Vol dans le cockpit

Manu · Message par **Manu** » 24 oct. 2002, 00:53

Ouais, mais il reste quand même le trajet Paris-Strasbourg <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
J'avais vu un gars qui était bagagiste à Entzheim, et qui avait fait des vols de nuit avec l'Aéropostale entre Paris et Strasbourg. Il m'avait dit que les pilotes étaient contents d'avoir de la compagnie. Il parait qu'ils tiraient comme des malades au décollage, et qu'ils mettaient 10 min de moins que sur un vol commercial !
Ils s'amusent bien quand même ces pilotes ! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

Toffou · Message par **Toffou** » 24 oct. 2002, 00:53

Ben j'en sais rien moi !! C'est une info de 3e main, c'est pour ça que j'essaie d'en savoir plus !!

Toffou · Message par **Toffou** » 24 oct. 2002, 00:59

Sérieusement, ça me gêne pas de faire un détour par Paris, ça me permettrait de voir mes potes "exilés" aux Mines et Ponts (ouais, j'ai des potes intelligents <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">). Et puis, un Paris-Strasbourg ça doit qd mm coûter moins cher que de Toulouse nan ?

Enfin bon, c'est pas l'essentiel de la question, je veux surtout savoir si c'est possible...

Buzz Lightyear · Message par **Buzz Lightyear** » 24 oct. 2002, 14:03

Salut les acharnés,

Désolé Toffou j'ai pas la réponse à ta question. Cependant j'ai moi même fait un certain nombre de vols cockpit:

- Un bon paquet en A319/A320/A321 sur Air France et Air Canada
- Un beau décollage et un vol en A340-200 AF sur la nouvelle piste lors d'un CDG-YYZ, numero 7 au take-off, un vrai ballet!
- Un décollage de nuit de JFK en 777 AF, ça déchire
- Une belle arrivée sur CDG en 747-400 AF lors d'un YUL-CDG
- Un BRU- Corfu aller-retour en 737-800 City Bird
- Un TLS-LFCR (Rodez) aller-retour en DR-400

Et surtout un mémorable push-back seul dans le cockpit du Concorde à l'époque où je bossais chez AF à NY...on le changeait juste de porte pour faire la place à un 747-400 qui arrivait. Un beau souvenir même s'il n'a duré que 3 minutes.

Tout ceci était pré 11 septembre ou presque. Aujourd'hui, il est impossible de faire une apparrition en cockpit sur une compagnie Nord Américaine (Air Canada compris), c'est la loi et le pilote risque la perte de licence si jamais un agent du Ministère des Transports se trouve à bord (c pas faute d'avoir essayé). Chez Air France c'est déconseillé mais cela reste à la discrétion du CDB et force est de constater que certains sont suffisamment intelligents pour comprendre que rien n'a changé et que ce n'est pas en fermant leur porte aux passionés que la sécurité du vol sera plus assurée. Je ne dis pas que l'accord doit être systématique mais chaque cas mériet d'être étudié.

Voilà, donc pas de cockpit sur l'Amérique du Nord sauf si tu voyages sur Air France...ou une autre cie européenne mais je ne connais pas leur politique à ce niveau.

A+
Buzz

Goose · Message par **Goose** » 24 oct. 2002, 14:54

Buzz, tu as raisons, à part AF, ne plus espérer attérir en cabine à Kennedy ou ohare à moins d'etre pilote sur une cie(ou à moins de voyager sur AF)...Par contre en Europe et surtout en France, rien ne vous empeche d'y aller, faut meme foncer!
...t'as de la chance pour le Concorde, d'ici qq années, ca ne sera plus réalisable (déjà que c'est super rare...)

pour moi la liste des passages en cabine est moins variée:

attérro dans le cockpit 744 à Harare (au Zimbabwe...)
attérro dans...sur 320/319 à Orly, Roissy, Nice (y avait Pires dans l'avion <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif"> , mais je m'en foutais un peu <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/non.gif"> ) et à Séville
décollage et atéro en F100 à Figari.
...et le plus magique, cockpit sur "the triple7"

voilu<

_________________
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide

[ Ce message a été édité par: Goose le 2002-12-17 12:32 ]

Toffou · Message par **Toffou** » 24 oct. 2002, 17:34

Hmmmm, vous saviez qu'en tant que contrôleur, on pouvait faire un tour en simu Concorde ? C'est déjà pas mal hein <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

Goose · Message par **Goose** » 24 oct. 2002, 21:29

je vous invite à jeter un oeil à cette récente photo posée sur Airliners, sans doute la plus impressionante que je n'ai jamais vu!

http://www.airliners.net/open.file/287638/L/

Gerome · Message par **Gerome** » 24 oct. 2002, 22:24

Très impressionante et surtout unique en son genre...

David D. (Dream) · Message par **David D. (Dream)** » 25 oct. 2002, 11:36

bieuzman · Message par **bieuzman** » 09 nov. 2002, 16:42

tres sympa les deux photos
dans le meme genre celle la est pas mal aussi
http://www.airliners.net/open.file/239080/M/
@+

Gerome · Message par **Gerome** » 05 déc. 2002, 21:32

Je découvre ce topic qu'aujourd'hui et je m'aperçois que moi aussi j'ai ma petite histoire à raconter...

