Aeronet

Ouais tout cela est formidable comme dirait Jack...

Je souhaitais juste préciser que j'ai un métier très bien payé, que je n'ai pas de famille à charge, que j'ai du temps, que c'est un rêve d'enfant pour moi (que je n'ai pas pu réaliser avant car étant myope jusqu'à très récemment), que j'ai fait toutes les démarches pour commercer une formation au Canada en pouvant bosser à côté si nécessaire (grâce à la résidence permanente), que je n'aspire pas particulièrement à finir sur le siège droit d'un gros porteur...

Je veux juste voler et en faire mon métier pour la seconde partie de ma vie. Je sais pertinement que je ne galèrerai pas dans ma vie sur un plan purement pécunière comme personnel...

Et pour ce qui est de l'assurance et de la maturité, je suis convaincu de faire partie de ce nouveau pool de pilotes que les compagnies recherchent, i.e. un manager et un gestionnaire (ce que je suis à l'heure actuelle car travaillant dans la finance).

Donc à mon sens, apporter mes qualifications et mon expérience professionnelles en plus d'un CPL/ATPL, c'est un gage d'excellence auprès des recruteurs de nos jours.

Globalement, j'ai juste peur de me lancer parce j'ai certainement attendu longtemps et recommencer tout à zéro, ce n'est pas forcément évident. Alors je cherchais quelqu'un qui m'encourage. Ca reste futile mais ca fait toujours plaisir d'entendre un professionnel qui vous encourage.

Tous les pilotes que je connais ou bien que j'ai recontrés dans ma vie m'ont toujours poussé à prendre ma chance si c'était ma passion.
Je constatais simplement aussi que sur ce forum, on pousse souvent les gens au découragement ou à l'abandon et je regrettais qu'il n'y a pas plus d'exemples positifs que cela au regard du nombre de pilotes (français) volant dans le monde...

A bon entendeur salut !

Olivez

Olivez,

Je ne crois que tu aies bien compris le sens de nos messages. Personne ne cherche à te décourager ici, et plusieurs personnes (moi compris) t'ont poussé à te lancer si c'est vraiment ce que tu veux faire.

Maintenant ne t'attends pas non plus à ce qu'on te dise que ce sera facile parce que ce n'est pas le cas! En lisant tes messages on a l'impression que tu ne sais pas trop dans quoi tu t'embarques et que tu n'es pas trop conscient de ce qui t'attends. Tu as ici des gens qui sont passés par là avant toi et qui savent de quoi ils parlent.

Relis mes messages, tu verras que moi aussi j'avais un job bien payé avec une position de cadre chez un grand constructeur aéronautique. J'ai tout lâché à 28 ans pour poursuivre mon rêve de gosse. Ne compte pas trop sur les histoires de pilotes/gestionnaires, si ça peut avoir une influence pour rentrer chez les majors, ça n'intéressera pas les compagnies de 3e niveau dans lesquelles tu vas acquérir de l'expérience.

Alors je me répète encore une fois, si tu n'as pas de problème d'argent (pas besoin d'emprunter pour ta formation) et si tu n'as pas peur d'échouer parce que quoiqu'il arrive tu peux toujours retourner à ton métier d'origine alors arrêtes de te poser 10 000 questions et VAS-Y!!

Tu te rendras compte par toi même de ce que cela prend pour réussir dans ce milieu mais si tu en as vraiment envie et que tu as l'attitude qui convient il n'y a pas de raison que ça ne marche pas...simplement ne soit pas regardant sur le temps que ça peut prendre.

A bon entendeur, salut!

Buzz





_________________
"Born to fly, forced to work"

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Buzz Lightyear le 2006-01-20 17:38 ]</font>

yes Sir !!
c'est ce que je voulais entendre en fait Buzzz !!

Je suis conscient de tous les risques. Ca fait longtemps que je muris ce projet, que je me renseigne, que j'analyse... Enfin, bref je vais y aller !

