Aeronet

Pas mal ZTN34 la technique! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/thumbs.gif"> tous le monde se precipitera quand meme sur dgac.fr le 6 Fevrier! je crois meme que j'y serai dès le 5 <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/oui.gif">

Oui apparement ils se sont trompés sur les convocs, car le jury ne se réuni que le 11. Normal y a les fetes <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/fiesta.gif">, faudrai pas qu'ils se plantent dans les résultats

ta passer koi simon a cette cession?

hello atplaero!

J'ai passé mécavol; masse et centrage; Com ifr et vfr, jtai envoyé un MP

ok je croise les doigt pour toi
cetai comment?

Hello,

Il n'y a aucune technique la-dessous (?? comprends pas trop LOL!)...
Je confirme bien qu'il y a une erreur sur les convoc et que le jury des exams se réunira les 10 et 11 janvier.

Diffusion des résultats confirmée aujourd'hui encore par téléphone avec la DGAC:

13 janvier via le NET
16 janvier par courrier

Voili, voilou

Hello,

Pour le sujet des FH de Décembre, il y avait une question sur les erreurs de mode, elles concernent les automatismes ou le hardware?

Automatismes je pense...

Kalaguane

Je me rapelle avoir vu cette question dans le bouquin, mais à l'exam pas foutu de m'en rapeller.
D'après de vagues souvenirs j'ai mis automatisme... on verra bien

Ben d'après les profs, pour cette question ce serait automatismes la bonne réponse.

C'est clair qu'on n'aura pas la correction! mais bon..

bonne continuation

Kalaguane

Les erreurs de mode concernent les automatismes. Par exemple, quand on se trompe dans le réglage d'un FMS, ou quand on pense que le PA est sur un certain mode, alors qu'il est sur un autre.

Toujours ds les FH, il y avait une autre question, celle lorsque le pilote décide de décoller avec un vent de 22 kts arrière (donné par la tour) alors que la limitation est de 20kts (en gros, car je ne me rapelle plus exactement de l'énoncé).

Pour le vent arrière, c'est une "violation", apparemment la bonne réponse..

Mais dans le cas d'un vent de travers, est-ce une violation? parce que la limitation crosswind peut être dépassée à la décision du pilote si je ne me trompe pas.. ce n'est pas une limite structurelle, elle n'interdit pas le décollage.

Bonne continuation

Kalaguane

Ce n'est pas une limitation structurelle, mais c'est quand meme le vent démontré au dela duquel la gouverne de direction ne suffit plus à maintenir l'avion dans l'axe, et indiqué dans le manuel de vol.

Donc je pense que c'est une violation...

iaorana,

j essaye de faire un decompte de tous les tahitiens en formations en ce moment pour essayer de nous reunir ,echanger et penser aux autres qui veulent et vont arriver ,j ai vu aux derniers certifs que nous sommes nombreux,j en connais a l esma a mermoz a perpignan et airways

mea ma a amui a nae tatou ,a ta hoe .ia riro te mau parahiraa i tahiti e hoi mai ia matou ,te tama no te fenua

[quote]<center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000>
<tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795> Citation: </td></tr><tr align=left><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote>Pas mal ZTN34 la technique! </blockquote></td></tr></table></center>

<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_redface.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_redface.gif"> <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_redface.gif">

bonjour,toujours pas de resultats ,les comissions ont eu lieu aujourd hui normalement,toujours pas de fuite quelqu un a t il de news?
c est dur les derniers jours .....

toujours rien

bonne année à tous!
Le stress est intense, en attente des résultats...
Est-ce que quelqu'un sait à quelle heure sont publiés les résultats sur internet?
Bonne chance à tous.

Aeronet

Debrienfing examens