C'était en mai dernier, lorsque je me rendais à toulouse pour passer les test psychotechniques et psychomoteurs de la première phase des oraux du concours EPL/s. Vol Air France au départ d'Orly vers les 15h, je ne me rappelles plus exactement de l'heure, un Airbus A319, tout petit tout mimi, à moitié plein.

Juste après l'embarquement, en me rendant à ma place, je demande à l'hotesse en poste au milieu de l'appareil si le CDB serait d'accord pour me laisser entrer dans le cockpit. Je lui explique que suis candidat aux séléctions de l'ENAC, et elle file de ce pas demander au CDB. Elle revient quqlques instants après en me disant que le CDB a accepté, mais après le service.

Le service effectué, la même charmante hotesse revient me chercher et m'accompagne dans le cockpit assez petit et bas de plafond j'ai trouvé. Le copilote me sort le jumpseat et on commence à discuter. C'étaient deux anciens de l'ENAC, le CDB de 1987 je crois et le copi de 1992. Ils me racontent leur parcours respectifs et les séléctions à leur époque. Apparement, les test n'ont pas changé depuis ce temps.

Puis le CDB me demande si je veux rester pour l'attérissage, j'accèpte, et alors il demande au copilote de faire l'approche en manuel histoire de me montrer... A blagnac, il s'agît d'une VOR DME. Le copi fait une belle approche et un attérissage en douceur, tout ça, en passant devant les AIrbus en construction, à droite de la piste. Direction le parking où tous deux me souhaite bonne chance et à bientôt. J'espère les retrouver bientôt... Ce après quoi, il retournaient à Paris, puis revenaient à Toulouse où ils passaient la nuit.

Malheureusement, à mon retour, je n'étais pas dans mon assiette car je savais que j'avais rater les tests psychomoteurs, du coup, j'ai passé la courte heure de vol entre Toulouse et PAris, à regarder un magnifique coucher de soleil ... n'étant pas d'humeur à vouloir rentrer dans un cockpit. Le lendemain, je retrouvais la Sup...

Je tenais à remercier les deux pilotes de ce vol, qui m'ont permis de passer mon premier vol dans un cockpitn, c'était le 13 mai 2002 je crois ainsi que tout l'équipage.

Pour la petite histoire, j'ai eu l'occasion de faire 4 vols cet été sur easyjet, les quatres fois, j'ai demander à aller dans le cockpit, et les 4 fois, l'équipage à refuser, due to september the 11th... ah ces anglais.

A bientôt, jerome.

P.S: Goose, je m'étonnes de ne pas trouver dans ton fabuleux de récit en triple 7, un mot de remerciement au CDB que nous connaissons tous les deux. Vas vite éditer ton message ...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">

[ Ce message a été édité par: Gerome le 2002-12-06 19:34 ]

Goose · Message par **Goose** » 05 déc. 2002, 22:47

Sympa ton Post Gé!

ps Gé: en effet, c'était volontaire, d'une part pour préserver l'anonyma de Mr.... ,vénéré CDB 777, d'autre part parce que cette petite anectode (qui est énorme ceci dit!) qui a fait que je suis allé dans le cockpit n'intéresse que ses intérressés, toi, Mr... et moi même.

ceci dit, je m'empresse quand même d'aller le lui en remercier, même si cela a déjà été fait en âme et conscience <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

bieuzman · Message par **bieuzman** » 06 déc. 2002, 16:12

c'est koi ces petites anecdotes personnelles sur un topic(c vrai que je suis pas tres bien place pour dire ca <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )maintenant il faut que vous mettiez tt le monde au courant
le bieuz aussi est interresse par la petite anecdote du goose <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
et pq le cdb doit-il rester anonyme?
sinon tres sympa ton message gerome ca montre bien qu'en demandant poliment les pilotes acceptent souvent <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">
@+
le bieuz

AF007 · Message par **AF007** » 06 déc. 2002, 16:23

moi aussi j' ai un truc demander à goose!!!qu' est qu' il laisse comme mot au CDB pr entrer dans le cockpit (tu leur ecris quoi exactement )merci @+ af007 qui veut retourner visiter le cockpit d af007

bieuzman · Message par **bieuzman** » 06 déc. 2002, 16:31

moi je dirais que tu peux te presenter directement en montant dans l'avion comme etant qqun qui souhaite presenter les KD (ou qui a son atpl theo ou qui le prepare ,enfin tu te presente koi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> )et si tu as la chance de tomber sur le chef de cabine ,tu lui demandes si c possible d'aller au poste de pilotage en vol (pour demander a faire le decollage c assez dur car generalement l'embarquement se fait vite et puis le captain ne te connait pas encore )et puis si tu montres que tu es interresse et que tu poses pas mal de questions (pas trop non plus il faut les emmerder avec des questions debiles ces pauvres pilotes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )et bien le cdb devrait te proposer de rester pour l'attero
de toute facon le meilleur conseil que je peux te donner c d'etre assez bien fringue car tous les pilotes preferent faire plaisir un mec en chemise plutot qu'a un mec en tshirt (ce qui se comprend d'ailleurs <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> )
voila
bye
bieuz