J'étais tellement déçu meme y a qq temps que j'étais pret a faire le stew rien que pour etre a bord d'un avion. je vois maintenant ce que fait ma copine et j'ai bien fait de pas faire ce job...

ciao

olivez

exact olivez.
si ca te tente ne demande pas aux autres ce qu ils en pensent, t as l argent le temps la volonté vazzzzzzzyyyyyyyyyy a fond, comme la plu^part d entre nous..
Par contre pour toi airtractor, ton post est vraiemtn contradictoire.Tu parles de buisness plan , dinvestissement,et puis a la fin ,tu te rend comptes que c est autre chose qui est plus important, que tu ne regardes pas ton log book sur ton lit de mort..
T as raison, mais tu as plutot un aspect tres calculateur(qui peut peut etre te mener tres loin), si c est le salaire potentiel que tu pourrais peut etre faire dans les grosses compagnies qui attirent.....la chute risque d etre belle...Le fait de vouloir voler avant tout chose ces gros bijoux volant,,la tu parles ...
C est ma facon tres perso de voir ,,mais je trouve que tes arguments envers une personne qui voudrait se lancer,,sont vraiment negatifs n encourage en rien.
Combien de personnes ont voulu décourager les pioners a voler sur leur bizarres de machines....masi non c est pas un bon investissement,,ca coute trop cher,ca ne fonctionnera pas..vois ca a long terme tu vas te craché financierement et te faire mal.......
MMMMMMM ils ont eu raison d insister..comme le font la pluaprt des gens qui lisent ces posts.
Sérieusement , s il n y a pas de passion, pas mal de chose se casseraient la gueule. Et tout ca doit meriter d etre entretenu, sinon tu te retrouves un jour dans un avion en revant d etre ailleurs. La passion ne s essoufle pas, a cout de salaire assez bas,j'aurais laché si je ne n avais plus cette envie de voler.
Va leur dire aux compagnies que tu veux rentrer chez eux pour te preparer une bonne retraitre....A chacun sa facon de voir...
le meilleur investissement ,c est de faire ce qu on aime et du mieux qu on peut...
La passion a fait decouvir l aviation a de nombreuses personnes, elle a fait developper l aeronautique.
L aspect financier est toujours la...masi ce n est pas la base...
Voir son avenir avec une calculette ou avec ses sentiments,,,a vous de choisir.....
Olivez n hesite pas fonce....Tu preferes regrets ou remords.....

Faudrait vraiment qu'on fasse des blogs joyeux ,,avec photos et aventures perso de vol...la on parlerait de ce qui a de mieux....
Trop de messages freinent ceux qui veulent rever et décoller.
Bon vol..........

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: metheo le 2006-01-20 18:54 ]</font>

Salut,

Oui c'est une passion, oui c'est un rêve de gosse pour beaucoup d'entre nous mais comme le dit airtractor, on ne peut pas vivre que de ça.

Je pense que se lancer dans une formation doit être un acte réfléchi et surtout, calculé. Ça ne veut pas dire qu'on ne pense qu'à nos finances mais plutôt que l'on va tout mettre en place pour assouvir notre passion en limitant les dégats au maximum.

Des exemples de choses qui font que l'on peut se lancer à moindre risque:

1) Disposer de l'argent de la formation avant de se lancer. Il vaut mieux perdre 2 ans à bosser pour accumuler l'argent nécessaire que d'emprunter la totalité de la somme auprès d'une institution financière. Si jamais on ne trouve pas de job, on a l'avantage de ne rien devoir à personne et on peut repartir sur des bases saines.

2) Travailler son anglais. C'est malheureusement un petit détail que beaucoup de monde oublie "ah, j'apprendrais sur place". Manque de chance très peu le font et ils se retrouvent sur le marché du travail sans pouvoir faire plus que "baragouiner". Résultat: 90% du marché leur échappe.

3) Pour ceux qui s'expatrient: faire en sorte d'avoir les papiers pour travailler avant d'avoir fini sa formation. Encore une fois, c'est celui qui aura ses papiers avant vous qui sera embauché en premier.

