rendez-vous qd même)

Les diagnostics par mail sont assez balaises

benji442 · Message par **benji442** » 08 août 2005, 12:16

Ok merci.
A propos des connaissances nécessaires,
Comment cerner le problème, la "grande" culture aéronautique suffit-elle ?
Je ne connais pas les moteurs sur chaque Airbus et je ne compte pas le savoir...