AF007 · Message par **AF007** » 06 déc. 2002, 16:47

merci pr les conseils bieuz...je contacte tjrs le ou la chef de cabine ca c' est sur.....mais justement faut pas trop dire que l on fait de l aéroclub ou qu on s y connait avant de se presenter (quand on parle au chef de cabie par exemple après le 11/09)parce que je sais que certains pnt se mefient de ca.....(pas tous bien sur)
le problème à moi bieuz c' est que je fais pratiquement soit des CDG-JFK(ou EWR) ou des CDG-TLV....donc destination a risque les portes sont blindés dans les avions il faut bien négocier pour pouvoir faire un jump...sur CDG-TLV malgré le fait que j ai déjà fait des jump avantle 11/09 meme chez el al de nos jours c' est impossible dans n' importe quel compagnie sur JFK c' est encoe négociable je l' ai fait cet été mais là je crois que les consignes sont strictes..enfin pour les autres vols que j aurai l occasion de faire je retiens ton conseil bieuz

katanablond · Message par **katanablond** » 06 déc. 2002, 18:22

<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>
Le 2002-12-06 16:47, AF007 a écrit:
le problème à moi bieuz c' est que je fais pratiquement soit des CDG-JFK(ou EWR) ou des CDG-TLV....donc destination a risque les portes sont blindés dans les avions il faut bien négocier pour pouvoir faire un jump...sur CDG-TLV malgré le fait que j ai déjà fait des jump avantle 11/09 meme chez el al de nos jours c' est impossible dans n' importe quel compagnie sur JFK c' est encoe négociable je l' ai fait cet été mais là je crois que les consignes sont strictes..enfin pour les autres vols que j aurai l occasion de faire je retiens ton conseil bieuz
</blockquote></td></tr></table></center>

La réglementation concernant les vols US (en tout cas chez AF) est la suivante.

La porte du cockpit doit être fermée sous code ou sous clé (enfin pour rentrer il faut contacter les pilotes de l'ext et je crois même qu'ils doivent se lever pour regarder qui c'est et ouvrir) 30min avant ou apres le survol des US. Donc, faire des ATT aux US me parait difficile, celà va de soit.
Mais rien ne t'empêche de faire une partie du vol aller dans le cockpit et l'ATT à Paris <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

voili
@plouf

kblond

Gerome · Message par **Gerome** » 06 déc. 2002, 19:32

Goose semble être un bon exemple pour faire des attéro à JFK avec AF, cela dit, cela doit quand même être difficile.

Dans le cas de goose, il faut quand même préciser qu'il connaissait un peu le CDB du triple 7...

bieuzman · Message par **bieuzman** » 06 déc. 2002, 19:37

alors goose tu nous raconte un peu ton histoire au lieu de faire semblant de travailler et de pas pouvoir aller sur le net <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

Goose · Message par **Goose** » 06 déc. 2002, 20:14

Bon bon, j'y viens, en fait, comme toute réussite, il'ya de la chance, la mienne aura été de prendre ce vol AF022 le BON jour....en fait, copain Gé a une copine ( <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> ) dont le papa est CDB777, il me parlait souvent de lui, de ses voyages et tout et tout...pi peu avant mon départ, je lui avait prévenu de mon intention d'aller dans le cockpit coute que coute, alors il m'a dit en déconnant "imagines si c'était Mr ....!!" ce qui était vraiment très peu, mais très peu probable...

Alors, je dépose mon mot, le mot va au CDB, j'entre dans le cockpit , me présente ("voilou, chuis en sup, j'ai tenté l'Enac...AF ensuite..) et il me demande dans quelle prépa j'étais..."; il me demande alors si je connais Gérome, ...évidemment que je le connais!!Tout surpris (et moi encore plus) il me répond qu'il est le fameux papa de la copine de Gé, et là, je comprends que j'ai tapé pile, mais pile au bon moment!!...il est vrai que sans ça, je ne suis pas si sur que j'aurai pu assister à une si grande partie du vol!!!...Alors un mille merci à Mr....

voilou, ceci dit, n'allez pas croire que c'est parce que je connaissais le copain de la fille du CDB <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> qui m'a permis de rester en cabine....au retour, je ne connaissais aucun membre d'équipage, c'est juste grace à mon "mot magique" <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif"> que j'ai pu rester todo el vuelo!

ps: pour le mot magique, dites simplement que vous tentez les concours pilotes, que vous êtes super passionné, que c'est votre "première en 777"....
ps2: quand je revois les photos du vol retour, je me dis vraiment que le 777 C'EST le meilleur avion!! (euh blond t'es pas rouge? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_mad.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">

[ Ce message a été édité par: Goose le 2002-12-15 18:45 ]