4) Se définir une stratégie (où veux-je être dans 5 ans?) et choisir le lieu de sa formation en conséquence. Cibler en premier les écoles qui sont connues pour embaucher leurs anciens étudiants comme instructeurs, comme dispatch ou n'importe quoi qui permette de mettre un pied dans la porte.

Il y en a d'autres mais je vous laisse y réfléchir. Ce que j'essaye de dire c'est que l'on peut vivre ou essayer de vivre sa passion sans pour autant arrêter de vivre tout court.

Fais de ta vie un rêve et de ton rêve une réalité écrivait St-Ex, je pense que cela résume bien les choses. Du moment que tu ne perds pas de vue la réalité tu t'en sortiras!

Have fun!

Buzz

p.s: Bastien, même si ce n'est pas ton logbook le plus important sur ton lit de mort, ce que tu as accompli dans la vie fais quand même une différence, Ne vaut-il pas mieux mourir en se disant qu'on a fait ce qu'on voulait faire dans la vie plutôt que de penser à ce qu'on aurait pu faire de sa vie?

c'est vrai metheo, merci pour le compliment, je suis tres calculateur mais n'est-ce pas une qualitee primordiale pour un pilote?

Hier au deccollage de "sikenni chief" dans le nord de la Colombie Britanique le train du Dornier est reste bloque en position basse, nous etions en conditions givrantes et notre caburant etait suffisant pour aller a destination...
avec le train bloque, la TAS passe de 220 kt a 160 kt... de plus la glace s'accumulaient rapidement sur le train augmentant le poid et la trainee, pour courronner le tout, nous somme dans la "raie annale" du nord de la clombie britanique (le terrain n'est meme pas dans le Canadien Flight Supplement)dans un espace non controle... alors oui, etre capable d'etre calculateur et laisser ses emotions de cote est une qualitee...

Je ne veux decourager personne, olivez fonce!l'Etat Canadien sera enchantee des 50 000$ que tu vas injecter dans son economie!
dans ton cas vu que tu peux te permettre de te lancer et y "laisser ta chemise" sans consequences pour ton avenir , c'est un "no brainer"

Ayant travaille dans une ecole de pilotage un peu plus d'un an, ce n'est un secret pour personne que les ecoles vendent un reve avant tout et souvent les etudiants que j'ai vu les plus reveur etait ceux qui allaient droit au mur ...
Ceux que j'ai vu reussir (sans parler des gens du moyen-orient qui souvent volent comme des manches mais se retrouvent sur A-340 a 250 hrs)etaient les etudiants qui avaient soigneusement prepare un plan, cree des contactes en ayant travaille au sol d'abord a puralator, shell, Esso avita, fedex etc...

je ne fait que partager mon experience au canada, je garde les pieds sur terre car sur les 12 eleves pilotes (francais, belges et suisses)de la generation 2002/2003 a St-hubert que j'ai cotoyees de pres ou de loin 10 sont reparti chez eux sans rien et un autre, le plus temeraire de tous bosse depuis 3 ans comme instructeur sur CYHU paye a coups de pieds au cul...

pour mathieu, c'est d'un ordre tout a fait phylosophique mais je crois que nos realisations personelles et professionnelles sont de moindre valeur car elles servent d'abord a flatter notre egot.
Ce qui reste reellement a la fin d'une vie ce sont les realisations que tu as faites dans la vie d'autres personnes , l'impact que tu auras eu sur leur developpement personnel...

Pour terminer l'histoire d'hier, Cesar est assis a ma gauche (encore!) sur l'ordinateur d'a cote a rediger un rapport de 2 pages sur l'incident (il m'a avoue que ce qui l'a le plus fait enrager hier etait de savoir qu'il allait devoir rediger un rapport!!!)

Nous avons trouve un aeroport de degagement ou nous avons passe le reste de la journee avec boire du cafe et a manger des "donuts" en attendant l'arrivee d'un autre avion avec un mecano, ce fut encore une fois une experience bien amusante!

happy landings!